За други своя - [19]

Женщина провела сканером над штрих-кодом карты. Пиликнуло, засветился зелёный диод у надписи «Допуск В». Понятно, всё работает. А с «Допуском А», наверное, можно и на «Территорию частных владений» топать, как к себе домой. Я увидел, как женщина даже немного подтянулась, как будто собираясь встать по стойке «смирно». Вернула мне карточку, сказала:

— Благодарю вас, сэр. Простите за беспокойство. Могу чем-то помочь?

Теперь она действительно собиралась помочь, а не просто вежливо интересовалась, какого чёрта я тут делаю.

— Нет, всё в порядке, — отказался было я, но спохватился: — Экскурсию мне небольшую не устроите? Я с материка перевёлся всего пару дней назад, осматриваюсь.

— С удовольствием, сэр, — сделала она приглашающий жест. — Куда сначала?

— Десятые и одиннадцатые ворота хочу посмотреть, — честно сказал я.

— Пройдёмте, это здесь, в соседнем зале. — Она пошла рядом со мной. — Вам хорошо, с допуском «В» можете в любое время в них проходить. Раз — и вы в Лондоне. А я только раз в год, если в отпуск. За второй проход такой счёт выставят, что можно сразу о нём забыть.

— Откуда вы?

— Из Лондона! — воскликнула она. — Представляете, каково мне? Сидеть в одном шаге от Оксфорд-стрит — и не иметь возможности даже пройти туда. А вы сейчас хотите пройти? Канал с утра стабильный и до вечера таким останется, по прогнозам.

Я было собрался сказать: «Хочу, конечно!» — но потом подумал вот о чём: я попал в этот мир девятнадцатого числа пятого месяца, а сейчас уже тринадцатое десятого. Значит, прошло аж сто девяносто четыре дня. Так, хорошо. А из Москвы я отбыл в разгар лета… Прошло чуть более полугода по тамошнему летосчислению — значит, что? Именно: на той стороне, в Лондоне, зима в разгаре. И как я туда пойду в майке, кедах и с пистолетом на поясе?

— Нет, спасибо, — усмехнулся я. — Кстати, а как быть с оружием, если туда идёшь?

— Камера хранения перед «воротами» — можете сдать всё, что хотите.

— Спасибо. Ладно, показывайте.

Территория Ордена, о. Нью-Хэвен 22 год, 13 число 10 месяца, среда, 15:00

Добрая девушка из иммиграционной службы, которую звали Лиз, показала мне всё. И пассажирский терминал, и грузовой, где в большие «ворота» уходили рельсы узкоколеек и где из колышущихся «зеркал» выскакивали какие-то тележки-вагонетки с ящиками на них. Ящики с пивом, кстати, «Budweiser». И катят один за другим — непохоже, что на вес золота каждый проход через «ворота». Уж что-что, но пиво в случае вселенской дороговизны по этому каналу бы не гнали. Правда, когда я сказал это вслух, она всё же поправила меня — в обратную сторону это пиво оказалось бы золотым: проходимость канала была действительно неравной, Орден врал лишь отчасти.

Я даже задумался, насколько вырастает стоимость кокаина, идущего на ту сторону, и решил, что всё же не существенно — именно такой товар и есть смысл гнать по каналу.

Показала она мне и центр управления, и где находится дежурная бригада техников. И самое главное, показала, где складированы в ящиках новые, ещё не собранные «ворота». По своей инициативе показала, вроде как гордясь работой, без всяких намёков с моей стороны. Трое двусторонних грузовых, трое маленьких пешеходных и шесть маяков лежали на складе в упакованном виде, в ящиках, которые оставалось лишь подцепить погрузчиком и тащить к месту аварии. Зачем маяки, если это запчасти? Я спросил у неё, но она лишь пожала плечами. Ладно, неважно, главное, что есть. Скорее всего, они хранились здесь лишь потому, что на вопрос: «А где ещё их хранить?» — путного ответа не последовало бы. И действительно: а где ещё, если все «воротные» терминалы в этом месте?

— А поддоны что, одноразовые? — спросил я, показав на примитивную, сваренную из грубой арматуры платформу на стальных скрипучих колёсах, с которой погрузчики увозили паллеты с ящиками.

— Конечно, — подтвердила Лиз. — Здесь их в переплавку отправляют.

— А почему? — не понял я.

— Если своим ходом сюда те же машины запускать, бывают проблемы, — ответила Лиз. — Иногда люди странно себя ведут, да и в работающих механизмах некоторые части назад могут двигаться, а это нарушает работу канала. Вот и сочли, что дешевле на платформах отправлять, на самом деле. А металл здесь нужен.

— На острове? — удивился я. — Что-то я здесь промышленности не заметил.

— Нет, разумеется. Скапливается, а потом транспорт вывозит на материк, — пояснила Лиз.

— Понятно… — протянул я.

Мог бы и сам сообразить. Меня самого из Москвы на такой платформе на роликах в «ворота» вталкивали, а подумать, зачем это всё, до сих пор не удосужился.

— А канал насколько стабильный? — спросил я провожатую.

— Если оттуда сюда, то порядка двадцати процентов времени держится, — ответила она. — Считается очень хорошим результатом.

— А отсюда?

— Очень коротко работает, «вспышками», — объяснила Лиз. — Иногда люди сутки ждут, чтобы отсюда выбраться. И если что-то крупное, хотя бы с легковую машину, в него заталкивать, он закрывается.

— А отчего так? — заинтересовался я.

— Никто не знает, — покачала она головой. — Собственно говоря, никто не знает даже, что это вообще за «канал». Пользуемся, а сами понятия не имеем, что это такое. И правила установки каналов наши яйцеголовые исключительно методом проб и ошибок устанавливали. Оборудования пропало, говорят, горы.