Взлёт, 2005 № 02 - [14]
После получения третьей партии Су-30МКИ первые две пройдут модернизацию и будут доведены до уровня самолетов третьего этапа поставки. Эти работы будут проводиться начиная с 2005 г. в Индии.
Одновременно с завершением контракта 1996 г. в Индии на заводе HAL в Насике (Nasik) начато собственное лицензионное производство самолетов Су-30МКИ. Всего, в соответствии с контрактом от 28 декабря 2000 г, здесь должно быть построено в 2004-2017 гг. 140 таких истребителей. Первая машина индийской сборки, изготовленная из поставленных из Иркутска комплектов, была торжественно выкачена из цеха завода в Насике 28 ноября 2004 г.
Завершается модернизация индийских МиГ-21бис
В первом квартале 2005 г. российские предприятия полностью завершат выполнение контракта 1996 г. по модернизации 125 истребителей МиГ-21бис ВВС Индии в вариант МиГ-21-93 (в Индии он получил новое имя собственное «Бизон» (Bison)). К началу 2005 г. модернизированные «Бизоны» уже состояли на вооружении как минимум четырех эскадрилий ВВС Индии (3, 21, 32 и 51-й). А всего же к этому времени российская сторона поставила в Индию 105 комплектов для модернизации МиГ-21 бис, основа которых – новая РЛС «Копье» разработки и производства корпорации «Фазотрон-НИИР». К весне нынешнего года заказчику будут отгружены 20 заключительных комплектов.
Ожидается, что к этому времени Индия сможет принять решение о модернизации 50 дополнительных самолетов МиГ-21 бис (сейчас еще около 85 таких машин остаются на вооружении шести эскадрилий ВВС Индии). Для них «Фазотрон-НИИР» готов предложить еще более совершенную РЛС «Копье-М».
Ил-103 для Южной Кореи
В соответствии с подписанным два года назад контрактом, в течение 2004 г. произведена поставка первых четырех из 23 заказанных Южной Кореей легких многоцелевых самолетов Ил-103, которые разработаны АК им. С.В. Ильюшина и выпускаются Луховицким машиностроительным заводом РСК «МиГ». Не менее десятка таких машин будет отправлено в Южную Корею в наступившем году, а оставшиеся – в 2006 г.
«Золотая идея» «МиГа»
Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» стала лауреатом Национальной премии «Золотая идея», учрежденной Федеральной службой по военно-техническому сотрудничеству России в номинации «За вклад в области разработки экспортно-ориентированной продукции военного назначения» по итогам 2003 г. за разработку модернизированного истребителя МиГ-29СМТ. Почетные награды были вручены представителям РСК «МиГ», а также их основным партнерам по этому проекту – ФНПЦ РПКБ, ОАО «Фазотрон- НИИР» и ГЛИЦ Минобороны РФ.
Программа разработки и производства модернизированного истребителя МиГ-29СМТ была реализована в 1999-2004 гг. по инициативе РСК «МиГ», которой в 2003 г. были заключены и успешно выполняются контракты на поставку самолетов МиГ-29СМТ и модернизацию ранее поставленных самолетов МиГ-29 на общую сумму свыше 200 млн дол.
Еще два Ка-32 отправляются в Испанию
19 декабря ОАО «Камов-Холдинг» объявило о заключении контракта на поставку двух вертолетов Ка-32А11 ВС компании Helicopteros de Sureste (HSE) – крупнейшему эксплуатанту вертолетной техники в Испании. По словам генерального директора ОАО «Камов-Холдинг» Валерия Лукина, «подписание контракта явилось логичным продолжением сотрудничества с испанским заказчиком. Две машины, поставленные HSE в июле 2004 г., отлично проявили себя при тушении пожаров, поэтому решение расширить парк Ка-32 – не случайность».
«По пожароопасности сезон 2004 г. был одним из самых напряженных: общий налет двух Ка-32А11ВС составил свыше 300 ч. В борьбе с огнем вертолет показал себя с лучшей стороны, в этом виде работ ему действительно нет равных», – сказал технический директор HSE Аурелио Мартинес Пиллет.
Помимо России и Испании сертифицированный по международным нормам вертолет Ка-32А11ВС успешно эксплуатируется в Швейцарии, Канаде, Южной Корее, где он применяется для выполнения самых трудных и ответственных задач в сложных погодных и климатических условиях.
В Киеве возобновлен выпуск Ан-32
25 января на аэродроме «Свято- шино» Киевского государственного завода «Авиант» начались испытания первого противопожарного самолета Ан-32П, выпущенного по заказу Ливии. Серийное производство таких самолетов в Киеве было возобновлено после почти десятилетнего перерыва: постройка Ан-32 на «Авианте» была приостановлена в середине 90-х гг. после выпуска 337 машин, большинство из которых отправилось на экспорт в страны с жарким и горным климатом. Всего по контракту с Ливией в Киеве будет построено четыре новых Ан-32П. Первый полет на «ливийском» Ан-32П выполнил экипаж летчика- испытателя Николая Мисюка.
ХГАПП готовится поставить пять Ан-74 в Африку
Харьковское государственное авиационное производственное предприятие планирует в 2005 г. поставить пять легких многоцелевых транспортных самолетов семейства Ан-74 в Египет и Ливию. Три модернизированных транспортных самолета Ан-74Т-200А будут отправлены в Египет, а два транспортно-санитарных Ан-74ТК-200С – в Ливию.
Первый Ан-74Т-200А (на снимке) был построен в конце минувшего года и 24 декабря приступил к полетам по программе сертификационных испытаний. От стандартного серийного Ан-74ТК-200 новую модификацию отличает модернизированный пилотажно-навигаци- онный комплекс, применение которого позволило снизить число членов экипажа самолета до двух человек. Передача первого Ан-74Т-200А заказчику намечена на начало 2005 г. Всего же, согласно контракту 2003 г., ХГАПП поставит в Египет девять самолетов Ан-74Т-200А.
