Взлёт, 2005 № 03 - [30]

Шрифт
Интервал

Delta-4 HeavyUSA-181 (США)Макет
      Вышел на нерасчетную орбиту
     3Dsat-1 (США)Технология На орбиту не вышел
     3Dsat-2 (США) 
52Роскосмос (Россия)23.12.2004БайконурСоюз-УПрогресс М-51 (Россия)Снабжение МКС Стыковка с МКС 25.12.2004
53КВ РФ (Россия)24.12.2004ПлесецкЦиклон-3Сич-1М (Украина/Россия)ДЗЗ
      Вышел на нерасчетную орбиту
     КС-5 МФ-2 (Украина) 
54КВ РФ (Россия)26.12.2004БайконурПротон-ККосмос-2411 (Россия)Навигация
     Космос-2412(Россия) 
     Космос-2413 (Россия) 

Примечания

1. В таблицу не включен произведенный 8 ноября 2004 г. с космодрома Плесецк запуск ракеты-носителя «Союз-2», который был осуществлен по суборбитальной траектории.

2. В таблицу не включен аппарат Huygens, отделенный 25.12.2004 г. от межпланетного зонда Cassini.

Сокращения, используемые в таблице

ГСО – геостационарная орбита; ДЗЗ – дистанционное зондирование Земли; КА – космический аппарат; МКС – Международная космическая станция; СА – спускаемый аппарат


Сокращенные наименования организаций, осуществлявших запуски, космодромов и КА

КВ РФ – Космические войска Российской Федерации;

НОАК – Народная освободительная армия Китая (КНР);

Boeing – Boeing Launch Services;

CCAFS – Cape Canaveral Air Force Station (Мыс Канаверал, США);

CZ – Chang Zheng (Шань Жень, КНР);

DEMETER – Detection of ElectroMagnetic Emissions Transmitted from Earthquake Regions;

EDUSAT – Education Satellite;

ESA – European Space Agency (ЕКА);

EUTELSAT – European Telecommunications Satellite Organisation;

Great Wall – China Great Wall Industries Corporation;

GSC – Guiana Space Center (Французская Гвиана);

IAF – Israel Air Force (ВВС Израиля);

ISRO – Indian Space Research Organisation;

LMA – Lockheed Martin Astronautics;

MESSENGER – Mercury Surface, Space Environment, Geochemistry, and Ranging;

OSC – Orbital Sciences Corporation;

VAFB – Vandenberg Air Force Base (база Ванденберг, США)


Примерно такой же рейтинг между ведущими космическими державами сохраняется и с точки зрения государственной принадлежности выведенных на орбиту КА. А вот по числу изготовленных космических аппаратов Россия уступает место США, что говорит об их сильных позициях в этой области. Как известно, именно разработка и производство спутников и дают основную прибыль.


Ракеты-носители

При запусках КА в 2004 г. были использованы ракеты-носители 25 типов различных модификаций (см. таблицу на стр. 41).

Основными событиями года в области ракет-носителей стоит считать первый полет американской «тяжелой» РН Delta-4 Heavy, а также увеличение числа запущенных РН, произведенных на Украине. Второй год подряд в России, США, Индии и для компаний Arianespace и Sea Launch пуски РН обошлись без аварий.

Стоит отметить, что носители, созданные на базе советской межконтинентальной баллистической ракеты Р-7 («Союз-У», «Союз-ФГ» и «Молния-М»), несколько утратили свои позиции. Если в 1990-е и в начале 2000-х гг. преимущество в частоте использования таких РН было подавляющим, то в 2004 г. их «догнали» другие семейства ракет. Так, РН «Протон-К» и «Протон-М» были запущены 8 раз, носители семейств Delta и Chang Zheng – также по 8 раз, а семейства Atlas – 6 раз.


Космодромы

В качестве стартовых площадок для космических запусков в 2004 г. было использовано 11 космодромов (см. таблицу на стр.41).

Основные стартовые площадки остались теми же, что и в предыдущие годы. «Байконур» вернул себе лидерство, но произошло это из-за прекращения полетов кораблей многоразового использования. Если американцам в 2005 г. удастся возобновить полеты, то соотношение может измениться и на первое место снова выйдет мыс Канаверал, как это было, например, в 2003 г.

Новых космодромов в минувшем году не появилось. Из существующих для космических запусков ни разу не были использованы российские «Капустин Яр» и «Свободный», американские «Кодиак» и «Уоллопс», японские «Танегасима» и «Кагосима».


Завершение полетов космических аппаратов

В минувшем году завершены полеты следующих КА:

25.01.2004 ………… Молния-3-44

28.01.2004 ………. Прогресс М-48

16.03.2004 ………….. Метеор-1-4

20.03.2004 ………… Космос-2383

30.04.2004 …………. Союз ТМА-3

06.05.2004 …………… Радуга-33

07.05.2004 …………… Космос-41

03.06.2004 …….. Прогресс М-1-11

30.07.2004 ………. Прогресс М-49

17.08.2004 ………… Космос-1030

08.09.2004 ……… Genesis Re-entry

09.10.2004 ………… Молния-1-82

24.10.2004 …………. Союз ТМА-4

07.11.2004 …………….. FSW-3-2

09.11.2004 …………….. FSW-3-3

14.11.2004 …………… Telstar-402

22.12.2004 ………. Прогресс М-50


По сравнению с 2003 г. число КА, прекративших (или завершивших) свои полеты, уменьшилось. За это следует поблагодарить Солнце, которое было спокойным и не «сталкивало» спутники с орбиты. А баланс за 2004 г. таков: 73 спутника «вверх», 17 – «вниз». Орбитальная группировка, таким образом, увеличилась на 56 объектов. Но за счет того, что было запущено меньше, чем в 2003 г., КА, рост группировки оказался меньшим, чем в предыдущем году (в 2003 г. этот показатель составил «+66»).


Пилотируемые полеты

2004 г. оказался скуден на какие-либо значительные события в сфере пилотируемой космонавтики. Запущены всего два корабля с космонавтами. Оба российские. Американцы так и не смогли возобновить полеты кораблей многоразового использования, а китайцы без спешки занимаются подготовкой следующей пилотируемой миссии, намеченной на 2005 г.


Еще от автора Журнал «Взлет»
Взлёт, 2016 № 06 (138)

Национальный аэрокосмический журнал.


Взлёт, 2013 № 08-09

Российский информационный технический журнал.


Взлёт, 2015 № 08-09

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Взлёт, 2012 № 11

Российский информационным технический журнал.


Взлёт, 2013 № 01-02

Российский информационным технический журнал.


Взлёт, 2014 № 12

Национальный аэрокосмический журнал.


Рекомендуем почитать
Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Восточном фронте

Первой частью, полностью оснащенной истребителями Fw 190, которая появилась на Восточном фронте, был I./JG 51 «Molders» — 1-й дивизион 51-го истребительного полка. Ничего не знавшие о закулисной борьбе вокруг нового истребителя пилоты отнеслись к своему отзыву с фронта для перевооружения как к счастливой возможности отдохнуть и побывать на родине. I./JG 51 сформировали 1 апреля 1937 года в Бад-Альбиге (Бавария) как I./JG 135. Непосредственно перед началом французской кампании дивизион вошел в состав 51-го истребительного полка.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Средиземноморье

Краткие очерки о наиболее успешных асах Германии на Средиземноморье (в основном Северная Африка и Италия) Второй мировой войныПрим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 D/E 1939-41

Краткий очерк о германских асах, воевавших на Мессершмиттах Bf 109 первые два года Второй мировой войны.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Основы безопасности дорожного движения

В книге рассказывается об основных элементах теории движения автомобиля, даются психофизиологические основы вождения автомобиля, рекомендации по обеспечению безопасности движения в различных условиях. Рассматриваются вопросы гигиены труда водителя, оказания первой медицинской помощи пострадавшим.Книга предназначена для водителей, преподавателей автошкол и курсов ДОСААФ.Отсутствуют рисунки и таблицы — прим. верст.