Юный техник, 2004 № 03 - [17]
Сильный магнит от динамика, аккумулятор — вот и весь МГД-движитель для модели.
Для питания МГД-движителя можно использовать аккумуляторные батареи. Конечно, для сколько-нибудь эффективной работы модели придется поэкспериментировать с размерами электродов и межэлектродного пространства, с конфигурацией полюсных наконечников. Реактивная сила, призванная двигать модель, зависит от величины междуэлектродного тока. Может оказаться целесообразным пойти на сравнительно скоротечный разряд аккумуляторов и продолжительность демонстрации, добиваясь более энергичного, наглядного движения лодки.
Ю. ПРОКОПЦЕВ
ВЫСТАВКИ В МОСКВЕ
Связь-Экспокомм-2004
Экспоцентр «Красная Пресня»
11.05.2004 — 15.05.2004
Металлообработка-2004
Экспоцентр «Красная Пресня»
24.05.2004 — 27.05.2004
Сантехника. Кондиционирование. Отопление.
Экспоцентр «Красная Пресня»
24.05.2004 — 27.05.2004
Металлургия-Литмаш-2004
Экспоцентр «Красная Пресня»
24.05.2004 — 27.05.2004
Ecool-2004
Выставка холодильного оборудования
Сокольники
25.05.2004 — 28.05.2004
Технология питания-2004
Сокольники
25.05.2004 — 28.05.2004
Кабели, провода, аксессуары
Сокольники
25.05.2004 — 28.05.2004
Aguarex (лето)-2004
Специализированная выставка индустрии аквариумистики.
Экспоцентр «Красная Пресня»
27.05.2004 — 30.05.2004
ВМЕСТЕ С ДРУЗЬЯМИ
Послушаем шепот Вселенной?
Мысль о том, что мы не одиноки во Вселенной, вполне естественна: живут же люди на других материках, так почему не жить на других планетах?
Первым намеком на ее истинность стало изучение Луны и планет Галилеем при помощи изобретенного им телескопа. Открыв на Луне «моря» и горы, увидев Юпитер в окружении его четырех лун, он тем самым показал, что Земля явление отнюдь не уникальное. Есть еще множество подобных планет, а значит, не исключена и жизнь вне Земли.
Первым серьезным подтверждением этой идеи стало наблюдение сезонного изменения окраски планеты Марс: летом она зеленеет, зимой становится желто-красной.
В 1877 году итальянский астроном Джовани Скиапарелли зарисовал увиденную им на Марсе сеть линий, которые выглядели так, «если бы они были проведены линейкой и циркулем», что позволяло в них видеть результат деятельности разумных существ. Но либо Скиапарелли что-то не так зарисовал, либо каналы стали видоизменяться. В общем, каждый астроном их видел по-своему, а к началу XX века они совсем исчезли.
Между тем человеку стали известны электромагнитные волны. Первые эксперименты с ними озадачивали. Вот что пишет об этом небезызвестный читателю Никола Тесла, создавший одну из первых в мире радиостанций (см. «ЮТ» № 5-2002). Однажды ночью «я заметил (на выходе радиоприемника. — А.И.) периодические изменения, сильно напоминающие какой-то счет, идущий в определенном порядке, и их нельзя было объяснить известными мне причинами. Мне известны, конечно, электрические возмущения, вызываемые Солнцем, полярными сияниями и земными токами, но я совершенно уверен, что в данном случае изменения не были связаны ни с одной из перечисленных причин…
И только позже у меня промелькнула мысль, что эти возмущения были проявлением разума. У меня все время росло ощущение, что я первым услышал приветствие с другой планеты».
Один из создателей практической радиосвязи, Гильемо Маркони, писал, что его радиостанции в годы Первой мировой войны не раз ловили странные радиосигналы, которые по степени их упорядоченности никак не удавалось объяснить обычными явлениями природы. С 1921 по 1924 год во время очередного противостояния Марса было зарегистрировано много подобных сообщений. Полагали, что сигналы шли с Марса, но в 1961 году американский астроном Брайсуэлл высказал мысль о том, что их посылал межзвездный автоматический космический зонд.
Некоторые из сигналов после применения к ним современных методов дешифровки давали картину звездного неба с точным расположением звезды, выходящей на связь, и датой возможного визита. Однако эти результаты столь сильно зависят от примененного алгоритма дешифровки, что многие ученые им верить отказываются.
Несмотря на это, поиски сигналов внеземных цивилизаций все же ведутся. Правда, академическая наука взялась за дело фундаментально. По существу, нужно найти сигнал, посылаемый на волне неизвестной длины, неизвестным способом и за очень короткое, а может быть, и, наоборот, весьма длительное время. Как в сказке — «найди то, не знаю что…».
Поисками таких сигналов со времен Первой мировой войны занимаются люди, которые по долгу службы контролируют эфир в поисках всякого рода незаконных, в том числе и шпионских, радиостанций. А за основу ученые взяли метод, применяемый в службах радиотехнической разведки. Поначалу в огромном зале у сотен приемников сидели сотни девушек-телеграфисток. Каждая из них прослушивала и записывала свой участок радиодиапазона. Сегодня эта работа автоматизирована. Давно уже существуют приемники с панорамным индикатором, которые одновременно отслеживают сотни радиоканалов, давая на экране отметку о мощности возникающего на той или иной частоте радиосигнала.
Так, например, можно обнаружить тщательно маскируемый под атмосферные шумы телевизионный сигнал затерянного в небе беспилотного разведчика. Так с борта самолета обнаруживают сигнал радиолокатора атакующей ракеты, несмотря на все ее старания быстро перестроить его частоту. Но самое удивительное в том, что и «шумовая модуляция», и быстрая перестройка частоты — это методы, способствующие передаче слабого сигнала на большие расстояния. Они неизбежно будут применяться и для межзвездных радиопередач.
Автомобиль – это источник повышенной опасности, поэтому управлять им могут только люди, прошедшие специальное обучение, имеющие медицинскую справку, стажировку.Книга посвящена вопросу охраны труда. В ней подробно изложены общие положения, которыми должны руководствоваться наниматели, внеплановые и текущие инструктажи для водителей, а также другие немаловажные моменты, обеспечивающие безопасность водителя.Отдельно рассмотрены дорожно-транспортные происшествия и их причины, исходные данные для проведения автотранспортной экспертизы, модели поведения в случаях попадания в ДТП, приближения к месту аварии, а также общий порядок оказания помощи и порядок оформления несчастных случаев.Кроме того, в книге можно найти информацию по правилам перевозки негабаритных и опасных грузов, а также системе информации об опасности (СИО).
Умение работать с благородным материалом – деревом – всегда высоко ценилось в России. Но приобретение умений и навыков мастера плотничных и столярных работ невозможно без правильного подхода к выбору материалов, инструментов, организации рабочего места, изучения технологических тонкостей, составляющих процесс обработки древесины. Эта книга покажет возможности использования этих навыков как в процессе строительства деревянного дома, так и при изготовлении мебели своими руками, поможет достичь определенных высот в этом увлекательном и полезном процессе.
Настоящий Федеральный закон принимается в целях защиты жизни, здоровья, имущества граждан и юридических лиц, государственного и муниципального имущества от пожаров, определяет основные положения технического регулирования в области пожарной безопасности и устанавливает общие требования пожарной безопасности к объектам защиты (продукции), в том числе к зданиям, сооружениям и строениям, промышленным объектам, пожарно-технической продукции и продукции общего назначения. Федеральные законы о технических регламентах, содержащие требования пожарной безопасности к конкретной продукции, не действуют в части, устанавливающей более низкие, чем установленные настоящим Федеральным законом, требования пожарной безопасности.Положения настоящего Федерального закона об обеспечении пожарной безопасности объектов защиты обязательны для исполнения: при проектировании, строительстве, капитальном ремонте, реконструкции, техническом перевооружении, изменении функционального назначения, техническом обслуживании, эксплуатации и утилизации объектов защиты; разработке, принятии, применении и исполнении федеральных законов о технических регламентах, содержащих требования пожарной безопасности, а также нормативных документов по пожарной безопасности; разработке технической документации на объекты защиты.Со дня вступления в силу настоящего Федерального закона до дня вступления в силу соответствующих технических регламентов требования к объектам защиты (продукции), процессам производства, эксплуатации, хранения, транспортирования, реализации и утилизации (вывода из эксплуатации), установленные нормативными правовыми актами Российской Федерации и нормативными документами федеральных органов исполнительной власти, подлежат обязательному исполнению в части, не противоречащей требованиям настоящего Федерального закона.