За рулем женщина: Напутствия начинающему водителю - [52]

Прежде всего следует осознать, что советы часто бывает трудно выполнить, если состояние автомобиля неудовлетворительно. Поэтому перед каждой поездкой нужно проверять состояние автомобиля, количество масла и охлаждающей жидкости, давление в шинах и глубину рисунка протектора, перед длительными поездками - геометрию колес и всегда - соответствуют ли шины времени года. Шины - это недешевые узлы автомобиля, и мало кто покупает их с удовольствием, но они помогут нам сэкономить более, значительные суммы на жестянщика и могильщика.

Еще раз следует подчеркнуть, что многое зависит не только от того, как автомобиль "сидит" на дороге, но и как водитель сидит в нем. Того, кто прижимает руль к груди, как скупец кошелек-с. золотом, или сидит так, как-будто не имеет ничего общего с этим спасательным кругом перед собой, неожиданные события и изменения обстановки всегда удивляют или даже пугают.

Самый проверенный совет, как сидеть за рулем, заключается в следующем: не слишком далеко, но и не слишком близко, при этом спина плотно опирается о спинку сиденья. Руки в свободном положении должны упруго и легко сжимать руль в его верхней части. Обычно же мы ведем себя несколько иначе - руль, особенно на поворотах, притягиваем к себе, чуть ли не поднимая его над головой, как лавровый венок. Как-нибудь попробуйте, наоборот, оттолкнуть его с чувством от себя.

Прежде чем тронуться с места, посмотрите внимательно на край переднего крыла со стороны попутчика рядом с вами. Заметили ли вы на нем что-нибудь необычное? Видимо, нет. Но важно его. вообще видеть, так как это свидетельствует о том, что вы сидите достаточно высоко. Если вы его не видите, то по одной из трех причин.. Первая причина - видимо вы сидите в автомобиле, конструкция которого не позволяет этого, скажем, в автобусе с кузовом вагонного типа. Вторая причина, тоже маловероятная - крыло исчезло. Воры обычно крылья не крадут, даже если бы это была и очень дефицитная запасная часть. Так что остается третья, наиболее вероятная причина. Нужно изменить положение сиденья, сесть повыше и удобнее, что обеспечит большую обзорность. Лучше это сделать перед тем, как вы включите двигатель.

В этой связи запомните, что великодушие - свойство мудрых. После дорожно-транспортного происшествия вам не поможет сознание того, что вы были правы. Гораздо умнее уступить заранее. Многие автомобилисты могли бы украсить свой автомобиль надписью, подобной той, с которой ездит один водитель во Франции:

"Этот автомобиль победил уже в восьми поединках с другими автомобилями". Очевидно, автомобиль в этом не виновен, агрессивным является создание за его рулем.

Иногда столкновение бывает неминуемо, несмотря на всю осторожность. Самое большее, что вы можете в этом случае, за счет своей находчивости предотвратить лобовое столкновение, отличающееся наиболее трагичными последствиями.

Очень важно, чтобы вы были прикреплены ремнями безопасности. Тогда при ударе спереди, достаточно будет упереться согнутыми ногами в пол, уменьшить силу удара, полностью положив тело на ремни, " голову втянуть в плечи, а руками упереться.в рулевое колесо или приборный щиток. Как и любое средство обороны, указанные действия полезно попытаться проделать заранее в спокойной обстановке и без волнения,, например во время остановки пр.и семейной поездке. Тогда же договоритесь со своими постоянными попутчиками о коротком сигнале в случае приближающейся опасности. Обычно водитель замечает опасность столкновения раньше, чем остальные, но он не должен преждевременно пугать попутчиков, а только вовремя предупредить. Лучше напрасно подготовиться к опасности, чем быть застигнутым врасплох. В случае удара сзади, если у вас на сиденьях нет безопасных опор, положите руки на затылок.

Этим вы защитите голову и шейные позвонки от последствий удара сзади".

Тот, кто не прикреплен ремнями, должен соскользнуть по сиденью как можно ниже, чтобы упереться го. - ловой о спинку.

Следующие несколько коротких советов объясняют большую часть "тайны", почему водители-спортсмены, участвующие в ралли и гонках, имеют относительно мало травм и почти не одной смертельной: они умеют не только ездить, но и совершать аварии. Кроме того, они хорошо помнят и применяют одно правило, о котором "не забывайте и вы, - сразу же после остановки в автомобиле нужно выключить зажигание, чтобы избежать лишней работы по тушению обломков автомобиля. Возможно, вы заметили когда-нибудь, что у автомобилей, участвующих в гонках, на кузове обозначена броская буква "Е".

После-аварии в этом месте нужно отключить электрическую цепь, что может сделать и тот, кто находится не в автомобиле.

Не всегда водителя можно винить полностью в том, что его автомобиль попадает в ситуацию, при которой колеса отрываются от земли и автомобиль начинает вращаться и кувыркаться. Это менее опасно, чем прямое столкновение, но именно здесь многое зависит от того, привязаны ли вы ремнями безопасности или нет. Но что делать, если в автомобиле нет ремней безопасности или если водитель и его попутчик не выполняют данное предписание? Первое, побуждение при такой ситуации ухватиться за что-нибудь устойчивое, и поэтому мы хватаемся за руль или автоматически протягиваем руки к приборному щитку. И то, и другое может закончиться переломом руки с травмой головы, которой мы забыли, что ближе к крыше, то обычно легко ранится. До чего удивительно и непостижимо поведение человека - -если над капотом пролетела птица, мы непроизвольно наклоняем голову, хотя с ней ничего случиться не мо"жет.