Юный техник, 2014 № 10 - [23]

ДАВНЫМ-ДАВНО

Даже в те давние времена, когда не было личных автомобилей и общественного транспорта, людям надо было знать, куда ведет та или иная дорога и сколько верст, лье или километров осталось пройти или проскакать до того или иного поселения или города. Для информирования путников наши предки ставили на дорогах камни с надписями типа «налево пойдешь.». Вспомните хотя бы знаменитую картину В. М. Васнецова «Витязь на распутье». Сидит на своем коне у перекрестка дорог сказочный богатырь. Прочел надпись на придорожном камне и думает — куда ехать?

Соответствующие заметки делали также на стволах деревьев. Во времена Древнего Рима на дорогах появились знаки, которые либо требовали — «Уступи дорогу», либо предупреждали — «Это опасное место». Кроме того, римляне стали ставить вдоль самых важных дорог каменные верстовые столбы. На них отмечали расстояние от данного столба до главной площади в Риме — Римского Форума. Можно сказать, что это были первые дорожные знаки.

Римская система обозначения расстояний позже распространилась и в других странах. В России в XVI веке, при царе Федоре Иоанновиче, на дороге, которая вела из Москвы в царское имение Коломенское, поставили верстовые столбы высотой в 4 м. Отсюда и пошло выражение «высок, как верста коломенская».

При Петре I система верстовых столбов появилась на всех дорогах Российской империи. Столбы стали раскрашивать в черные и белые полосы, чтобы их было видно в любое время суток. На них указывали расстояние от одного поселения до другого и название местности.

Однако настоятельная необходимость в дорожных знаках возникла с появлением автомобилей. Высокая скорость, большой тормозной путь, плохое состояние дорог потребовали создания системы знаков, которые давали бы водителям и пешеходам нужную информацию. И 100 с лишним лет назад на конгрессе Международного туристского союза было принято решение о том, что дорожные знаки должны быть во всем мире едиными.

НАШ ПРИЗ!

САМОМУ АКТИВНОМУ И ЛЮБОЗНАТЕЛЬНОМУ ЧИТАТЕЛЮ

СБОРНАЯ МОДЕЛЬ САМОЛЕТА МиГ-29

Наши традиционные три вопроса:

1. Почему, согласно классической теории Эйнштейна, реальный звездолет не сможет преодолеть световой барьер?

2. Факиры, словно сказочные драконы, умеют изрыгать пламя. Как они при этом не обжигаются?

3. Какое дерево лучше подходит для постройки дома — береза или сосна? Почему?

ПРАВИЛЬНЫЕ ОТВЕТЫ НА ВОПРОСЫ «ЮТ» № 6 — 2014 г.

1. Гравитационные волны имеют слишком малую амплитуду и очень уж большую длину волны, чтобы мы могли их ощущать. Так, по крайней мере, считают некоторые исследователи.

2. Как полагают ученые, недра планет разогреты за счет как минимум двух процессов. Во-первых, в недрах идут ядерные реакции распада радиоактивных элементов. Во-вторых, перемещение горных масс в глубинах планет и трение их друг о друга тоже приводит к разогреву недр.

3. У многих насекомых слишком короткие крылья, чтобы планировать. Также из-за малых размеров насекомым труднее удерживать равновесие в воздушных потоках.

Поздравляем с победой Алексея Кузнецова из г. Кемерово. Близки были к победе Антон Смирнов из г. Севастополя и Евгений Карасев из г. Волгограда.

* * *

_{А почему? Что такое «белая волна»? Какие экспонаты хранит лондонский Музей естественной истории? Как боевая машина, изобретенная Леонардо да Винчи, превратилась в танк? Когда и где появилась ветряная мельница? На эти и многие другие вопросы ответит очередной выпуск «А почему?».}

_{Школьник Тим и всезнайка из компьютера Бит продолжают свое путешествие в мир памятных дат. А читателей журнала ждет встреча с очередным героем нашей новой рубрики «Книги и люди, открывающие мир», — Альфредом Бремом.}

_{Будут в номере вести «Со всего света», «100 тысяч «почему?», встреча с Настенькой и Данилой, «Игротека» и другие наши рубрики.}

_{ЛЕВША Что получается, когда изобретатель вносит в свою разработку множество различных инженерных решений, вы узнаете, ознакомившись с конструкцией немецкой подводной лодки. Чертежи лодки вы найдете в журнале и сможете выклеить этот «тянитолкай» ДО-18Т для своего музея на столе.}

_{Любители электроники завершат оснащение своего велосипеда компьютерной системой.}

_{Юные моделисты смогут изготовить действующую модель порхающей бабочки, которая будет напоминать о летнем отдыхе. Владимир Красноухов уже подготовил оригинальную головоломку, а любители работать руками найдут в нашем журнале несколько практических советов.}

_{* * *}

_{Подписаться на наши издания вы можете с любого месяца в любом почтовом отделении.}

_{Подписные индексы по каталогу агентства «Роспечать»:}

_{«Юный техник» — 71122, 45963 (годовая);}

_{«Левша» — 71123, 45964 (годовая);}

_{«А почему?» — 70310, 45965 (годовая).}

_{По каталогу российской прессы «Почта России»:}

_{«Юный техник» — 99320;}

_{«Левша» — 99160;}

_{«А почему?» — 99038.}

_{Оформить подписку с доставкой в любую страну мира можно в интернет-магазине www.nasha-pressa.de}

_{УЧРЕДИТЕЛИ:}

_{ООО «Объединенная редакция журнала «Юный техник»;}

_{ОАО «Молодая гвардия».}

_{Главный редактор А. ФИН}

_{Редакционный совет: Т. БУЗЛАКОВА, С. ЗИГУНЕНКО, В. МАЛОВ, Н. НИНИКУ}

_{Художественный редактор — Ю. САРАФАНОВ}

_{Дизайн — Ю. СТОЛПОВСКАЯ}