Взлёт, 2008 № 12 - [6]
Важнейшее событие для программы произошло спустя неделю после закрытия авиасалона в Чжухае: 15 ноября харбинская компания HAIG завершила сборку и передала концерну «Еврокоптер» фюзеляж первого опытного экземпляра нового вертолета (на фото внизу). Его окончательная сборка будет проходить на заводе «Еврокоптера» во французском Мариньяне. Первый полет прототипа EC175 (PT1) намечен на конец 2009 г., а сертификация по европейским нормам EASA – в 2011 г. Поставки заказчикам планируется начать в 2012 г. Общий объем рынка Z-15/EC175 в течение 20 лет оценивается участниками программы в 800 вертолетов. А.Ф.
Новые Ту-204 для российских авиакомпаний
В ноябре авиакомпания «Авиалинии 400» (работает под брэндом Red Wings) получила в эксплуатацию еще один новый самолет Ту-204-100В производства ульяновского ЗАО «Авиастар-СП», поставленный в рамках заключенного в 2007 г. контракта с лизинговой компанией «Ильюшин Финанс Ко.». Этот лайнер (его регистрационный номер RA-64046) стал шестым в парке «Красных Крыльев». Первый новый Ту-204-100В (RA-64043) по прошлогоднему договору с ИФК, предусматривающему поставку шести таких самолетов, эксплуатируется этим перевозчиком с августа (см. «Взлёт» №9/2008, с. 14). Остальные четыре лайнера, летающих сегодня под флагом Red Wings (RA-64017, 64018, 64019, 64020), выпущены в период 1996-2001 гг. в модификации Ту-204-100. Новый самолет «Красных Крыльев» построен в Ульяновске в сентябре и официально передан авиакомпании 29 октября этого года.
Как сообщили в Пермском моторостроительном комплексе, поставляющем двигатели ПС-90А для Ту-204 и Ил-96, оставшиеся четыре новых Ту-204-100В для «Авиалиний 400» по прошлогоднему контракту с ИФК (RA-64047, 64049, 64050, 64053) планируется изготовить и поставить заказчику до середины 2009 г. Ожидается, что по крайней мере один из них сможет отправиться в авиакомпанию до конца нынешнего года. Отметим в этой связи, что первоначальным планом предусматривалось построить в этом году в Ульяновске семь новых Ту-204 – два Ту-204-300 для «Владивосток Авиа» и пять Ту-204-100В для «Авиалиний 400». Об этом, в частности, заявлял на выставке в Фарнборо в июле глава ИФК Александр Рубцов (см. «Взлёт» №9/2008, с. 6). По всей видимости, до конца этот план до нового года выполнить, увы, не удастся, ограничившись поставкой российским заказчикам только пяти лайнеров. Тем не менее, как считают в ИФК, положительная динамика налицо: с учетом имеющихся экспортных заказов, с середины 2008 г. «Авиастар» вышел на темп выпуска и поставок в среднем одного нового самолета семейства Ту-204 в месяц.
Помимо четырех следующих Ту-204-100В для «Красных Крыльев», по заключенному в июне прошлого года контракту с ИФК ульяновский завод в настоящее время ведет постройку двух новых грузовых самолетов Ту-204С (RA-64051, 64052) для «Эйр Бридж Карго» – дочерней компании крупнейшего российского грузоперевозчика «Волга-Днепр». Практически готов к поставке еще один экспортный «грузовик» Ту-204СЕ (№64037), уже летающий в окраске кубинской авиакомпании «Кубана» (CU-C1703), ожидает комплектации импортными системами второй Ту-204-120СЕ по китайскому заказу (№64031, B-2872) и ведутся работы по следующим машинам для «Эр Чайна Карго» и «Чайна Истерн Карго» (подробнее о «китайской» программе ульяновских авиастроителей – в отдельной статье этого номера).
ОАО «Туполев» и ЗАО «Авиастар» также планирует вдохнуть новую жизнь в несколько Ту-204, построенных в прежние годы и по разным причинам довольно давно уже не летавших. Так, Ту-204 №64010 выпуска 1993 г. в настоящее время переоборудуется в Ульяновске в Ту-204-300 с VIP-салоном по заказу ОАО «ВТБ-Лизинг». Ожидается, что работы завершатся к марту следующего года. Его ровесник, Ту-204 №64013, приобретен в прошлом году ИФК и в 2009 г. должен стать летающей лабораторией по программе модернизированного Ту-204СМ. В цехе «Авиастара» находится и Ту-204 №64006 выпуска 1991 г., ставший в свое время первым самолетом данного типа с двигателями «Роллс-Ройс». А два Ту-204 (№64014, 64015) выпуска 1994 г., ранее принадлежавшие ГТК «Россия» и долгие годы стоявшие без движения в аэропорту «Быково» этим летом были перебазированы на ЖЛИиДБ компании «Туполев» в Жуковском, где проходят доработки в тип Ту-204-100. По некоторым данным, после восстановления и модернизации они смогут поступить в эксплуатацию в авиакомпанию «Авиастар-ТУ», уже владеющую двумя Ту-204-100 и тремя Ту-204С. А.Ф.
«Трансаэро» получила второй Ту-214
28 ноября на аэродроме Казанского авиационного производственного объединения им. С.П. Горбунова» авиакомпании «Трансаэро» был передан второй среднемагистральный пассажирский самолет Ту-214, который построен по контракту с Финансовой лизинговой компанией, подписанному в 2005 г. и предусматривающему изготовление и поставку этому перевозчику десяти лайнеров такого типа. Новый самолет, имеющий заводской №64513, был собран на КАПО нынешним летом и совершил первый полет 16 августа (см. «Взлёт» №9/2008, с. 16). Еще до окраски в цвета заказчика он получил регистрационный номер RA-64513, однако по просьбе авиакомпании, в силу бытующих в авиационном мире суеверий, связанных с числом «13», его регистрация при под готовке к поставке была заменена на другую – RA-64549.
