Юный техник, 2001 № 05 - [4]

Шрифт
Интервал

А взгляните на баскетболистов, волейболистов… Даже в футболе, по существу, не осталось игроков невысокого или среднего роста. А почему, собственно, такая дискриминация? Почему, например, в борьбе или тяжелой атлетике есть деления спортсменов по весу, а вот по росту нет!

И пока чиновники от спорта размышляют над этим вопросом, специалисты по спортивной медицине ищут способы увеличить рост будущих спортсменов, увеличить скорость их передвижения, мышечную массу. В ход идут самые разнообразные фармакологические средства, и дело уж дошло до того, что многие нынешние спортсмены всерьез полагают: без допинга рекорда не видать! Так что не случайно на каждом крупном соревновании победителя ждет допинговый контроль. И многих уже поснимали с соревнований, дисквалифицировали за применение запрещенных препаратов.

Но помогает все это слабо: слишком уж велика жажда олимпийского золота и больших премиальных. И в борьбе за них, получается, хороши любые средства.

Кое-кто даже поговаривает, что в скором будущем в спортивных целях начнут использовать новейшие достижения генетики. И тогда спортсменов будут «растить под заказ»: пловцов с загребущими руками и ногами-ластами, штангистов и борцов — с горами мышц, бегунов — с двухметровыми ногами.

Только вот нужен ли будет кому такой спорт?

ИНФОРМАЦИЯ

НОВЫЙ ПЕРСПЕКТИВНЫЙ САМОЛЕТ С-80, созданный в КБ им. П.О. Сухого, совершит первый полет в апреле этого года. Он предназначен для замены устаревающих самолетов Ан-24, Ан-26 и Ан-28. Машина рассчитана на перевозку 25 пассажиров на местных авиалиниях протяженностью 1200 километров со скоростью 520 километров в час. Маркетинговые исследования показали возможность продажи 300–400 машин С-80 в России и за рубежом. На самолет С-80 прислали запросы Вьетнам, Таиланд, Китай и Малайзия.

Первый опытный самолет уже доставлен в Москву из Комсомольска-на-Амуре и готовится к испытаниям в Летно-исследовательском институте (г. Жуковский). Программу летных испытаний С-80 планируется завершить за два года.


«РАДИОМОСТ» ДЛИНОЙ В 2500 КМ. Эксперимент по программе «Квазар-КВО» был осуществлен в феврале 2001 года одновременно в двух радиоастрономических обсерваториях — «Светлое» под Санкт-Петербургом и «Зеленчукская» в Карачаево-Черкесской Республике. Суть его, как рассказал директор Института прикладной астрономии Андрей Финкельштейн, состояла в том, что два радиотелескопа работали синхронно, представляя собой как бы единый астрономический прибор «диаметром» в 2,5 тыс. км. Огромная разрешающая сила подобного инструмента даст новые возможности как в развитии фундаментальной науки, так и для решения практических задач в области обороны, прогнозирования землетрясений и других.

Вводом в действие новой радиоастрономической обсерватории в станице Зеленчукской в конце 2000 года завершился очередной принципиально важный этап реализации программы. Для ее завершения предстоит построить еще одну обсерваторию в районе озера Байкал. Это позволит увеличить «диаметр» уникального радиотелескопа до 6 с лишним тысяч километров.


ОРИГИНАЛЬНЫЙ ПОДЗЕМНЫЙ ЛОКАТОР сконструировали российские ученые. Он способен разглядеть на глубине строение подземных слоев на месте, выбранном под строительство. Вся картина записывается в память компьютера и может быть детально проанализирована. Прибор получился достаточно компактный и дешевый и найдет широкое применение при строительстве зданий, дорог, мостов, дамб и прочих сооружений, нуждающихся в надежных фундаментах.


ВЗРЫВ ПРОТИВ ПОЖАРА. Новосибирские ученые установили, что фронт лесного пожара неоднороден. И чтобы остановить его распространение, можно воздействовать не непосредственно на пламя, а на его летучие компоненты, которые образуются в зоне горения — окись углерода, метан, водород… Они дают более 70 процентов энергии пожара. И если их каким-то образом нейтрализовать, горение прекратится.

Но как это сделать? Проще всего с помощью взрыва. Шнуровой заряд взрывают непосредственно при подходе фронта пожара. Воздушная волна сбивает пламя, нарушает условия пиролиза, и пожар затухает.

УДИВИТЕЛЬНОЕ — РЯДОМ

Гроза небесная и гроза… земная



Художник Ю. САРАФАНОВ


Это случилось темной августовской ночью 1996 года в глухой карельской тайге, близ побережья Ладоги. Местный егерь возвращался домой по просеке после обхода участка. Внезапно темное небо осветилось яркой вспышкой, дрогнула под ногами земля, и где-то глухо грохнуло. И тут же над лесом почти вертикально поднялся огненный шар и скрылся в тучах.

«Наверное, с соседнего полигона какая-нибудь штуковина взлетела или шпана костер разожгла над старым снарядным складом, — решил егерь. — Придется завтра пойти проверить».

Подождав еще немного и убедившись, что все тихо и дальний взрыв не вызвал лесного пожара, очевидец странного происшествия пошел домой. А на следующий день, добравшись до района, где ночью произошла вспышка, увидел следующую картину. Земля на протяжении сотен метров была выворочена так, что образовалась ровная неглубокая траншея. Деревья, которые оказались на ее пути, были вырваны с корнями и отброшены в сторону. А корни у многих были обуглены и дымились.


Еще от автора Журнал «Юный техник»
Юный техник, 2000 № 09

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2003 № 07

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2010 № 08

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2003 № 02

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2005 № 04

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2004 № 04

Популярный детский и юношеский журнал.


Рекомендуем почитать
Юный техник, 2015 № 04

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2014 № 02

Популярный детский и юношеский журнал.


Грузовые автомобили. Охрана труда

Автомобиль – это источник повышенной опасности, поэтому управлять им могут только люди, прошедшие специальное обучение, имеющие медицинскую справку, стажировку.Книга посвящена вопросу охраны труда. В ней подробно изложены общие положения, которыми должны руководствоваться наниматели, внеплановые и текущие инструктажи для водителей, а также другие немаловажные моменты, обеспечивающие безопасность водителя.Отдельно рассмотрены дорожно-транспортные происшествия и их причины, исходные данные для проведения автотранспортной экспертизы, модели поведения в случаях попадания в ДТП, приближения к месту аварии, а также общий порядок оказания помощи и порядок оформления несчастных случаев.Кроме того, в книге можно найти информацию по правилам перевозки негабаритных и опасных грузов, а также системе информации об опасности (СИО).



Столярные и плотничные работы

Умение работать с благородным материалом – деревом – всегда высоко ценилось в России. Но приобретение умений и навыков мастера плотничных и столярных работ невозможно без правильного подхода к выбору материалов, инструментов, организации рабочего места, изучения технологических тонкостей, составляющих процесс обработки древесины. Эта книга покажет возможности использования этих навыков как в процессе строительства деревянного дома, так и при изготовлении мебели своими руками, поможет достичь определенных высот в этом увлекательном и полезном процессе.


Технический регламент о требованиях пожарной безопасности. Федеральный закон № 123-ФЗ от 22 июля 2008 г.

Настоящий Федеральный закон принимается в целях защиты жизни, здоровья, имущества граждан и юридических лиц, государственного и муниципального имущества от пожаров, определяет основные положения технического регулирования в области пожарной безопасности и устанавливает общие требования пожарной безопасности к объектам защиты (продукции), в том числе к зданиям, сооружениям и строениям, промышленным объектам, пожарно-технической продукции и продукции общего назначения. Федеральные законы о технических регламентах, содержащие требования пожарной безопасности к конкретной продукции, не действуют в части, устанавливающей более низкие, чем установленные настоящим Федеральным законом, требования пожарной безопасности.Положения настоящего Федерального закона об обеспечении пожарной безопасности объектов защиты обязательны для исполнения: при проектировании, строительстве, капитальном ремонте, реконструкции, техническом перевооружении, изменении функционального назначения, техническом обслуживании, эксплуатации и утилизации объектов защиты; разработке, принятии, применении и исполнении федеральных законов о технических регламентах, содержащих требования пожарной безопасности, а также нормативных документов по пожарной безопасности; разработке технической документации на объекты защиты.Со дня вступления в силу настоящего Федерального закона до дня вступления в силу соответствующих технических регламентов требования к объектам защиты (продукции), процессам производства, эксплуатации, хранения, транспортирования, реализации и утилизации (вывода из эксплуатации), установленные нормативными правовыми актами Российской Федерации и нормативными документами федеральных органов исполнительной власти, подлежат обязательному исполнению в части, не противоречащей требованиям настоящего Федерального закона.