Юный техник, 2009 № 01 - [2]
Позаботились наши конструкторы и о новых образцах сухопутной бронетехники. Как рассказал генеральный директор ООО «Военно-промышленная компания» Дмитрий Александрович Галкин, последним словом мирового опыта строительства колесных бронетранспортеров является создание БТР-90 «Росток», принятого на вооружение Российской армии летом 2008 года.
Особенность показанной на выставке модификации состоит в том, что она выполнена в новом бронированном корпусе (производство «Завод корпусов», г. Выкса) и оснащена новым комплексом вооружения «Бережок» (производство ФГУП «КБП», г. Тула).
Несмотря на внешнее сходство БТР-90 с предшественниками БТР-80 и БТР-80А, «девяностый» является абсолютно новой машиной. У него значительно повышены огневая мощь, защищенность и подвижность. Лобовая броня нового БТР-90 способна противостоять действию бронебойных снарядов малокалиберных автоматических пушек калибром до 30 мм включительно.
Бронетранспортер БТР-90.
Бортовые и кормовые стенки корпуса машины защищают экипаж, системы, узлы и агрегаты от огня из стрелкового оружия калибром до 12,7 мм включительно. При необходимости может быть установлено дополнительное модульное бронирование. Внутри обитаемые отделения машины покрыты специальным противоосколочным материалом. БТР-90 оборудован автоматическими системами пожаротушения, защиты от отравляющих веществ, бортовой информационно-управляющей системой шасси и системой топографического ориентирования «Трона-1», новым комбинированным прибором наблюдения водителя ТВН-10 с камерой заднего обзора.
По желанию заказчика на машину может быть установлена система кондиционирования воздуха. Высокую подвижность машине обеспечивают многотопливный дизельный двигатель мощностью 510 л.с. и гидромеханическая трансмиссия с гидрообъемной передачей, независимая торсионная подвеска колес с большими динамическими ходами и гидроамортизаторами повышенной энергоемкости.
Благодаря конструкции трансмиссии, обеспечиваются одинаковые скорости движения вперед и назад, возможность поворота на месте вокруг своей оси, что очень важно при ведении боевых действий в городе или на узких горных дорогах.
Максимальная скорость БТР-90 100 км/ч, запас хода по дорогам с твердым покрытием не менее 800 км. Машина сохраняет подвижность даже при полном разрушении четырех колес из восьми (не на одной стороне). Скорость БТР-90 на плаву составляет 12 км/ч, при этом машина уверенно держится даже в трехбалльный шторм.
Благодаря установке на БТР-90 комплекса вооружения «Бережок» значительно повышена огневая мощь машины. Причем комбинированные прицельные комплексы наводчика и командира, в которых объединены оптический, тепловизионный и лазерный прицелы, позволяют вести стрельбу с высокой точностью в любое время дня и ночи, при любой погоде на дальностях не менее 3,5 км. А наличие автомата сопровождения быстролетящих воздушных целей значительно повышает вероятность поражения вертолетов и самолетов противника.
В итоге боевая эффективность нового БТР по сравнению с базовым вариантом возросла втрое.
Обмануть противника, заставить его принять ложную цель за истинную — такое умение всегда высоко ценилось в военном деле. Вспомните хотя бы старый фильм «Беспокойное хозяйство», рассказывавший о том, как во время Великой Отечественной войны функционировал ложный аэродром, принимавший на себя удары фашистских бомбардировщиков.
Сейчас, конечно, времена другие. Стали иными и сами макеты военной техники, призванные вводить противника в заблуждение. Делают их уже не из дерева, а из особой высокопрочной резины. Именно надувные оболочки, как рассказал мне представитель фирмы ЗАО НПП «Русбал» Юрий Геннадьевич Степанов, в настоящее время являются наиболее распространенными и перспективными для имитации крупногабаритной военной техники. Основные достоинства макетов данного типа — небольшая масса, простота установки, малое время развертывания, высокая транспортабельность.
Надувной макет ракетной установки.
Вентилятор обеспечивает сохранение размеров и формы макета при суточных колебаниях температуры воздуха и даже проколах. Таким образом даже с помощью современных оптических приборов макет с дальнего расстояния практически не отличим от настоящего танка или ракетной установки.
Однако, как известно, ныне наблюдатели используют для разведки инфракрасную технику и радары. Поэтому тепловая имитация осуществляется термопанелями электрического, каталитического или пневматического типа. Радиолокационные свойства воспроизводятся радиоотражающей оболочкой и уголковыми отражателями, заложенными в конструкцию. В итоге и в ИК-диапазоне, и на экране радара макеты, как сказал Ю.Г. Степанов, «выглядят как настоящие машины». Электропитание вентилятора и термопанелей осуществляется автономным энергоблоком. Но есть и возможность использовать стационарную электрическую сеть.
Время развертывания одного макета расчетом из 4 человек не более 10 минут. Масса оболочки макетов в зависимости от размеров имитируемой техники — от 60 до 350 кг.
Профессор Ивановской текстильной академии, доктор технических наук Валерий Викторович Веселов знает о нуждах наших бойцов не понаслышке — его сын прошел первую чеченскую от начала до конца. А вернувшись, клял за свою униформу и генералов, и текстильщиков. На солнце в ней жарко, в горах холодно, под дождем она промокает и расползается, а самое главное — снайперы противника видят ее издали…
