Взлёт, 2005 № 02 - [24]
В январе 2005 г. Президент РФ Владимир Путин назначил генерал-майора Александра Павлова заместителем Главнокомандующего ВВС по вооружению – начальником вооружения ВВС. Ранее генерал Павлов занимал пост заместителя начальника вооружения ВВС по заказам, поставкам и ремонту авиационной техники и вооружения. В новой должности он сменил уволенного по болезни генерал- майора Дмитрия Морозова. Заместителем начальника вооружения ВВС по заказам, поставкам и ремонту авиационной техники и вооружения назначен бывший начальник научно-исследовательского управления ВВС полковник Олег Бармин. Кроме того, начальником управления кадров ВВС назначен генерал-майор Евгений Пермианов, сменивший на этом посту генерал-лейтенанта Юрия Рулевского, уволенного по болезни.
В Казани идет модернизация Ту-160
Почти три года назад Главнокомандующий ВВС России генерал Владимир Михайлов посетил Казань. Итогом этого визита стал подписанный с правительством Республики Татарстан протокол о намерениях в области самолетостроения. В частности, подтверждалось намерение ВВС России разместить госзаказ на капитальный ремонт и модернизацию стратегических бомбардировщиков Ту-160 на Казанском авиационном производственном объединении (КАПО) им. С.П. Горбунова.
ОАО «Туполев» разработало несколько вариантов модернизации самолета, отличающихся объемами доработок, которые определяются, в свою очередь, выделяемым финансированием. Основное содержание модернизации касается совершенствования бортового радиоэлектронного оборудования и комплекса вооружения бомбардировщика за счет оснащения его новыми высокоточными средствами поражения.
К настоящему времени Министерством обороны России подписан договор с КАПО о ремонте и модернизации всех имеющихся на вооружении ВВС России самолетов Ту-160, которые смогут оставаться в строю по крайней мере до 2030 г. Столь длительный срок определяется тем, что эти бомбардировщики стали поступать на вооружение только в 1987 г., а самый «молодой» Ту-160 выпущен на КАПО всего пять лет назад – в 2000 г.
В настоящее время в Казани находятся два самолета Ту-160. Один из них взят непосредственно из строевого авиаполка в Энгельсе, а второй ранее участвовал в программах испытаний. После завершения ремонта и модернизации обе машины должны в
2005 г. вернуться в Энгельс. Тем самым будет восстановлена численность группировки Ту-160 в ВВС России (15 машин), уменьшившаяся на одну единицу в результате трагической катастрофы в сентябре 2003 г.
Как заявил на прошедшем в конце декабря минувшего года праздновании 90-летия Дальней авиации России командующий 37-й воздушной армией ВГК (СН) генерал-лейтенант Игорь Хворов, «Скоро мы будем получать два новых самолета Ту-160 с Казанского завода. При этом один из них будет настолько модернизирован, что от старого останется только форма. Это будет современный бомбардировщик, на котором будет современнейшая бортовая цифровая вычислительная машина, которая полностью изменит систему вооружения, она будет на порядок выше действующих сейчас».
Индийско-Российская «пощечина» Дяде Сэму
К итогам учебных воздушных боев Су-30К иF-15c в Индии
Владимир ЩЕРБАКОВ
Сенсационные заявления американских генералов о том, что они в феврале 2004 г. почти «всухую» проиграли учебные воздушные бои своим индийским коллегам, в свое время наделали немало шуму как в американской, так и в российской прессе. Накануне годовщины показательного «побития» привыкших к легким победам американских летчиков и в преддверии очередной аэрокосмической выставки Aero India мы решили еще раз вернуться к этой теме.
Напомним, что с 14 по 26 февраля 2004 г. на военно-воздушной базе ВВС Индии Гва- лиор (Gwalior) было проведено совместное индийско-американское учение под кодовым наименованием Cope India 2004 (дословно – «индийское сражение»). С американской стороны в нем приняли участие шесть истребителей F-15C «Игл» (Eagle) из состава базирующейся на военно-воздушной базе Элмендорф (Elmendorf) 19-й эскадрильи 3-го авиакрыла ВВС США, самолет- заправщик и транспортный самолет C-5 «Гэлакси» (Galaxy) из состава 60-го авиатранспортного крыла. Всего в Индию прибыло около 130 американских военнослужащих под командованием полковника Грега Ньюбека (Greg Neubeck).
ВВС Индии представляли на Cope India 2004 истребители-бомбардировщики МиГ-27М «Бахадур» (Bahadur), истребители МиГ-21«Бизон» (Bison), МиГ-29, «Мираж» 2000H и Су-30К.
Уникальность прошедших учений состояла в том, что, во-первых, в последний раз индийско-американское мероприятие такого масштаба проводилось аж в 1962 г. (тогда группа истребителей f-100 ВВС США приняла участие в совместном учении под кодовым наименованием Shiksha), а, во-вторых, впервые в небе сошлись друг с другом основной и наиболее совершенный пока истребитель завоевания превосходства в воздухе ВВС США F-15C и один из лучших российских истребителей Су-30К.
Согласно плану учения, проводившемуся под общим руководством маршала авиации Аджита Бхавнани (Air Marshal Ajit Bhavnani), отрабатывались задачи обороны военно-воздушной базы Гвалиор, перехвата самолетов-нарушителей и дальнего воздушного боя за пределами визуальной видимости. Причем американские и индийские летчики менялись ролями и то атаковали условного противника, то наоборот – оборонялись. Одновременно технический персонал индийских ВВС тщательно изучал методы и стиль работы своих американских коллег, а также знакомился с американской авиатехникой и особенностями ее техобслуживания.
