Юный техник, 2010 № 08 - [16]
Подобное предложение прислал и Евгений Федорчук из Симферополя. Только вместо пленочных элементов он предлагает использовать специальную «энергетическую краску», которая под воздействием света вырабатывает электричество.
Понятное дело, покрасить вагон дешевле, чем обклеивать его пленочными фотоэлементами. Вот только, к сожалению, о такой краске мы пока не слышали.
СВЕТОФОРЫ И МАШИНЫ
«Давно известно, что в троллейбусах и трамваях при движении под уклон и торможении используют режим рекуперации. То есть электродвигатель начинает работать, как генератор, и полученная электроэнергия возвращается назад в электросеть. Но ведь «даровая» энергия на транспорте выделяется не только при торможении. Например, любая машина, будь то автобус, грузовик или легковушка, имеет определенную массу. И если поставить на трассе некую панель на пружинах или с пьезоэлементами, то, наезжая на эту панель, машина собственным весом будет вырабатывать электроэнергию, которую можно использовать, например, для работы светофора или подсветки дорожных знаков»…
Такое вот предложение содержится в письме Евгения Колесникова из Элисты. Мы же к нему можем добавить, что подобный преобразователь можно поставить не только на дороге, но и на самом автомобиле. Так, например, бельгийские микроэлектронщики недавно создали дешевый собиратель энергии, который может питать небольшой датчик.
Например, катится шина по дороге. При этом она неизбежно деформируется. Деформацию резины в принципе можно превратить в электричество и дать питание датчику, который будет следить за сцеплением шины с дорогой и сообщать об этом бортовому компьютеру.
А тот уж принимает меры для предотвращения аварии.
Для такого устройства исследователи из расположенного в бельгийском Левине Межуниверситетского микроэлектронного центра предложили в качестве пьезоэлектрика взять нитрид алюминия. Его наносят на платиновый электрод, а сверху накрывают алюминиевой пластиной и помещают в шину, выводя проводники на диск колеса.
«Такие собиратели легко делать в массовом количестве с помощью обычной технологии изготовления микросхем. Параметры же у него рекордные: выходное напряжение 60 мкВ, а оптимальная частота колебаний — всего 500 раз в секунду», — уверяют авторы разработки.
А какие еще способы получения и применения «даровой» энергии можете предложить вы? Ждем ваших писем!
НАШ ДОМ
Что, чем и как покрасить?
Такая проблема возникает всякий раз, когда приходит время ремонта квартиры, дома или дачи. Нужно только помнить, что краска или иное покрытие предназначены не только для красоты, но и для защиты строения или иного творения рук человеческих от капризов погоды, от коррозии и порчи.
На первое место по вредности надо, наверное, поставить ржавчину. Коррозии не могут противостоять даже такие уникальные творения человеческого гения, как Эйфелева башня в Париже или Шуховская башня на Шаболовке в Москве. А всего ежегодно ржавчина съедает продукцию десятка металлургических заводов. До конца коррозию победить так никому и не удается. Но продлить век металлических конструкций люди умеют. Здесь мы поговорим лишь о том, что приходится делать для защиты дома и его коммуникаций.
Пожалуй, в первую очередь стоит подумать о защите трубопроводов холодной и горячей воды, централизованного отопления, а также труб канализации. Сейчас все чаще такие трубы делают из полиэтилена, не боящегося ржавчины. Но там, где все еще стоят трубы металлические, приходится думать о защитных покрытиях.
В промышленных условиях трубопроводы защищают так. Многослойное покрытие чаще всего состоит из слоя грунтовки (битумной, например «Биом-2», битумно-полимерной типа «Ижоры»), нескольких слоев мастики (на основе того же материала), выполняющих армирующую функцию стеклохолста или стеклосетки и защитной полимерной (реже битумно-полимерной) обертки.
Но так изолируют чаще всего лишь трубопроводы общего пользования, где стоят трубы диаметров 10–12 см и более.
Согласитесь, домашние трубопроводы защищать таким образом весьма неудобно, да и ни к чему. Поэтому лучше просто красить трубы и батареи отопления специализированными красками. Например, специально для батарей продают краски, которые хорошо выдерживают повышенную температуру — ведь в морозы иной раз батареи нагреваются так, что к ним не притронуться. А вот для трубопроводов лучше подойдут краски с преобразователем ржавчины. Ими можно красить металлические поверхности, не зачищая их.
Вообще до недавнего времени наиболее распространены были два вида красок — масляные и эмалевые. Масляными было принято красить наружные поверхности, поскольку считается, что они лучше противостоят превратностям погоды. Эмали же использовали для внутренних работ. Эти краски быстро сохнут и дают ровную блестящую поверхность.
В наши дни все большее распространение получают акриловые краски — экологически чистые, без резкого запаха, с экономичным расходом, поскольку для покраски фасада дома, как правило, достаточно одного слоя краски. При этом краска подсыхает примерно через 4–6 часов, а ее полная полимеризация происходит в течение примерно месяца.
