Юный техник, 2001 № 03 - [16]
Состоит она из фигурного основания, деревянного стержня длиной примерно 25 см и диаметром 10 мм, горизонтальных реек — из латунной или медной проволоки диаметром 2 мм. Также понадобится готовое или согнутое кольцо из той же проволоки.
Восемь отрезков лучей — ведь кольцо олицетворяет Солнце — нарежьте из медной проволоки. Каждый луч припаяйте с одного конца к кольцу.
Основание флюгера состоит из двух фигур, напоминающих лиру. Они вырезаются из латунной ленты шириной примерно 7 мм и затем крестообразно крепятся по центру гвоздем диаметром 1 мм.
Чтобы флюгер вращался, просверлите канавку в верхней части стержня диаметром 2,5 мм и глубиной 30 мм. В нее вставьте центральную ось верхней части флюгера. Просверлите в деревянном стержне два сквозных отверстия под горизонтальные прутки. И закрепите их фигурными элементами из латунной ленты, как показано на рисунке.
Месяц, звезды и праздничного петушка, украшающих верхнюю часть флюгера, вырежьте из жести и припаяйте их к проволочным деталям. Если не полениться, петушка можно раскрасить.
Теперь понадобятся пустотелые яйца.
Как их получают, мы подробно писали в прошлогоднем пасхальном номере. Не забудьте только перед росписью яйца слегка подсушить. Запаситесь краской: карминно-красной, черной, золотой. Понадобится также глянцевый лак, тонкая кисточка из куницы для раскрашивания деталей, более толстая для фона. А еще найдите по бусинке на каждое яйцо, подходящую по цвету шелковую ленточку, универсальный клей, прозрачную или шелковую бумагу, копирку и клейкую ленту.
Покройте яйца сначала красной краской и высушите. Заранее выбранный мотив или сюжет скопируйте на прозрачную бумагу с небольшими полями. Сделайте на полях надрезы, чтобы ваш рисунок хорошо облепил яйцо. Зафиксируйте его клейкой лентой и карандашом переведите контуры. Удалите бумагу, выровняйте линии. Яйцо поставьте в подставку. И приступайте к росписи.
Когда краска высохнет, покройте яйцо прозрачным лаком. Проденьте ленточку в бусинку, закрепите ее на конце спичкой, вставьте в отверстия яйца и, передвинув бусинку вплотную к яйцу, приклейте к скорлупе.
Подвесьте готовые яйца на разной высоте по обеим сторонам горизонтальной планки флюгера.
Все готово к празднику.
КОЛЛЕКЦИЯ «ЮТ»
Этот легкий многоцелевой вертолет выпускался итальянской фирмой КОНСТРУКЦИОНИ АЭРОНАТИКЕ ДЖИОВАННИ АГУСТА. Первый полет он совершил в 1965 году. При конструировании были учтены основные требования военных. Но он с успехом работал и на «гражданке». Серийно выпускался до 1975 года, как общего назначения, так и для противолодочной борьбы. Для чего снизу могли подвешиваться две торпеды. Несущий винт — двухлопастный, со стабилизирующими стержнями.
Техническая характеристика:
Диаметр несущего винта… 9500 мм
Грузоподъемность… 650 кг
Двигатель… 1 ТВД ТУРБОМЕКА
Мощность… 262 кВт
Максимальная скорость… 167 км/ч
Дальность полета… 240 км
Экипаж… 1–2 чел.
Динамический потолок… 3500 м
Финская кузовная фирма КАРРУС специализируется на изготовлении различного типа кузовов на базе известных автомобильных марок. Данная модель городского автобуса построена на шасси VOLVO. Высокое качество и долговечность финских автобусов достигается за счет применения нержавеющей стали на боковинах кузова и алюминия на панелях крыши. Передняя и задняя части изготовлены из прочного пластика. Кроме стандартного 12-метрового автобуса, фирмой выпускается еще и 18-метровый сочлененный.
Техническая характеристика:
Длина… 12 000 мм
Высота… 2950 км
Ширина… 2500 мм
Колесная база… 6000 мм
Количество мест… 38+водитель
Двигатель… дизель с турбонаддувом
Мощность… 245 л.с.
Кол-во цилиндров… 6
Объем топливного бака… 300 л
Максимальная нагрузка… 18 000 кг
ПОЛИГОН
Летающая тарелка Андрея Кирпичникова
Так и назовем экспонат, представленный на прошедшей в феврале в МГТУ им. Н.Э.Баумана выставке «Шаги в будущее». Сконструировал его, рассчитал и выполнил в модели ученик 126-й школы города Снежинска. Вышел его дискообразный летательный аппарат весьма схож с НЛО. И надо сказать, что летательные аппараты подобного вида делают давно. Действуют они на самых разных физических принципах.
Впервые в истории самолет с дискообразным крылом (рис. 1) построил и успешно испытал в 1911 году русский изобретатель А.Г.Уфимцев.
В 30-е годы самолет-дископлан построили американцы. А в 1968 году студенты МАИ под руководством А.Гремяцкого сделали самый крохотный в мире планер такого же типа (рис. 2).
Он весил 60 кг, имел крыло диаметром 3,9 м и отличался высокой устойчивостью и безопасностью. Он не сваливался в смертельный штопор, не терял подъемной силы при больших углах атаки. Сам Гремяцкий без какой-либо предварительной подготовки научился на нем летать.
Дискообразное крыло, судя по всему, таит в себе огромные возможности. Часто предлагают на его основе летательные аппараты вертикального взлета. Известна фотография немецкой летающей тарелки, построенной в конце войны. Достоверных сведений о ней нет.
Иногда высказываются предположения об использовании в ней сил, создаваемых полями. Однако электрическое или магнитное поле на теле таких размеров может создать лишь силу, не превышающую миллионной части его веса.
