Юный техник, 2008 № 07 - [7]

Шрифт
Интервал



Так представляли себе в 30-е годы XX века город-дом российские архитекторы.


И последнее. Такой компактный город-дом можно будет размещать не только на суше, но и на воде. «В свое время вы писали о проекте города-острова, предложенном российским изобретателем В.М. Шушиным (см. также «ЮТ» № 9 за 2001 г. и № 7 за 2003 г. — Ред.), — напоминает Данил. — Так вот если построить город-дом на плавучем основании, то на зиму можно будет вообще откочевывать в теплые края, словно перелетные птицы»…

Согласитесь, интересный проект. А самое главное, наш читатель, что называется, словно в воду глядел. В свои 14 лет он самостоятельно пришел к тому же заключению, что и ведущие дизайнеры мира.

Знаете ли вы, например, что в последние годы своей жизни классик мультипликации Уолт Дисней работал над проектом города будущего? Этот город должен был представлять собой сообщество примерно из 20 тысяч человек, живущих под стеклянным колпаком. У города будущего имелось вполне официальное название ЕРСОТ (Experimental Prototype Community of Tomorrow — экспериментальный прототип общества будущего).

ЕРСОТ планировался как сердце гигантского «Disney World», общая площадь которого около 70 кв. км. Город должен был представлять собой правильный круг, сверху покрытый стеклянным куполом, который предназначался для защиты от влияния погоды и окружающей среды.

После кончины Уолта Диснея за осуществление его мечты взялся его брат Рей. И 1 октября 1982 года состоялась торжественная церемония открытия ЕРСОТа.



На этом рисунке представлен многослойный вариант пирамиды Мега-Сити.


В нем поселились сотрудники «Walt Disney Company». Но до масштабов первоначального проекта Диснея нынешний «стеклянный город» далеко не дотягивает. Наверное, потому свой вариант города-дома разработали недавно сотрудники японской строительной корпорации Shimizu. Они мечтают возвести в токийской бухте «Пирамиду Мега-Сити» — пирамидальный город на 750 тысяч человек.

По разным вариантам, высота пирамиды должна составить от 700 до 2004 м. Общая площадь его ярусов составит несколько квадратных километров. Так что здесь будет, где разместить жилые комплексы, офисы, культурные центры и прочую инфраструктуру, необходимую обычному городу. Его транспортными артериями должны стать огромные трубы, соединяющиеся в шарообразных узлах. Внутри наклонных труб — лифты и эскалаторы, а в горизонтальных — бегущие дорожки. Так что узлы послужат не только соединению конструкции в прочную систему, но станут также и пересадочными станциями.

Очевидно, такая система должна амортизировать толчки при землетрясении. Также весь каркас рассчитан на устойчивость к цунами и ураганам. Даже если отдельные части строения будут повреждены во время стихийных бедствий — вся пирамида в целом сохранит устойчивость.



Так должен был выглядеть город Диснея.


Ведь ее главные элементы будут изготовлены даже не из прочной стали или титана, а углеродного композита на основе нанотрубок. Именно из такого материала, напомним, предполагается сделать несущий трос для космического лифта. Прочнее его на нашей планете пока нет.

Тут нужно добавить, что город должен быть снабжен солнечными батареями, ветровыми электростанциями и прочими «зелеными» элементами. А осуществление проекта намечено где-то к середине нынешнего века.

Еще одним из удивительных проектов XXI века является строительство плавающего города под названием «Корабль свободы». Планируется, что жители этого города-корабля никогда не будут сходить на берег, ибо у них «на борту» будет все необходимое.

На «Корабле свободы» 25 палуб, длина его — более километра, а ширина — приблизительно 300 метров. На борту постоянно будут находиться около 70 тысяч человек, из них 50 тысяч «островитян», владеющих недвижимым имуществом на корабле, и 20–25 тысяч персонала, включая службу безопасности и небольшую армию. В общем, корабль будет не только городом, но даже своеобразным маленьким государством.

К услугам его граждан библиотека, университет, компьютерные залы с доступом в Интернет, колледж с углубленным изучением новых технологий, медицины и всевозможных наук, больница, банки, рестораны, стадионы, корты, бассейны, гостиницы, несколько предприятий и аэропорт. Кроме того, выделено 200 акров под парки и сады, где собаководы смогут гулять со своими питомцами.

На корабле будут ездить модифицированные электромобили, троллейбусы и трамваи. Кроме того, в распоряжении граждан корабля — небольшие самолеты, прогулочные подводные лодки, катера и паромы.

Так что, как видите, Данил Мельчаков попал своим проектом, как говорится, в точку.

Публикацию подготовил И.ЗВЕРЕВ

У СОРОКИ НА ХВОСТЕ



КТО ПОМОГ МАРСИАНСКИМ СКИТАЛЬЦАМ? Этот факт потряс всех специалистов, сообщает журнал «Нью сайентист». Два марсохода, рассчитанные на срок работы в три месяца каждый, функционируют уже 4 года! «Такого не может быть, — разводят руками ученые. — Тем не менее, аппаратура продолжает работать»…

Аппарат «Спирит», напомним, опустился на поверхность Марса 4 января 2004 года, а через три недели к нему присоединился «Оппортьюнити». Им отводилось 90 дней, чтобы собрать на Марсе как можно больше научных данных. На большее время работы ученые не рассчитывали, поскольку именно на этот срок была запрограммирована бортовая аппаратура.


Еще от автора Журнал «Юный техник»
Юный техник, 2000 № 09

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2003 № 07

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2010 № 08

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2003 № 02

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2005 № 04

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2004 № 04

Популярный детский и юношеский журнал.


Рекомендуем почитать
Юный техник, 2015 № 04

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2014 № 02

Популярный детский и юношеский журнал.


Грузовые автомобили. Охрана труда

Автомобиль – это источник повышенной опасности, поэтому управлять им могут только люди, прошедшие специальное обучение, имеющие медицинскую справку, стажировку.Книга посвящена вопросу охраны труда. В ней подробно изложены общие положения, которыми должны руководствоваться наниматели, внеплановые и текущие инструктажи для водителей, а также другие немаловажные моменты, обеспечивающие безопасность водителя.Отдельно рассмотрены дорожно-транспортные происшествия и их причины, исходные данные для проведения автотранспортной экспертизы, модели поведения в случаях попадания в ДТП, приближения к месту аварии, а также общий порядок оказания помощи и порядок оформления несчастных случаев.Кроме того, в книге можно найти информацию по правилам перевозки негабаритных и опасных грузов, а также системе информации об опасности (СИО).



Столярные и плотничные работы

Умение работать с благородным материалом – деревом – всегда высоко ценилось в России. Но приобретение умений и навыков мастера плотничных и столярных работ невозможно без правильного подхода к выбору материалов, инструментов, организации рабочего места, изучения технологических тонкостей, составляющих процесс обработки древесины. Эта книга покажет возможности использования этих навыков как в процессе строительства деревянного дома, так и при изготовлении мебели своими руками, поможет достичь определенных высот в этом увлекательном и полезном процессе.


Технический регламент о требованиях пожарной безопасности. Федеральный закон № 123-ФЗ от 22 июля 2008 г.

Настоящий Федеральный закон принимается в целях защиты жизни, здоровья, имущества граждан и юридических лиц, государственного и муниципального имущества от пожаров, определяет основные положения технического регулирования в области пожарной безопасности и устанавливает общие требования пожарной безопасности к объектам защиты (продукции), в том числе к зданиям, сооружениям и строениям, промышленным объектам, пожарно-технической продукции и продукции общего назначения. Федеральные законы о технических регламентах, содержащие требования пожарной безопасности к конкретной продукции, не действуют в части, устанавливающей более низкие, чем установленные настоящим Федеральным законом, требования пожарной безопасности.Положения настоящего Федерального закона об обеспечении пожарной безопасности объектов защиты обязательны для исполнения: при проектировании, строительстве, капитальном ремонте, реконструкции, техническом перевооружении, изменении функционального назначения, техническом обслуживании, эксплуатации и утилизации объектов защиты; разработке, принятии, применении и исполнении федеральных законов о технических регламентах, содержащих требования пожарной безопасности, а также нормативных документов по пожарной безопасности; разработке технической документации на объекты защиты.Со дня вступления в силу настоящего Федерального закона до дня вступления в силу соответствующих технических регламентов требования к объектам защиты (продукции), процессам производства, эксплуатации, хранения, транспортирования, реализации и утилизации (вывода из эксплуатации), установленные нормативными правовыми актами Российской Федерации и нормативными документами федеральных органов исполнительной власти, подлежат обязательному исполнению в части, не противоречащей требованиям настоящего Федерального закона.