Я — логист - [2]

— О чём вы говорите, Сергей, к какой бабе… Его на складе нашли, а там из женщин только кладовщица Христина. Скорее всего, были какие-то накладки и Арсений Михайлович послал Евгения со всем разобраться. Охранник нашел его уже бездыханным и сразу позвонил в офис. Хорошо, мы рядом проезжали. Если б пришлось ждать полицию, душа к тому времени уже точно телом завладела бы.

— Как-то вот не сходится. Ну не мог же он поскользнуться на поддоне, удариться об угол часами, умудриться сломать предохранитель, да еще и умереть при этом… Какого фига?! — выкрикнул Сергей, ударив по тормозам. Труп, из-за такой резкой остановки, наполовину сполз под сиденье.

— Что там? — взволнованно спросил Митрич, пытаясь вернуть мёртвого в прежнее положение.

— Дорогу в центр перекрыли.

— Сегодня же веломарафон, мой сын в нем участвует.

— Приплыли. Какой дурак устраивает веломарафон зимой? Ладно, тут недалеко осталось. Думаю за три рывка я смогу перенести нас с пассажиром, — кивнул Сергей на тело с застрявшими под сиденьем ногами.

— А энергии вам хватит?

— Надеюсь, да. Есть, конечно, вероятность, что от перегрузки меня разорвет на третьем рывке, но не будем о грустном. Всё, Митрич, я погнал, машину оставь возле нашего офиса, — сказал Сергей. Бросив окурок в окно, он взял труп за руку и исчез вместе с ним прямо в воздухе.

— Но я же водить не умею, — запоздало проинформировал мужчина своего коллегу.

Глава 1. Ещё один обычный день.

Зовут меня Ножов Дмитрий Юрьевич, мне двадцать один год, и я логист. Скорее всего, вам до лампочки, что это за профессия, и вы вряд ли мечтаете заполучить её в своё резюме в графу «специальность». Но раз упомянул, то стоит пояснить, для общего развития, что за зверь такой — логист.

Людей, считающих, что эта профессия как-то связана с логикой и логическими задачками, спешу разочаровать. Логист — специалист по транспортным системам, грузовым и пассажирским перевозкам, ну и так далее и тому подобное. Нет, в заокеанских и европейских странах данная специальность действительно очень ценится, и те, кто занимается этим… Ремеслом (намеренно с большой буквы), решают разные поставленные задачи, прокладывают маршруты и обдумывают, как логичнее, рациональнее и дешевле переместить груз или пассажира из пункта А в пункт Б. Но это там, далеко, в тех краях, где люди понятия не имеют, что такое тремпель, борщ и взятки. У нас же, в суровых постсоветских реалиях, логист — несчастный человек, который каждый будний день с девяти до шести должен сидеть в офисе на неудобном стуле и не отходить ни на минуту от телефона и компьютера, а то вдруг клиент позвонит, а ответить некому, и тогда он уйдет к другому, а тебя за это лишат премии.

Но что-то меня занесло. Вернемся к проблемам насущным.

Я вам представился логистом и, надо сказать, немного слукавил. В данный момент моей скоротечной жизни я — студент. Студент Национального автомобильно-дорожного университета факультета транспортных систем и логистики. Чувствуете всю пафосность этого названия? Нет, ничего подобного? А вы прочтите его еще раз, только теперь вслух, с паузами, выражением и с интонацией конферансье мировых боксерских поединков. Теперь ощутили всю мощь моей альма-матер?! Эт вам не гарварды всякие.

На самом же деле мой универ ничем не отличается от десятков других вузов нашего города. Здесь, как и в остальных высших школах, странные усатые преподаватели проводят скучные пары и дают практические работы, в выводе которых нужно писать то, что ты писал в задании. То есть вы уже можете предварительно оценить уровень подготовки наших бакалавров, специалистов и магистров.

Сейчас на моих телефонных часах восемь тридцать утра, а это значит, что мне пора выходить из дома и ехать на учёбу. Вторая пара начинается в девять сорок пять. Один час пятнадцать минут я трачу на дорогу от отчей девятиэтажки до Национального автомобильно-дорожного университета.

Люди! Че-ло-ве-ки! Если у вас есть злейший враг, но вы не хотите, чтоб он умер быстро, а желаете лицезреть его долгие и невыносимые мучения, просто поселите этого бедолагу на моем районе и заставьте ежедневно до конца жизни, ездить в центр города. На работу. На общественном транспорте. В час пик.

Но вернемся к нашему часу пятнадцати в дороге. Двадцать пять минут, проведенных в холодной маршрутке позади, а значит, следующие сорок пройдут в главном спасении и кошмаре моего города — метрополитене!

Спускаясь на платформу, пикая карточкой проезда по турникету и заходя в вагон этого чуда транспортной мысли, я всегда мучаюсь одним и тем же вопросом: кто обижает всех этих людей? Вот мне искренне интересно, в метрополитенах других городов лица людей такие же? Складывается впечатление, что у каждого входа в подземку стоит специально обученный человек, который всем входящим ответственно так топчется по ногам, плюет в затылок, а напоследок заливает за шиворот ведро с помоями. Какое бы прекрасное у тебя ни было настроение, как только заходишь в метро и видишь эти лица, сразу же хочется немножечко так повеситься.

Сегодняшняя утренняя поездка не стала исключением из правил. Люди были всё так же угрюмы, и их было очень много. Мне пришлось втискиваться между толстым мужиком, воняющим кошачьими шалостями, и каким-то доходягой, у которого на подбородке только начинала зарождаться растительность.