Юный техник, 2010 № 09 - [15]

Шрифт
Интервал


Рационализация

КТО, КТО В ТЕРЕМЕ ЖИВЕТ?..

«Когда извержение вулкана в Исландии на неделю закрыло аэропорты в Европе и десятки тысяч людей были вынуждены ночевать прямо на полу аэровокзалов, я подумал вот о чем. Почему бы для таких случаев не держать в каждом аэровокзале запас спальных мешков и выдавать их авиапассажирам в аренду? А еще лучше использовать у нас опыт японцев. В Стране восходящего солнца, насколько мне известно, вот уже более десятка лет функционируют так называемые капсюльные отели. Номера их напоминают норки ласточек-береговушек. В каждой капсуле можно только сидеть или лежать. Здесь нет даже двери, ее заменяет шторка. Зато есть телевизор, а последнее время все чаще стали ставить и ноутбуки с выходом в Интернет».

Это письмо пришло к нам из Мурманска, от Александра Переверзева. Приятно отметить, что наших читателей заботят проблемы, которые их, казалось бы, напрямую не касаются. А еще приятнее сказать, что в данном случае перед нами тот редкий случай, когда наши изобретатели, так сказать, сыграли на опережение.

В ноябре 2009 года в международном аэропорту Шереметьево-2 открылся новый отель. Главное его отличие от других — небольшие, а значит, и дешевые его номера.

«Отель имеет 66 номеров, площадью от 7,5 до 22 кв. м каждый. Оплата зависит не только от величины номера, но и от того, сколько часов вы в нем проведете»…

Знают наши специалисты и об опыте японцев. И создали проект под названием Sleepbox, что в переводе означает «короб для сна».

Такой мини-номерок и в самом деле больше смахивает на большую коробку размерами 2x1,4x2,3 м. Но дверь тут уже есть. И спальное место тоже. И крошечный столик, под который можно поставить вашу дорожную сумку. В общем, получается нечто вроде купе на одного пассажира в вагоне, который никуда не едет.

Пока создатели Sleepbox обнародовали только проект и уже получили первые благожелательные отклики и предложения для дальнейшего сотрудничества. Так, например, администрация одного из госпиталей Йоханнесбурга (ЮАР) полагает, что такие кабинки пригодились бы для отдыха врачей, когда им выпадают спокойные часы во время ночного дежурства.

Ну, а нам и в самом деле неплохо бы поставить «коробы для сна» на свободных площадях в залах ожидания аэропортов, железнодорожных, морских и автовокзалов, где люди, бывает, ждут по нескольку суток, пытаясь вздремнуть на лавочках.



Следующий шаг сделал московский изобретатель В.М. Белик. Компоновка его мини-гостиницы такова.

Общий коридорчик, от которого отходят узкие пенальчики в два этажа, вроде полок в плацкартном вагоне. Снял куртку, облачился в спортивный костюм или пижаму, идешь к своей капсуле и вползаешь в нее прямо из коридора. Там постель, подушка.

Потом В. Белис доработал проект, предложив капсульную гостиницу с отдельными одно- и двухместными номерами. Из того же общего коридора человек попадает в Г-образное помещение. Высота вертикальной части 2–2,5 м, горизонтальной — примерно половина этой высоты, а длина ее тоже порядка 2 м. Ширина всего номера зависит от того, одноместный он или «семейный» (1–1,8 м), а также от предоставляемых здесь удобств.

Горизонтальная полка предназначена, естественно, для сна, а в вертикальном углублении могут поместиться вешалка, откидной столик, умывальник, даже туалет (например, био), а то и душ, убирающийся в стенку.

Кстати, подобные капсулы пригодятся не только пассажирам, но и строителям, механизаторам, газовщикам и нефтяникам, работающим вахтовым методом, пастухам…


Есть идея!

ГОРОД ПОД КУПОЛОМ

«В наши дни геологам, нефтедобытчикам, промысловикам все чаще приходится работать в суровых условиях Заполярья. Людей сюда приходится доставлять на самолетах и вертолетах, а работают они вахтовым методом. Отработала смена две недели — и назад, на материк, чтобы отдохнуть. Обходятся такие перелеты и оплата командировочных довольно дорого. Так, быть может, дешевле создать нормальные условия для жизни прямо в Заполярье?

Люди уже давно используют парники, теплицы и оранжереи для выращивания круглый год овощей, цветов и других растений. Так почему бы не построить подобные «оранжереи» и для людей?.. Современная техника вполне позволяет перекрыть куполом городской квартал, а то и небольшой городок. Под куполом же, как в оранжерее, можно будет создать свой собственный микроклимат. И люди даже на Севере будут жить во вполне комфортных условиях…»

Таково предложение Светланы Усольцевой из Салехарда. Однако, видимо, не зря говорят, что хорошим идеям свойственно носиться в воздухе. Аналогичный проект для диплома предложила недавно своему научному руководителю Н. Лютомскому студентка Московского архитектурного института Елена Цыренова — уроженка якутского города Мирный.

Она намеревалась разработать проект туристической гостиницы, которую предполагается построить неподалеку от кромки выработанного алмазного карьера «Мир». Суть идеи все та же — спрятать отель под прозрачный купол, чтобы его обитатели чувствовали себя комфортно при любой погоде. Однако, ознакомившись с предварительным эскизом, поговорив со студенткой, Николай Лютомский предложил Елене вместе с другими архитекторами поучаствовать в разработке настоящего подземного города.


Еще от автора Журнал «Юный техник»
Юный техник, 2000 № 09

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2003 № 07

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2010 № 08

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2003 № 02

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2005 № 04

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2004 № 04

Популярный детский и юношеский журнал.


Рекомендуем почитать
Юный техник, 2015 № 04

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2014 № 02

Популярный детский и юношеский журнал.


Грузовые автомобили. Охрана труда

Автомобиль – это источник повышенной опасности, поэтому управлять им могут только люди, прошедшие специальное обучение, имеющие медицинскую справку, стажировку.Книга посвящена вопросу охраны труда. В ней подробно изложены общие положения, которыми должны руководствоваться наниматели, внеплановые и текущие инструктажи для водителей, а также другие немаловажные моменты, обеспечивающие безопасность водителя.Отдельно рассмотрены дорожно-транспортные происшествия и их причины, исходные данные для проведения автотранспортной экспертизы, модели поведения в случаях попадания в ДТП, приближения к месту аварии, а также общий порядок оказания помощи и порядок оформления несчастных случаев.Кроме того, в книге можно найти информацию по правилам перевозки негабаритных и опасных грузов, а также системе информации об опасности (СИО).



Столярные и плотничные работы

Умение работать с благородным материалом – деревом – всегда высоко ценилось в России. Но приобретение умений и навыков мастера плотничных и столярных работ невозможно без правильного подхода к выбору материалов, инструментов, организации рабочего места, изучения технологических тонкостей, составляющих процесс обработки древесины. Эта книга покажет возможности использования этих навыков как в процессе строительства деревянного дома, так и при изготовлении мебели своими руками, поможет достичь определенных высот в этом увлекательном и полезном процессе.


Технический регламент о требованиях пожарной безопасности. Федеральный закон № 123-ФЗ от 22 июля 2008 г.

Настоящий Федеральный закон принимается в целях защиты жизни, здоровья, имущества граждан и юридических лиц, государственного и муниципального имущества от пожаров, определяет основные положения технического регулирования в области пожарной безопасности и устанавливает общие требования пожарной безопасности к объектам защиты (продукции), в том числе к зданиям, сооружениям и строениям, промышленным объектам, пожарно-технической продукции и продукции общего назначения. Федеральные законы о технических регламентах, содержащие требования пожарной безопасности к конкретной продукции, не действуют в части, устанавливающей более низкие, чем установленные настоящим Федеральным законом, требования пожарной безопасности.Положения настоящего Федерального закона об обеспечении пожарной безопасности объектов защиты обязательны для исполнения: при проектировании, строительстве, капитальном ремонте, реконструкции, техническом перевооружении, изменении функционального назначения, техническом обслуживании, эксплуатации и утилизации объектов защиты; разработке, принятии, применении и исполнении федеральных законов о технических регламентах, содержащих требования пожарной безопасности, а также нормативных документов по пожарной безопасности; разработке технической документации на объекты защиты.Со дня вступления в силу настоящего Федерального закона до дня вступления в силу соответствующих технических регламентов требования к объектам защиты (продукции), процессам производства, эксплуатации, хранения, транспортирования, реализации и утилизации (вывода из эксплуатации), установленные нормативными правовыми актами Российской Федерации и нормативными документами федеральных органов исполнительной власти, подлежат обязательному исполнению в части, не противоречащей требованиям настоящего Федерального закона.