Юный техник, 2008 № 03 - [8]
Пока же те из физиков, кто успел ознакомиться с его революционной теорией, признают ее элегантной и простой. Насколько вообще простым может быть обобщающее учение о Вселенной…
У СОРОКИ НА ХВОСТЕ
ЛЕКАРСТВО ОТ ЗАСТЕНЧИВОСТИ. Согласно исследованию ученых из университета Цюриха (Швейцария), панацеей от застенчивости является гормон окситоцин. Стоит лишь капнуть в нос немножко этого вещества, как исчезнет всякая замкнутость и нервозность.
Психологи отобрали 70 человек, страдающих такими проблемами. На протяжении некоторого времени всем им в нос вводили раствор окситоцина. После испытаний люди стали более общительными, присущая им застенчивость почти полностью исчезла. Однако, как полагает психоаналитик Елена Авруцкая, хотя окситоцин и в самом деле влияет на зоны мозга, отвечающие за страх, но от застенчивости его ингаляции вряд ли излечат надолго. Корни застенчивости взрослого человека, как правило, уходят в детство. Если родители подавляли желания малыша, часто ругали его, то он вырастает замкнутым и стеснительным. Тут необходимо проводить психологические сеансы, учить человека другой модели поведения.
ПУТЕШЕСТВИЕ В ГЛУБЬ ЗЕМЛИ? Американский исследователь Брукс Эгнью принадлежит к числу людей, полагающих, что мы живем на поверхности полой планеты. Причем Земля, как утверждают приверженцы этой теории, имеет два отверстия, ведущих внутрь, на своих «макушках» — одно около Северного полюса, другое — близ Южного.
Теория полой Земли сама по себе не нова. Ее основоположником считается английский астроном и математик Эдмонд Галлей, живший в XVII веке. Потом эту идею подхватили Жюль Верн и Владимир Обручев. В наши дни ее приверженцем выступил американский литератор Дэвид Стендиш, издавший книгу «Полая Земля», в которой рассказал о существовании под землей удивительной продвинутой цивилизации.
И вот Брус Эгнью решил организовать экспедицию в глубь Земли, дабы подтвердить или опровергнуть данные своих предшественников. Сейчас он набирает команду для поисков северного входа в недра Земли. При этом он планирует зафрахтовать в Мурманске российский ледокол «Ямал» и начать поиски с района Канадских полярных островов.
МЫ И САМИ — ХУДОЖНИКИ… Одно время по миру распространилась мода покупать в зоопарках «творения» обезьян-абстракционистов. «Братьям нашим меньшим» давали краски, листы бумаги или картона, и те «выражали» свои эмоции, как могли.
А вот недавно в Москве с успехом прошла выставка Ярослава Ясакова из Оренбурга. Многие посетители этой выставки были поражены, узнав, что автору абстрактных композиций от роду всего 10 месяцев.
Как рассказала мама юного дарования, он уже в полтора месяца начал выбрасывать из колыбели погремушки. И тогда ему дали карандаши, кисти и краски. Малыш успокоился, занялся делом…
По итогам выставки юное дарование наградили памятной медалью и занесли в Книгу рекордов Гиннесса.
ПРОДОЛЖАЕМ НАБЛЮДАТЬ
И снова роботы на трассе…
В конце прошлого года в США прошли очередные состязания среди автомобилей-роботов. Организатором его является Агентство передовых оборонных разработок (Defense Advanced Research Projects Agency, DARPA). А потому конечная цель состязания — получить робота-водителя, который бы мог заменить танкиста или водителя бронемашины на поле боя. Дистанционное управление исключается. Все решения киберводитель должен принимать самостоятельно.
Первые соревнования такого рода были проведены в марте 2004 года в окрестностях калифорнийского города Барстоу. Блин, как говорится, вышел комом — лучшая из машин-участниц прошла лишь двадцатую часть всей дистанции — одолела около 40 км дистанции длиной 230 км по пересеченной местности, после чего безнадежно застряла. А семь из пятнадцати машин даже не сумели покинуть стартовую зону.
В октябре 2005 года на старт пустынной трассы в Мохаве вышли уже 23 команды: 18 из них к финишу даже не приблизились, но четыре автомобиля с задачей справились и даже уложились в контрольный срок — 10 часов. Победил же с результатом 6 часов 54 минуты Volkswagen Touareg Стэнфордского университета.
В 2007 году организаторы решили усложнить условия соревнований. Автороботы теперь ехали не по пустыне, а по улицам условного города, где были обозначены перекрестки со светофорами, участки с односторонним движением, дорожная разметка… Кроме того, на трассе попадались другие машины и иные препятствия, которые следовало объезжать. В общей сложности маршрут протяженностью 96,5 км нужно было проехать не более чем за шесть часов. Причем дистанция имела и спецучастки, на которых проверялись различные элементы обязательной программы — например, какую часть пути автомобиль должен был проехать задним ходом, а затем развернуться.
Победитель на трассе.
«Глаза» и «уши» киберводителя располагаются на крыше автомобиля.
Компьютерное оборудование помещается в багажнике.
Одно из строений почти протаранил тот самый грузовик ТеггаМах, героически доползший до финиша в прошлый раз.
Из 89 поданных заявок судьи отобрали для квалификационных заездов лишь 35 команд, причем 24 из них отсеялись по ходу дела. Таким образом, на старт основной трассы были допущены 11 машин. За два часа до начала гонок каждая из команд получила флэшку, на которой был обозначен маршрут движения вместе с контрольными точками, над которыми нужно было обязательно проехать.
