Юный техник, 1956 № 04 - [25]
Проект родился не сразу. Каждый вносил свое предложение. Чертежи и предложения обсуждались на занятиях кружка, самые дельные из них принимались. Когда проект был окончательно составлен, приступили к конструированию. Все старались что-либо сделать для будущей машины.
Одни вытачивали на токарном станке детали для высевающего механизма, другие прилаживали рычаги, третьи обивали деревянные колеса листовым железом. Работали все.
И хотя в школьной мастерской зачастую не хватало инструментов, ребята все же неплохо справились с делом. Когда сажалка была смонтирована вся школа высыпала посмотреть, как она работает.
Это было удивительное зрелище!
Толя Шубин толкал перед собой по вскопанной земле приземистую двухколесную машину. Она выполняла сразу несколько работ. Переднее колесо, обитое гофрированным железом, вращаясь, приводило в действие высевающий механизм. Особые рычаги толкали пальцы-штифты, расположенные на диске переднего колеса. При каждом толчке поднималась планка высевающего аппарата, и из бункера в трубку семяпровода по желобу скатывалось несколько зернышек. Они попадали в канавку, пропаханную сошником. Заднее колесо вдавливало семена в землю, а специальные загортачи забрасывали борозду землей.
Посадка получалась гнездовой. Переставляя сошник, можно было увеличить или уменьшить глубину заделки семян.
Наблюдая за работой сажалки, кто-то из ребят сказал:
— Маленькая, да удаленькая!
И в самом деле, с сажалкой работа пошла веселей.
«Машина на все руки»
Успех окрылил ребят. Им захотелось испытать свои силы на более сложных конструкциях. А что, если создать такой агрегат, который рыхлил бы землю, разравнивал ее и одновременно производил посев? Одним словом, это должна быть «машина на все руки».
Два с половиной года юные техники конструировали агрегат.
В 1955 году необычная машина вышла на пришкольный участок. Это небольшая тележка на велосипедных колесах. На металлической раме смонтированы высевающий механизм, дисковые бороны, сошники, скребки для выравнивания посевов и другие приспособления. Каждое из них можно легко снимать, заменять другими. Сеялка движется по специальным разборным рельсам из водопроводных труб, уложенным между грядками. Пройдет машина несколько метров — рельсы перекладываются, и сеялка может двигаться дальше.
«Машина на все руки» выравнивает грядки, пропахивает борозду, производит посев или квадратно-гнездовую посадку различных культур, окучивает и культивирует почву, даже подкармливает растения жидкими или порошковыми удобрениями. Что и говорить — замечательная машина! За ее создание Слава Сенев, Витя Половинко, Витя Шутько, Володя Воронин, Толя Баев, Коля Клейменов, Саша Городетский награждены медалями Всесоюзной сельскохозяйственной выставки.
Слава о юных конструкторах сельскохозяйственных машин санаторно-лесной школы широко разнеслась по всей Ростовской области. У них нашлось много последователей.
Школьники совхоза «Гигант» построили небольшую молотилку с электрическим приводом; юные техники семилетней школы № 84 Сельского района сконструировали зерносортировку; в Заветинском районе ребята построили ветронасосную установку, качающую из колодца воду для полива пришкольного участка.
До 500 юных техников Ростовской области стали участниками ВСХВ.
Большую, интересную работу проделали школьники Новочеркасска. О некоторых изготовленных ими конструкциях следует сказать особо.
Модель зернопогрузчика
Школьный трактор
Как-то жители Новочеркасска были свидетелями необыкновенного зрелища. По дорожке бульвара, напротив городского Дома пионеров, сердито ворча и вздрагивая, мчалась какая-то странная машина. Вместо колес у нее была одна-единственная гусеница. Впереди поблескивала на солнце мотоциклетная фара; за рулем сидел юноша. Машина тащила деревянный ящик на колесах; за ним по земле волочилась борона.
«Диковинную» машину конструкторы городской станции юных техников назвали «школьный трактор». Предназначался он для обработки пришкольных участков.
Ребята сами смастерили бак, седло, руль, ведущие и ведомые звездочки, гусеницу и только мотор мощностью в 4,5 л. с. взяли от мотоцикла «К-125». Металлическую раму сделали из углового железа и стальных пластинок. В процессе работы возникало множество вопросов. Детали приходилось по нескольку раз переделывать, узлы монтировать заново. Но чем сложнее, тем интереснее!
Особенно много спорили о том, как смастерить траки гусеницы. Отлить их или выковать? Но где?.. Для этого нужна специальная мастерская, приспособления.
Поступили просто: нарезали траки из листового железа, соединили их шарнирами. По замыслу, у трактора должна быть всего одна гусеница.
Будет ли он устойчив в движении? И здесь было найдено решение. Двухколесная тележка! Гусеница и два колеса ее создают три точки опоры. Тележку приспособили не только для перевозки грузов. К ней прикрепляют лемехи, плуги или диски культиватора. Такой трактор может выполнять различные работы.
Правда, у машины были недостатки. Она развивала чрезмерно большую скорость вполне подходящую для мотоцикла и совсем несвойственную степенному работяге-трактору, и была мало устойчива на поворотах. Но на испытаниях машина показала, что может с успехом работать на пришкольных участках.
