Юный техник, 2012 № 06 - [2]

Шрифт
Интервал


Чтобы ГЛОНАСС не подвел…

Сотрудниками кафедры радиотехники телекоммуникационных систем судостроительного факультета Морской академии при Мурманском государственном техническом университете запатентовано и еще одно оригинальное изобретение.

«Сейчас, как известно, судоводители чаще всего ориентируются в море при помощи системы ГЛОНАСС или GPS, — рассказал мне сотрудник кафедры Николай Васильевич Калитенков. — Штурман на борту судна принимает сигналы от нескольких навигационных спутников и по ним определяет местоположение своего судна в море. Однако не секрет, что прохождение радиоволны на Крайнем Севере может быть плохим, особенно в период магнитных бурь, которые дают о себе знать полярными сияниями…»

Наблюдая за этим красочным природным явлением, специалисты заметили одну характерную особенность.

Оказывается, радиосвязь со спутниками восстанавливается в те моменты времени и в тех секторах небосвода, где в разводах северного сияния наблюдаются «окошки» чистого неба.

Остальное, как говорится, было делом техники. Специалисты академии разработали способ определения местоположения объекта и получили патент на изобретение № 2011137695. Методика штурманской работы теперь предполагает использование дополнительной камеры наблюдения за небосводом, с помощью которой блокируются сигналы помех от тех участков небосклона, где северное сияние чересчур разбушевалось.


Якутские универсалы

Житель средней полосы, оказавшись в пургу на Крайнем Севере, вряд ли продержится хотя бы сутки. А вот якутам все нипочем. В немалой степени их выручает природная смекалка, умение мастерить все необходимое из подручных средств.

В этом совершенно уверен учитель Центра детского научно-технического творчества из с. Маар Нюрбинского района Республики Саха (Якутия) Егор Петрович Мухин.

Он учит своих учеников не опускать руки даже в тех случаях, когда сделать, кажется, уже ничего нельзя. А уж если сделать можно, тот тут, как говорится, каждому и флаг в руки.



Учитель из Якутии Е. Мухин показывает разработки своих учеников.


Многим на Севере известна бензопила «Дружба». В умелых руках она не только лес пилить может. «В одном анекдоте говорится, что на основе такой пилы один умелец даже вертолет построил, — улыбается Егор Петрович. — Не знаю, как насчет вертолета, но вот механизированную метелку, на которую мою внучку посадили, наши шутники как-то пытались соорудить. Вот, даже фотография осталась, — показывает учитель. — А если серьезно, то двигатель от мотопилы помог нам соорудить целый станочный парк..»

И Егор Петрович демонстрирует еще ряд фотографий, на которых показано, как бывшая бензопила работает в качестве токарного, сверлильного, фрезерного и шлифовального станков. На этих станках ребята делают заготовки для рыболовецких снастей, охотничьего и пастушьего снаряжения, деревянную основу для чумов и нарт.


Робот-шагоход и его создатель

Саша Расюк учится в 4 «А» классе московской гимназии № 1569 «Созвездие». Она знаменита тем, что ее ученики часто участвуют в разного рода конкурсах и смотрах со своими разработками. Вот и Саша вместе со своим руководителем Ириной Генриховной Струнгис — не исключение.

«Идея сделать робота пришла ко мне еще два года назад, — рассказал он. — Тогда же я начал обдумывать принцип движения моего робота. Я решил сделать модель с 8 двигающимися опорами-ногами Г-образной формы, движение которых будет осуществляться с помощью двух электродвигателей с левой и правой стороны. Сначала я, правда, попытался было ограничиться шестью ногами, но конструкция оказалась не очень устойчивой…»

Остальное, как говорится, было делом техники и упорства. Передачу вращательного движения от двигателей к каждой ноге Саша осуществил с помощью 7 шестерен для каждой стороны. Для определения геометрических размеров ног-опор были произведены соответствующие графические построения. Рассмотрено шесть различных вариантов основных фаз движения. Для модели выбраны оптимальные значения.

Затем все детали были изготовлены из алюминиевых уголков и П-образных планок. Самым сложным оказалось точно просверлить отверстия для крепления шестеренок. Ошибка в одну десятую миллиметра приводила к тому, что шестерни не крутились или даже не вставали на место. Пришлось изготовить шаблон и высверливать каждое отверстие отдельно.

Шагоход приводят в действие два электродвигателя с рабочим напряжением 12 В. Питание осуществляется от восьми батарей 1,5 В типа АА. Для дистанционного управления движением выбрана система радиоуправления АРЦ-16.

Информацию об окружающей обстановке передает беспроводная поворотная видеокамера. Изображение транслируется на портативный телевизор.

Разработанный прототип Саша надеется усовершенствовать. «Полагаю, что подобные роботы найдут себе применение не только для исследования других планет, например, Луны и Марса, но и на Земле, — сказал он в заключение своего рассказа. — Например, такой робот может пригодиться для разведки радиоактивных районов, тех мест, где произошли завалы в результате землетрясения или цунами…»



Саша Расюк и его шагоход.


Бесшумные барабаны

Казалось бы, какой от них толк? Ведь само назначение ударной установки — задавать ритм звучания всей музыкальной группе…


Еще от автора Журнал «Юный техник»
Юный техник, 2000 № 09

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2003 № 07

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2010 № 08

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2003 № 02

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2005 № 04

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2004 № 04

Популярный детский и юношеский журнал.


Рекомендуем почитать
Юный техник, 2015 № 04

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2014 № 02

Популярный детский и юношеский журнал.


Грузовые автомобили. Охрана труда

Автомобиль – это источник повышенной опасности, поэтому управлять им могут только люди, прошедшие специальное обучение, имеющие медицинскую справку, стажировку.Книга посвящена вопросу охраны труда. В ней подробно изложены общие положения, которыми должны руководствоваться наниматели, внеплановые и текущие инструктажи для водителей, а также другие немаловажные моменты, обеспечивающие безопасность водителя.Отдельно рассмотрены дорожно-транспортные происшествия и их причины, исходные данные для проведения автотранспортной экспертизы, модели поведения в случаях попадания в ДТП, приближения к месту аварии, а также общий порядок оказания помощи и порядок оформления несчастных случаев.Кроме того, в книге можно найти информацию по правилам перевозки негабаритных и опасных грузов, а также системе информации об опасности (СИО).



Столярные и плотничные работы

Умение работать с благородным материалом – деревом – всегда высоко ценилось в России. Но приобретение умений и навыков мастера плотничных и столярных работ невозможно без правильного подхода к выбору материалов, инструментов, организации рабочего места, изучения технологических тонкостей, составляющих процесс обработки древесины. Эта книга покажет возможности использования этих навыков как в процессе строительства деревянного дома, так и при изготовлении мебели своими руками, поможет достичь определенных высот в этом увлекательном и полезном процессе.


Технический регламент о требованиях пожарной безопасности. Федеральный закон № 123-ФЗ от 22 июля 2008 г.

Настоящий Федеральный закон принимается в целях защиты жизни, здоровья, имущества граждан и юридических лиц, государственного и муниципального имущества от пожаров, определяет основные положения технического регулирования в области пожарной безопасности и устанавливает общие требования пожарной безопасности к объектам защиты (продукции), в том числе к зданиям, сооружениям и строениям, промышленным объектам, пожарно-технической продукции и продукции общего назначения. Федеральные законы о технических регламентах, содержащие требования пожарной безопасности к конкретной продукции, не действуют в части, устанавливающей более низкие, чем установленные настоящим Федеральным законом, требования пожарной безопасности.Положения настоящего Федерального закона об обеспечении пожарной безопасности объектов защиты обязательны для исполнения: при проектировании, строительстве, капитальном ремонте, реконструкции, техническом перевооружении, изменении функционального назначения, техническом обслуживании, эксплуатации и утилизации объектов защиты; разработке, принятии, применении и исполнении федеральных законов о технических регламентах, содержащих требования пожарной безопасности, а также нормативных документов по пожарной безопасности; разработке технической документации на объекты защиты.Со дня вступления в силу настоящего Федерального закона до дня вступления в силу соответствующих технических регламентов требования к объектам защиты (продукции), процессам производства, эксплуатации, хранения, транспортирования, реализации и утилизации (вывода из эксплуатации), установленные нормативными правовыми актами Российской Федерации и нормативными документами федеральных органов исполнительной власти, подлежат обязательному исполнению в части, не противоречащей требованиям настоящего Федерального закона.