Юный техник, 2002 № 02 - [22]

Шрифт
Интервал

Кроме того, аргиоскоп имел при себе шлифованный кусок белого мрамора и определял качество сплава по цвету линии, остающейся на камне от ребра монеты. Опытные проверяльщики прибегали к весам и эталонам, которые подбирали сами.

Пользовались и прозрачными драгоценными камнями в качестве увеличительного стекла. Внимательно рассматривали на монетах надписи, рисунки, специфические черточки. Словом, были они людьми весьма искушенными, провести их было непросто.


«Хочу поделиться с вами интересным фактом: недавно заметил, что если стирать в стиральной машине пододеяльник и другие вещи, то все они при окончании стирки окажутся внутри его. Чем это можно объяснить?»

Марат Незамеев

Как нам удалось выяснить, специально поведение белья в стиральной машине никто не изучал. А потому мы адресуем вопрос Марата всем читателям журнала. Ждем мнений.


Друзья по переписке

«Я увлекаюсь химией, биологией и английским языком. Собираю портативные радиоприемники и станции. Я очень хочу найти друзей по переписке, имеющих такие же увлечения. Будем обмениваться схемами различных радиостанций.

Широков Роман, 144010, Московская область,

г. Электросталь, Журавлева, д.17-о, кв. 80».

ДАВНЫМ-ДАВНО

В ходе Балканских войн 1909–1911 годов выяснилось, что даже без вооружения самолет может нанести огромный ущерб, своевременно и точно проводя разведку. Чтобы защитить армию от воздушного противника, решили поначалу вооружить пилотов таких же самолетов-разведчиков пистолетами. Но скоро выяснилось, что меткость стрельбы в этих условиях ничтожна. Обычно, расстреляв все патроны и погрозив друг другу кулаками, летчики удалялись восвояси.

В Первую мировую войну появились скоростные самолеты-истребители, способные, казалось, догнать противника и уничтожить его огнем из пулемета. Но следовало решить, куда ставить пулемет: почти все истребители были одномоторными и стрелять вперед им мешал винт.

Французский летчик-стрелок Первой мировой войны Гарро поставил пулемет на верхнее крыло биплана. Когда пилот начинал атаку, Гарро вставал из кресла и стрелял поверх винта. Скорость самолета по сегодняшним меркам была невелика — 150 км/ч, не более. Но стоило смельчаку оступиться, ветер бы его сдул, как пушинку. Тем не менее Гарро сбил несколько немецких самолетов. А в феврале 1915 года он закрепил пулемет неподвижно прямо на капоте одноместного самолета, а на лопасть винта, в том месте, где ее мог бы перерезать огонь пулемета, поставил стальную призму.

Теперь он спокойно стрелял через винт. Точность огня и скорость атаки резко возросли. За апрель Гарро сбил три самолета и 18-го числа, подбитый зенитным огнем, попал в плен. Его самолет немедленно передали авиаконструктору Фоккеру. Через две недели тот создал свою машину с неподвижным пулеметом, стрелявшим сквозь винт. Секрет был в простом устройстве, прерывавшем стрельбу в то мгновение, когда винт проходил мимо ствола пулемета. Оно на винтовых самолетах применяется и сегодня. Однако не следует думать, что это было лучшее решение из возможных.



ПРИЗ НОМЕРА!


Наши традиционные три вопроса:

1. Какое чисто военное преимущество перед обычным самолетом имел бомбардировщик П.Д. Грушина?

2. От чего зависит полярность магнита при намагничивании его электрическим током?

3. Где эффективнее использование лазера в качестве оружия — в атмосфере или в космосе. Почему?


Правильные ответы на вопросы

«ЮТ» № 9 — 2001 г.

1. Ящик для опытов с воздушной подушкой должен иметь площадь 540 см>2, или 24x24 см.

2. Вес катушки Томсона, поставленной на влажную землю, уменьшится, так как во влажной земле возникают вихревые токи.

3. В принципе, человек, снабженный «геккоматом», может взобраться по вертикальной стене, но сделать это будет нелегко, так же трудно, к примеру, как взбежать по крутой лестнице.

* * *

К сожалению, имя победителя нашего традиционного конкурса «ЮТ» № 9 — 2001 г. назвать не можем. Ответы, пришедшие в редакцию, оказались неверны: их авторы споткнулись кто на первом, кто на третьем вопросах нашего конкурса.

* * *

>Подписаться на наши издания вы можете с любого месяца в любом почтовом отделении.

>Подписные индексы по каталогу агентства «Роспечать»:

>«Юный техник» — 71122,

>45963 (годовая);

>«Левша» — 71123,

>45964 (годовая);

>«А почему?» — 70310,

>45965 (годовая).

>По Объединенному каталогу ФСПС:

>«Юный техник» — 43133;

>«Левша» — 43135;

>«А почему?» — 43134.

>Кроме того, подписку можно оформить в редакции. Это обойдется дешевле.

>Дорогие друзья!

>Подписаться на наш журнал можно теперь в Интернете по адресу: >www.apr.ru/pressa>.

>Наиболее интересные публикации журнала «Юный техник» и его приложений «Левша» и «А почему?» вы найдете в дайджесте «Спутник «ЮТ» на сайте

>http: \\junetech.chat.ru или http: \\Wjteh.da.ru

* * *




Еще от автора Журнал «Юный техник»
Юный техник, 2010 № 08

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2003 № 07

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2003 № 02

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2000 № 09

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2005 № 04

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2011 № 06

Популярный детский и юношеский журнал.


Рекомендуем почитать
Переделка бытовых газовых плит под биогаз

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Космические корабли

Брошюра подписной научно-популярной серии «Космонавтика, астрономия» библиотечки «Знание. Новое в жизни, науке, технике» № 11, 1984 г.В брошюре рассказывается о космических кораблях, занимающих центральное место среди различных типов космических аппаратов. Описываются структура, основные системы и оборудование космических кораблей от первых «Востоков» до современных совершенных транспортных средств.Брошюра рассчитана на широкий круг читателей, интересующихся актуальными вопросами космической техники.


Патенты подводного царства

В этой небольшой брошюре рассказывается об удивительных изобретениях природы, которые берут на вооружение современные инженеры.


150 ситуаций на дороге, которые должен уметь решать каждый водила

Эта книга должна быть под рукой у каждого водителя!Опытный инструктор с многолетним стажем вождения кратко и четко расскажет, что следует делать водителю в 150 самых различных ситуациях на дороге, которые могут опустошить ваш кошелек, испортить нервы или здоровье.Выход из сложной дорожной ситуации вы можете найти в считанные секунды - материал этой книги организован так, что поиск ответов займет у вас мгновенье.Храните эту книгу в бардачке, и тогда ваша езда на автомобиле будет спокойной и безопасной.


Технический регламент о требованиях пожарной безопасности. Федеральный закон № 123-ФЗ от 22 июля 2008 г.

Настоящий Федеральный закон принимается в целях защиты жизни, здоровья, имущества граждан и юридических лиц, государственного и муниципального имущества от пожаров, определяет основные положения технического регулирования в области пожарной безопасности и устанавливает общие требования пожарной безопасности к объектам защиты (продукции), в том числе к зданиям, сооружениям и строениям, промышленным объектам, пожарно-технической продукции и продукции общего назначения. Федеральные законы о технических регламентах, содержащие требования пожарной безопасности к конкретной продукции, не действуют в части, устанавливающей более низкие, чем установленные настоящим Федеральным законом, требования пожарной безопасности.Положения настоящего Федерального закона об обеспечении пожарной безопасности объектов защиты обязательны для исполнения: при проектировании, строительстве, капитальном ремонте, реконструкции, техническом перевооружении, изменении функционального назначения, техническом обслуживании, эксплуатации и утилизации объектов защиты; разработке, принятии, применении и исполнении федеральных законов о технических регламентах, содержащих требования пожарной безопасности, а также нормативных документов по пожарной безопасности; разработке технической документации на объекты защиты.Со дня вступления в силу настоящего Федерального закона до дня вступления в силу соответствующих технических регламентов требования к объектам защиты (продукции), процессам производства, эксплуатации, хранения, транспортирования, реализации и утилизации (вывода из эксплуатации), установленные нормативными правовыми актами Российской Федерации и нормативными документами федеральных органов исполнительной власти, подлежат обязательному исполнению в части, не противоречащей требованиям настоящего Федерального закона.


Правила технической эксплуатации тепловых энергоустановок

Правила технической эксплуатации тепловых энергоустановок устанавливают основные организационные и технические требования к эксплуатации тепловых энергоустановок, выполнение которых обеспечивает их исправное состояние, безопасную эксплуатацию, а также надежную и экономичную работу.Настоящие Правила распространяются на проектные, строительные, монтажные, ремонтно-наладочные работы и эксплуатацию тепловых энергоустановок.Для работников и специалистов, занимающихся проектированием, строительством, ремонтом, наладкой и эксплуатацией тепловых энергоустановок.