Взлёт, 2013 № 08-09 - [11]
| Ми-35 | Ми-28Н | Ка-50 | Ка-52 | |
| Длина вертолета, м | 17,51 | 16,85 | 14,2 | 13,53 |
| Диаметр несущего винта, м | 17,3 | 17,2 | 14,5 | 14,5 |
| Масса пустого вертолета, кг | 8 340 | 8 600 | 7 700 | |
| Нормальная взлетная масса, кг | 11 200 | 10 700 | 9 800 | 10 400 |
| Максимальная взлетная масса, кг | 11 500 | 12 100 | 10 800 | 11 900 |
| Масса полезной нагрузки, кг | 2400 | 2400 | 2000 | 2000 |
| Максимальная скорость полета, км/ч | 335 | 305 | 315 | 310 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 280 | 270 | 255 | 255 |
| Статический потолок, м | 2000 | 3600 | 4000 | 3600 |
| Динамический потолок, м | 4600 | 5700 | 5500 | 5500 |
| Дальность полета, км | 450 | 450 | 520 | 520 |
Разработчик: «Камов»
Изготовитель: «Прогресс»
Первый полет: 1997
Производство: с 2008
Двухместный многоцелевой боевой вертолет с двумя двигателями ВК-2500 мощностью 2400 л.с. и размещением экипажа рядом, с современными оптико-электронными обзорно-прицельными и пилотажными системами круглосуточного действия, многофункциональным радиолокационным комплексом, комплексом РЭП и новыми системами ракетного вооружения. Первый полет на опытном экземпляре Ка-52 «Аллигатор» (№ 061) с двигателями ТВ3-117ВМА выполнен 25 июня 1997 г На базе Ка-52 в 2001 г. разработан двухместный многоцелевой боевой вертолет Ка-52К с измененным составом бортового оборудования для участия в тендере на новый боевой вертолет для вооруженных сил Южной Кореи.
Государственные испытания модернизированного вертолета Ка-52 для МО РФ завершены в 2011 г. Производство Ка-52 на заводе «Прогресс» в Арсеньеве начато в 2008 г. Первая машина — второй опытный Ка-52 (№ 062) — совершила первый полет 27 июня 2008 г. Третий Ка-52 (№ 063) проходит испытания с октября 2008 г.
Поставки серийных Ка-52 в ВВС России начаты в декабре 2010 г. В 2011 г подписан долгосрочный контракт на поставку МО РФ более 140 вертолетов Ка-52. К началу 2013 г. построено и сдано заказчику более 40 серийных Ка-52.
Разрабатывается палубный вариант Ка-52К со складывающимися крылом и лопастями несущих винтов для базирования на ДВКД типа «Мистраль».
Вертолеты ВМФ
Разработчик: «Камов»
Изготовитель: КумАПП
Первый полет: 1973
Производство: с 1979
Корабельный противолодочный вертолет соосной схемы с радиоэлектронным комплексом «Осьминог» и двумя газотурбинными двигателями ТВ3-117ВК (ТВ3-117ВМА) мощностью 2200 л.с. Первый полет выполнен 8 августа 1973 г. Производится серийно с 1979 г. на заводе в Кумертау (КумАПП). К 2013 г. построено около 300 вертолетов различных модификаций.
Вертолеты Ка-27 находятся на вооружении ВМФ России. На базе Ка-27 разработаны модификации: Ка-27ПС (поисково-спасательный, для эвакуации 16 человек, первый полет выполнен 8 августа 1974 г.); Ка-28 (противолодочный вертолет с увеличенным запасом топлива для поставок на экспорт, 1982 г., поставлялись в Индию, Югославию, Вьетнам, Китай и др.).
В интересах МО РФ ведутся работы по модернизации строевых вертолетов Ка-27 за счет оснащения их современным комплексом бортового оборудования. Госиспытания модернизированного Ка-27М должны завершиться в 2013 г
Разработчик: «Камов»
Изготовитель: КумАПП
Первый полет: 1976
Производство: с 1984
Транспортно-боевой вертолет на базе Ка-27 с двумя ГТД ТВ3-117ВК (ТВ3-117ВМА) мощностью 2200 л.с. для перевозки 16 десантников, со стрелково-пушечным и неуправляемым ракетным вооружением. Первый полет выполнен 28 июля 1976 г. Строился серийно на заводе в Кумертау (КумАПП) с 1984 г Находится на вооружении ВМФ России. Построено около 60 вертолетов.
Разработчик: «Камов»
Изготовитель: КумАПП
Первый полет: 1986
Производство: с 1998
Корабельный вертолет радиолокационного дозора на базе Ка-29 с двумя двигателями ТВ3-117ВМАР мощностью 2200 л.с. и радиотехническим комплексом Э-801 с антенной РЛС кругового обзора под фюзеляжем. Первый полет опытного вертолета Ка-252РЛД выполнен 25 ноября 1986 г. Изготовлены две опытные машины.
В 2002–2004 гг. девять серийных Ка-31 поставлены на экспорт в Индию. В 2010–2012 гг. девять вертолетов Ка-31 поставлены в КНР.
В 2012 г. Министерству обороны РФ поставлены два первых корабельных вертолета Ка-31Р для ВМФ России.
На базе корабельного Ка-31 разработан и с 2004 г. проходит испытания вариант армейского вертолета радиолокационного дозора.
| Ка-28 | Ка-29 | Ка-31 | |
| Длина вертолета, м | 11,3 | 11,3 | 11,25 |
| Диаметр несущего винта, м | 15,9 | 15,9 | 15,9 |
| Нормальная взлетная масса, кг | 10 700 | 11 100 | |
| Максимальная взлетная масса, кг | 12 000 | 12 600 | 12 500 |
| Масса полезной нагрузки, кг | 3000 | 4000 | |
| Максимальная скорость полета, км/ч | 270 | 280 | 250 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 230 | 235 | 220 |
| Статический потолок, м | 2200 | 3700 | |
| Динамический потолок, м | 5000 | 4300 | 3500 |
| Дальность полета, км | 700 | 460 | 600 |
Транспортные вертолеты
Разработчик: МВЗ
Изготовитель: «Прогресс»
Первый полет: 1986
Производство: 1993–2002
Легкий учебно-спортивный и многоцелевой вертолет одновинтовой схемы с поршневым двигателем М-14В26В мощностью 325 л.с. Первый полет выполнен 17 ноября 1986 г. Строился серийно на заводе «Прогресс» в г. Арсеньев в 1993–2002 гг., построено 22 вертолета. 15 мая 1995 г. Ми-34 получил сертификат летной годности, сертифицированный вариант имеет обозначение Ми-34С. По заказу мэрии Москвы в 1993 г. создан патрульный вариант Ми-34П. В разработке находились модификации с другими силовыми установками: Ми-34А (с одним газотурбинным двигателем «Аллисон» 250-C20R); Ми-34ВАЗ и Ми-34М (с двумя роторно-поршневыми двигателями ВАЗ-426).
