Введение в параглайдинг - [32]

Ваш парашют развивает подъемную силу за счет того, что давление внизу больше, чем давление над ним. Воздух большего давления всегда пытается воссоединиться с воздухом низкого давления, но вдоль всего размаха крыла это ему не удается, т.к. есть препятствие в виде купола, поэтому двум воздушным потокам приходится ждать, пока они встретятся вместе уже за задней кромкой; дело обстоит иначе у концов крыла. Здесь воздух высокого давления может проскользнуть вокруг кончика крыла вверх, и он это делает. Это придает воздуху ротационное движение, оставляющее невидимый след турбуленций типа "штопора", тянущийся за каждым концом крыла на определенное расстояние. Если другой парашют попадает в эту турбулентность, у него может сложиться кончик крыла или передняя кромка, что неприятно и опасно, если происходит около земли или гребня.

Заход на посадку: все сказанное выше применимо и здесь. Парашют, расположенный выше, остерегается того, что ниже. Не приближайтесь сзади и не обгоняйте!

Если вы находитесь на одной высоте бок о бок, но, конечно, на безопасном расстоянии и собираетесь приземлиться на одном и том же поле, тот, кто слева, должен целиться в левую часть поля, а тот, кто справа,— в правую. Если поле мало, но за ним есть другое, парашют, для которого оно более удобно должен уйти на посадку на соседнее поле.

Теперь перечитайте начало этой главы и помните, что любое происшествие лучше, чем столкновение в воздухе. Если вы встречаете незнакомцев с глайдируюпщми парашютами на месте ваших взлетов, вступите с ними в разговор (это всегда легко) и попытайтесь выяснить (дипломатично, выражения типа "вы, болваны, вероятно не знаете главного..." не приведут к длительной дружбе), знакомы ли они с правилами. Если нет, расскажите им об этом, достаньте эту книжку из бокового кармана и покажите иллюстрации. (Может быть, они купят такую. Автор пока живет не на вилле и водит маленький японский автомобиль).

Непредвиденные случаи

Теперь давайте просуммируем непредвиденные случаи, о которых говорилось в предыдущих главах, и добавим несколько новых.

Ваш парашют складывается в воздухе

Один из кончиков крыла сложился:

1) Противодействуйте любой тенденции к развороту, применяя противоположную ручку управления.

2) Затем — и только затем — сделайте несколько рывков ручкой той стороны, где произошло складывание кончика крьша, чтоб вновь наполнить его воздухом, если только оно уже не наполнилось само:

Складывается передняя кромка: применяйте оба тормоза для перенаполнения:

Схлопывание: Отпускайте оба тормоза, чтобы набрать скорость. Если к вашему великому удивлению это не помогает, вы, возможно, вовлекли свой парашют в режим существенного схлопывания. Купол остается наполненным воздухом, но вы движетесь вниз с глайдирующим отношением 1:1 и скоростью около 5 м/сек — это скорость снижения спасательного парашюта с гарантией жесткой посадки, ожидающей вас в конце.

Невероятно, чтобы это случилось с хорошо разработанным и отрегулированным парашютом. Но если это произошло:

либо тяните вниз обе управляющие петли до конца, делая схлопывания еще более значительными, а потом приводите петли вверх снова;

либо тяните передние подъемники, чтобы ускориться и выйти из режима схлопывания; это больше рекомендуется для учебных парашютов, чем для спортивных, где вы можете так сложить переднюю кромку.

Деревья: Если вам не избежать посадки на верхушку дерева или в лесу, заходите на посадку над верхушками деревьев, как на лужайку, и защищайте свое лицо руками.

Вода: Если вы хороший пловец, это помогает, но не всегда. Надувной спасательный жилет идеален, если вы сумели предвидеть его необходимость. Упустив это, помните, что ткань вашего парашюта водонепроницаема и, если в нее захвачено немного воздуха, может служить поплавком. Если купол остается над поверхностью и есть ветер, дующий к берегу, вам удастся использовать его как парус, чтобы попасть туда.

Первая помощь

Автор верит, что КАЖДЫЙ должен быть научен приемам первой помощи по возможности в раннем возрасте, в школе, с освежающим в памяти и более серьезным курсом в дальнейшем, пока ученик набирает знания и зрелость. Если школа не обеспечивает подобных курсов, его или ее родители или воспитатели должны следить за этим. Компетентная и быстрая первая помощь может спасти жизнь в случае аварии или сердечного приступа, и иногда в таких случаях не менее важно знать, чего нельзя делать, чем знать, что нужно делать. Упуская это из вида, каждый обязан заставить себя и других получить немного профессионализма в приемах первой помощи. Многое можно узнать из книга, но несколько телефонных звонков позволят вам войти в контакт с организациями, предлагающими такие курсы в вашем округе.

Инструктирование в области любого спорта, практика которого может привести к повреждениям, должно включать в программу приемы первой помощи, адаптированные к этому виду спорта. Курсы подводного плавания хороши в этом плане. Ответственные курсы параглайдинга также должны включать их. Полный курс приемов первой помощи находится за пределами этой книги, следующие замечания можно считать грубым руководством.