Юный техник, 2000 № 10 - [12]

Шрифт
Интервал


ГЕНЕРАТОР ВСЕ ЖЕ ИСПЫТАЛИ. Некоторое время назад (см. «ЮТ» № 5 за 1999 г.) мы рассказали о том, как питерский профессор В. В. Кашинов создал электронный прибор, позволявший сбивать с курса крылатые ракеты и самолеты. Поначалу профессор попытался заинтересовать своей разработкой российских военных. Но они на предложение не откликнулись. Умелец выставил свое изделие на продажу в Интернет.

И вот, как сообщило агентство «Рейтер» со ссылкой на иракскую газету «AI-Qabas», переносный генератор помех, приобретенный в России у частного изобретателя за 18 000 долларов, помог Ираку сорвать атаки американских истребителей, вооруженных современнейшими ракетами.


ВСЕ МЫ — ИЗ БАКТЕРИИ? Британские биологи утверждают, что нашли древнейшую молекулу, которая поможет разгадать тайну зарождения жизни на Земле. Микроорганизм, возраст которого составляет 260 млн. лет, представляет собой микроскопическую шаровидную бактерию. Найдена она была в солевых отложениях на северо-востоке Великобритании. По словам профессора Лестерского университета Билла Гранта, микроорганизм абсолютно не подвергся разложению из-за отсутствия доступа кислорода внутрь соляного кристалла, в котором он находился. Обнаружен был микроорганизм случайно, в ходе исследования проб почвы.


О ЧЕМ ГОВОРИТ ПЕТУХ? Ученые бьются над загадкой, каким образом петух, выращенный на ферме в Арканзасе, научился разговаривать. Хозяин фермы купил птицу по кличке Генрн у соседей и с первого же дня обратил внимание на ее необычную общительность. Петух так и лез к людям, постоянно что-то бормоча. Затем он начал произносить отдельные слова и короткие фразы типа «Как дела?» или «Сегодня что-то жарковато».

Ныне в обиходе Генрн 237 слов, из которых он легко складывает фразы и с удовольствием беседует с каждым, кто того пожелает.

Уникальной птицей заинтересовался известный орнитолог Майкл Рэнсенд, который привлек к изучению феномена целую команду экспертов. Под опекой ученых пернатый стал показывать еще лучшие результаты и с каждым днем улучшает свою речь.


ТАТУИРОВКА ИЛИ БИЦЕПСЫ? Мужчинам, которые ценят свою мускулатуру, не следует увлекаться татуировкой. К такому выводу пришли недавно израильские медики, которые обнаружили, что модные чернильные рисунки на коже могут вызвать атрофию мышечной ткани. У некоторых пациентов на месте татуировок совершенно пропали мускулы, а на округлых прежде бицепсах появились заметные вмятины. Само собой, чем обширнее площадь рисунка, тем больше вмятина. Объяснить причины исчезновения мышц врачи пока не могут. Во всяком случае, даже после того, как та туировки аккуратно выводили, мышцы не восстанавливались.

С ПОЛКИ АРХИВАРИУСА

Второе рождение вертолета

Мало кто знает, но простая с виду лопасть современного вертолета всего за один оборот совершает три независимых движения. Управляет этим сложный и трудоемкий в изготовлении механизм. Потому, возможно, лишь немногие страны способны выпускать эти машины, а удачные вертолеты любительского изготовления почти не встречаются. Срок службы винта до полной замены вертолета исчисляется сотнями часов, но, несмотря на это, чаще всего причиной аварии вертолета становится его неисправность.

Были попытки создать вертолет с простым винтом самолетного типа. Однако такие машины, как правило, переворачивались от малейшего ветерка. Лишь один человек умел делать их абсолютно устойчивыми, способными подчиняться воле пилота. Это был наш соотечественник профессор Петроградского университета Георгий Александрович Ботезат. В 1918 году он покинул Россию и уехал в США. В приводимом ниже отрывке из статьи, помещенной в журнале Mechanix Illustrated за сентябрь 1943 года, другой русский эмигрант, летчик-испытатель Б.В.Сергиевский, кратко описывает историю некоторых работ профессора Ботезата.



Узнавая новый вертолет

«Недавно вертолет совершенно нового типа поднялся вертикально вверх с аэродрома им. Рузвельта и облетел его окрестности. Это был ДБ-5, последний летательный аппарат, созданный крупным теоретиком авиации, доктором Сорбонны и профессором Петроградского университета, уроженцем России Георгием Александровичем Ботезатом. Этот человек еще в 1922 году построил первый вертолет ДБ-1 для армии США.

Работа над последней машиной велась изобретателем и горсткой преданных ему людей в обстановке глубокой секретности. К этому обязывал опыт 20-х годов. Дело в том, что тогда кто-то постоянно мешал работе профессора. Даже когда полковник армии США Т.Г.Бэйни готовился поднять вертолет в первый полет, в картер двигателя был подсыпан песок, что могло стоить жизни пилоту. Было еще покушение и на жизнь самого Ботезата. По почте ему прислали крохотную особо ядовитую змею в красивой коробке.

Но это не остановило профессора. Заменив новый 220-сильный двигатель на изношенный мотор от старого самолета мощностью всего 180 лошадиных сил, изобретатель послал этот вертолет в полет с тремя пассажирами на борту. Впоследствии этот аппарат летал даже с пятью человеками на борту. Всего было совершено более ста полетов. И все это без предварительных экспериментов, только лишь на основе глубокого и очень сложного математического расчета!


Еще от автора Журнал «Юный техник»
Юный техник, 2000 № 09

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2003 № 07

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2010 № 08

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2003 № 02

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2005 № 04

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2004 № 04

Популярный детский и юношеский журнал.


Рекомендуем почитать
Юный техник, 2015 № 04

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2014 № 02

Популярный детский и юношеский журнал.


Грузовые автомобили. Охрана труда

Автомобиль – это источник повышенной опасности, поэтому управлять им могут только люди, прошедшие специальное обучение, имеющие медицинскую справку, стажировку.Книга посвящена вопросу охраны труда. В ней подробно изложены общие положения, которыми должны руководствоваться наниматели, внеплановые и текущие инструктажи для водителей, а также другие немаловажные моменты, обеспечивающие безопасность водителя.Отдельно рассмотрены дорожно-транспортные происшествия и их причины, исходные данные для проведения автотранспортной экспертизы, модели поведения в случаях попадания в ДТП, приближения к месту аварии, а также общий порядок оказания помощи и порядок оформления несчастных случаев.Кроме того, в книге можно найти информацию по правилам перевозки негабаритных и опасных грузов, а также системе информации об опасности (СИО).



Столярные и плотничные работы

Умение работать с благородным материалом – деревом – всегда высоко ценилось в России. Но приобретение умений и навыков мастера плотничных и столярных работ невозможно без правильного подхода к выбору материалов, инструментов, организации рабочего места, изучения технологических тонкостей, составляющих процесс обработки древесины. Эта книга покажет возможности использования этих навыков как в процессе строительства деревянного дома, так и при изготовлении мебели своими руками, поможет достичь определенных высот в этом увлекательном и полезном процессе.


Технический регламент о требованиях пожарной безопасности. Федеральный закон № 123-ФЗ от 22 июля 2008 г.

Настоящий Федеральный закон принимается в целях защиты жизни, здоровья, имущества граждан и юридических лиц, государственного и муниципального имущества от пожаров, определяет основные положения технического регулирования в области пожарной безопасности и устанавливает общие требования пожарной безопасности к объектам защиты (продукции), в том числе к зданиям, сооружениям и строениям, промышленным объектам, пожарно-технической продукции и продукции общего назначения. Федеральные законы о технических регламентах, содержащие требования пожарной безопасности к конкретной продукции, не действуют в части, устанавливающей более низкие, чем установленные настоящим Федеральным законом, требования пожарной безопасности.Положения настоящего Федерального закона об обеспечении пожарной безопасности объектов защиты обязательны для исполнения: при проектировании, строительстве, капитальном ремонте, реконструкции, техническом перевооружении, изменении функционального назначения, техническом обслуживании, эксплуатации и утилизации объектов защиты; разработке, принятии, применении и исполнении федеральных законов о технических регламентах, содержащих требования пожарной безопасности, а также нормативных документов по пожарной безопасности; разработке технической документации на объекты защиты.Со дня вступления в силу настоящего Федерального закона до дня вступления в силу соответствующих технических регламентов требования к объектам защиты (продукции), процессам производства, эксплуатации, хранения, транспортирования, реализации и утилизации (вывода из эксплуатации), установленные нормативными правовыми актами Российской Федерации и нормативными документами федеральных органов исполнительной власти, подлежат обязательному исполнению в части, не противоречащей требованиям настоящего Федерального закона.