Взлёт, 2005 № 07 - [16]

Шрифт
Интервал

И в заключение, Юрий Дмитриевич, расскажите, пожалуйста, как складывалась Ваша летная карьера. Доводится ли Вам сейчас летать за штурвалом самолета?

Я закончил летное училище ПВО, десять лет служил в Средней Азии, летал на истребителях МиГ-17, Су-9, МиГ-23, затем перевелся в ВВС, где в течение десяти лет летал на истребителях МиГ-21, истребителях-бомбардировщиках Су-17. Потом перешел в авиацию ВМФ, где освоил полеты на истребителях Су-27, бомбардировщиках Су-24, переучивался на Су-25УТГ. Сейчас стараюсь выкраивать время для поддержания своих летных навыков, примерно раз в три месяца летаю на Ту-134. Перед боевой службой авианосца набираю положенное количество летных часов, участвую вместе с летчиками полка в полетах на Су-25УТГ, контролируя тем самым уровень подготовки других пилотов морской авиации.

Спасибо Вам большое за интересное интервью!

Авиация ВМФ России сегодня

Организационная структура авиации ВМФ России (по данным зарубежной печати)

В настоящее время самолеты и вертолеты состоят на вооружении отдельных частей и подразделений четырех флотов ВМФ России. Кроме того, в центральном подчинении командования ВВС и ПВО ВМФ имеется Центр боевой подготовки и переучивания летного состава в Острове (Псковская обл.), на вооружении которого состоят самолеты Ту-22МЗ, Ту-142, Ил-38, Л-39.


Северный флот

В составе флота имеется отдельный морской ракетоносный авиаполк (аэродром Оле- негорск, Мурманская обл., самолеты Ту-22МЗ), отдельный корабельный истребительный авиаполк (Североморск-3, Мурманская обл., истребители Су-33 и учебно-тренировочные самолеты Су-25УТГ), отдельный корабельный противолодочный вертолетный полк (Североморски, вертолеты Ка-27, Ка-27ПС, Ка-29, Ми-8), отдельный смешанный авиаполк (Североморск-1, самолеты Ил-38, Ан-26 и др.) и отдельная противолодочная авиаэскадрилья (Кипелово, Вологодская обл., самолеты Ту-142МК и Ту-142МР).


Балтийский флот

В составе флота имеется истребительный авиаполк на самолетах Су-27П (аэродром Чкаловский, Калининградская обл.), отдельный морской штурмовой авиаполк на самолетах Су-24М в Черняховске, отдельный смешанный авиаполк на аэродроме Храброво (самолеты Ан-26, Ан-12), отдельный вертолетный полк и эскадрилья в Донском (вертолеты Ми-8, Ка-27).


Черноморский флот

В состав флота входит отдельный морской штурмовой авиаполк на самолетах Су-24 на аэродроме Гвардейское (недалеко от Симферополя), отдельный смешанный и противолодочный вертолетный полк в Каче (самолеты Бе-12, Ан-26, вертолеты Ка-27, Ми-8).


Тихоокеанский флот

В составе флота имеется истребительный авиаполк на аэродроме Елизово (на Камчатке) на самолетах МиГ-31, отдельные смешанные авиаполки и эскадрильи на аэродромах Каменный Ручей (Хабаровский край, самолеты Ту-142МЗ, Ту-142МР и Ту-22МЗ) и Елизово (самолеты Ил-38, Ан-26, вертолеты Ка-27, Ми-8 и др.)


наиболее массовый транспортный самолет, применяемый в авиации ВМФ – Ан-26. Такие машины есть на всех четырех флотах ВМФ России


ТАВКР «Адмирал Кузнецов» и его авиакрыло, в состав которого входят истребители Су-33 и учебно-тренировочные самолеты Су-25УТГ из состава 279-го ОКИАП Северного флота, а также вертолеты Ка-27, Ка-27ПС и Ка-29 из состава 830-го ОКПЛВП


противолодочный самолет средней зоны Ил-38. Такие машины состоят на вооружении двух смешанных авиаполков на Северном и Тихоокеанском флотах


дальний противолодочный самолет Ту-142М. Самолетами Ту-142МК, Ту-142МЗ и ретрансляторами Ту- 142МР сегодня укомплектована отдельная эскадрилья на Северном флоте и смешанный авиаполк на Тихоокеанском флоте


противолодочный самолет-амфибия Бе-12. В 90-е гг. большинство таких машин было снято с вооружения ВМФ России, однако несколько все же осталось на Черноморском флоте, где они используются в основном как поисково-спасательные


вертолеты семейства Ка-27 – основной тип винтокрылых машин всех четырех флотов. На снимке показан поисково-спасательный вертолет Ка-27ПС из состава 830-го ОКПЛВП Северного флота


истребитель-перехватчик МиГ-31 взлетает с камчатского аэродрома Елизово. В ВМФ России такими самолетами оснащен только один полк на Тихоокеанском флоте


самолет Су-24 из состава 43-го отдельного морского штурмового авиаполка Черноморского флота. Бомбардировщики Су-24М состоят также на вооружении аналогичного полка на Балтийском флоте


истребитель Су-27П из состава 689-го ИАП Балтийского флота. Такие истребители в ВМФ России несут службу только на Балтике


ракетоносец- бомбардировщик Ту-22МЗ. Машинами данного типа сегодня оснащены отдельный морской ракетоносный полк на Северном флоте и отдельный смешанный авиаполк на Тихоокеанском флоте


Примерная численность морской авиации ВМФ России (по данным зарубежной печати, без учета резервов)

Дальние морские ракетоносцы около 40 (Ту-22МЗ)

Бомбардировщики и штурмовики около 50 1(Су-24, Су-24М)

Истребители около 80 в т.ч.:

Су-33 около 24

Су-27 около 28

МиГ-31 около 30

Учебные самолеты около 5 (Су-25УТГ)

Противолодочные самолеты около 60 в т.ч.:

Ту-142МК, Ту-142МЗ, Ту-142МР около 30

Ил-38 около 30

Транспортные самолеты около 40 (Ан-12, Ан-26, Ту-134, Ту-154 и др.)

Вертолеты около 130 [в т.н.:


Еще от автора Журнал «Взлет»
Взлёт, 2016 № 06 (138)

Национальный аэрокосмический журнал.


Взлёт, 2013 № 08-09

Российский информационный технический журнал.


Взлёт, 2015 № 08-09

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Взлёт, 2012 № 11

Российский информационным технический журнал.


Взлёт, 2013 № 01-02

Российский информационным технический журнал.


Взлёт, 2014 № 12

Национальный аэрокосмический журнал.


Рекомендуем почитать
Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Восточном фронте

Первой частью, полностью оснащенной истребителями Fw 190, которая появилась на Восточном фронте, был I./JG 51 «Molders» — 1-й дивизион 51-го истребительного полка. Ничего не знавшие о закулисной борьбе вокруг нового истребителя пилоты отнеслись к своему отзыву с фронта для перевооружения как к счастливой возможности отдохнуть и побывать на родине. I./JG 51 сформировали 1 апреля 1937 года в Бад-Альбиге (Бавария) как I./JG 135. Непосредственно перед началом французской кампании дивизион вошел в состав 51-го истребительного полка.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Средиземноморье

Краткие очерки о наиболее успешных асах Германии на Средиземноморье (в основном Северная Африка и Италия) Второй мировой войныПрим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 D/E 1939-41

Краткий очерк о германских асах, воевавших на Мессершмиттах Bf 109 первые два года Второй мировой войны.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Основы безопасности дорожного движения

В книге рассказывается об основных элементах теории движения автомобиля, даются психофизиологические основы вождения автомобиля, рекомендации по обеспечению безопасности движения в различных условиях. Рассматриваются вопросы гигиены труда водителя, оказания первой медицинской помощи пострадавшим.Книга предназначена для водителей, преподавателей автошкол и курсов ДОСААФ.Отсутствуют рисунки и таблицы — прим. верст.