Юный техник, 2010 № 12 - [22]

Шрифт
Интервал

Дерево-великан не сможет иметь раскидистой кроны сообразно своим размерам. Его ветви просто обломятся под собственным весом. А стало быть, оно не получит достаточного количества энергии с помощью фотосинтеза.

Кроме того, вытянуть непрерывный столб воды на значительную высоту — задача непростая даже для мощного электронасоса.

Что касается деревьев, то они для транспортировки питательных веществ применяют так называемый тургорный насос, в котором используется осмотическое давление и молекулы воды, «скрепляющиеся» друг с другом силой поверхностного натяжения, или когезией. Однако такой насос способен поднять жидкость максимум на высоту не более 130 м.


Слышал, что наконец-таки в столице по примеру городов Запада стали прокладывать велосипедные дорожки.

Сергей Старостин,

Москва, 11 лет

Велосипедное движение планируется организовать на территории ландшафтного заказника «Теплый стан» (4,2 км), Химкинского лесопарка (3,5 км), а также природно-исторических парков «Покровское-Стрешнево» (3,2 км), «Тушинский» (5,5 км) и «Измайлово» (15 км). В каждом парке установят указатели и схему велосипедной сети.

Отводить же велосипедистам место на транспортных магистралях пока не планируется.

ДАВНЫМ-ДАВНО



Имя человека, который первым почистил зубы, история, к сожалению, не сохранила. Однако антропологи предполагают, что уже в каменном веке люди старались очищать зубы после еды деревянными палочками.

Знакомые нам приспособления для ухода за полостью рта тоже имеют довольно древнюю историю. Так, например, первые зубные щетки из свиной щетины, конского и барсучьего волоса были изобретены в 1498 году мудрыми китайцами. В Европе первые зубные щетки появились лишь в середине XVIII столетия.

В России Петр I, вернувшись из поездки по Европе, завел обычай среди знати для чистки зубов использовать толченый мел и влажную тряпочку. А простой люд еще до этого догадался чистить зубы углями из березовой древесины, отбеливающими зубы. Пожевал угольков — прополощи рот обычной водой.

Специальные зубные порошки впервые появились в конце XVIII века в Великобритании. Впрочем, состав их был далек от идеала, поскольку содержал кирпичную пыль и размельченный фарфор, заметно стиравшие зубную эмаль. Чтобы сделать порошки приятнее на вкус и удобными в использовании, в них начали добавлять глицерин. Так появилась зубная паста.

В 1824 году в обиходе появилось зубное мыло, состоявшее из мела, мыла и мятного масла. Однако практика показала, что средство это неблагоприятно влияло на десны. Пришлось от него отказаться.

Взамен в 50-е годы XIX века англичанин Дж. Харрис предложил использовать для изготовления зубных порошков толченый мел, а также измельченные лекарственные травы — шалфей, фиалку, корицу, а затем и эфирные масла. Однако порошки все-таки повреждают зубную эмаль, а кроме того, ими неудобно пользоваться — того и гляди, рассыплешь… А потому в 1873 году нью-йоркский аптекарь И. Колгейт додумался выпускать зубную пасту на основе мела особо тонкого помола и различных отбеливающих и лекарственных присадок.

ПРИЗ НОМЕРА



Наши традиционные три вопроса:

1. Известно, что в тормозах автомобиля теряется много энергии. Чем бы предложили заменить тормозные колодки?

2. Почему вулканическая лава такая раскаленная?

3. Если наглухо законопатить окна, будет ли в обитаемом доме накапливаться пыль?


ПРАВИЛЬНЫЕ ОТВЕТЫ НА ВОПРОСЫ

«ЮТ» № 7 — 2010 г.

1. Посадка на комету сложнее, чем на астероид. Во-первых, ядро кометы в окрестностях Солнца окружает облако газа, и это затрудняет ориентацию. Во-вторых, само ледяное ядро под действием выхлопных газов будет плавиться, а значит, зонд при посадке может опрокинуться.

Поэтому посадка может осуществляться либо с помощью гарпуна с тросом, который, вонзившись в лед, позволит затем притянуть зонд к поверхности. Либо посадку надо осуществлять при помощи маневровых двигателей на сжатом газе, которые не будут топить лед.

2. Обычная ткань состоит из продольных и поперечных нитей переплетения под прямым углом. Трикотаж же представляет собой соединенные между собой эластичные петли.

3. Чем быстрее вращаются колеса велосипеда, тем сильнее гироскопический эффект и устойчивее велосипед.

* * *

Поздравляем с победой Антона Иванова из г. Калининграда.

Близки были к победе М. Бахтин из с. Елховка, Э. Витько из г. Ставрополя и А. Сайтов из г. Баймак, Республика Башкортостан.

* * *

>А почему? Кто впадает зимой в зимнюю спячку? Есть ли «падающие башни» в России? Какие машины на заре автомобилестроения были самыми быстрыми и мощными? Отчего на Руси в древности годы считали «от сотворения мира»? На эти и многие другие вопросы ответит очередной выпуск «А почему?».

>Школьник Тим и всезнайка из компьютера Бит продолжают свое путешествие в мир памятных дат. А читателей журнала приглашаем заглянуть в Эпидавр — один из знаменитых греческих археологических заповедников.

>Разумеется, будут в номере вести «Со всего света», «100 тысяч «почему?», встреча с Настенькой и Данилой, «Игротека» и другие наши рубрики.

>ЛЕВША На чем плавали древние мореходы и какими были корабли в середине II тысячелетия до н. э., вы узнаете, прочитав следующий номер, и сможете выклеить бумажную модель ассиро-финикийского судна по нашим разверткам.


Еще от автора Журнал «Юный техник»
Юный техник, 2000 № 09

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2003 № 07

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2010 № 08

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2003 № 02

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2005 № 04

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2004 № 04

Популярный детский и юношеский журнал.


Рекомендуем почитать
Юный техник, 2015 № 04

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2014 № 02

Популярный детский и юношеский журнал.


Грузовые автомобили. Охрана труда

Автомобиль – это источник повышенной опасности, поэтому управлять им могут только люди, прошедшие специальное обучение, имеющие медицинскую справку, стажировку.Книга посвящена вопросу охраны труда. В ней подробно изложены общие положения, которыми должны руководствоваться наниматели, внеплановые и текущие инструктажи для водителей, а также другие немаловажные моменты, обеспечивающие безопасность водителя.Отдельно рассмотрены дорожно-транспортные происшествия и их причины, исходные данные для проведения автотранспортной экспертизы, модели поведения в случаях попадания в ДТП, приближения к месту аварии, а также общий порядок оказания помощи и порядок оформления несчастных случаев.Кроме того, в книге можно найти информацию по правилам перевозки негабаритных и опасных грузов, а также системе информации об опасности (СИО).



Столярные и плотничные работы

Умение работать с благородным материалом – деревом – всегда высоко ценилось в России. Но приобретение умений и навыков мастера плотничных и столярных работ невозможно без правильного подхода к выбору материалов, инструментов, организации рабочего места, изучения технологических тонкостей, составляющих процесс обработки древесины. Эта книга покажет возможности использования этих навыков как в процессе строительства деревянного дома, так и при изготовлении мебели своими руками, поможет достичь определенных высот в этом увлекательном и полезном процессе.


Технический регламент о требованиях пожарной безопасности. Федеральный закон № 123-ФЗ от 22 июля 2008 г.

Настоящий Федеральный закон принимается в целях защиты жизни, здоровья, имущества граждан и юридических лиц, государственного и муниципального имущества от пожаров, определяет основные положения технического регулирования в области пожарной безопасности и устанавливает общие требования пожарной безопасности к объектам защиты (продукции), в том числе к зданиям, сооружениям и строениям, промышленным объектам, пожарно-технической продукции и продукции общего назначения. Федеральные законы о технических регламентах, содержащие требования пожарной безопасности к конкретной продукции, не действуют в части, устанавливающей более низкие, чем установленные настоящим Федеральным законом, требования пожарной безопасности.Положения настоящего Федерального закона об обеспечении пожарной безопасности объектов защиты обязательны для исполнения: при проектировании, строительстве, капитальном ремонте, реконструкции, техническом перевооружении, изменении функционального назначения, техническом обслуживании, эксплуатации и утилизации объектов защиты; разработке, принятии, применении и исполнении федеральных законов о технических регламентах, содержащих требования пожарной безопасности, а также нормативных документов по пожарной безопасности; разработке технической документации на объекты защиты.Со дня вступления в силу настоящего Федерального закона до дня вступления в силу соответствующих технических регламентов требования к объектам защиты (продукции), процессам производства, эксплуатации, хранения, транспортирования, реализации и утилизации (вывода из эксплуатации), установленные нормативными правовыми актами Российской Федерации и нормативными документами федеральных органов исполнительной власти, подлежат обязательному исполнению в части, не противоречащей требованиям настоящего Федерального закона.