Впервые о главном секрете благополучия (Том 1) - [5]

Вспоминая опасные ситуации и врагов, понимаю, что их многовато для человека, ведущего спокойный образ жизни. Но понимаю и логичность такой близости опасности. На невидимом тонкоматериальном фронте идет битва сил Света и тьмы. Мне волею предназначения выпало оказаться на переднем крае этой битвы. Люди ЭГП создают опасности для меня. Силы Света и Бог через других людей отводят эти опасности.

Чем же я не угодил ЭГП?

Моя Миссия — положить конец его всевластию на Земле. Это его усилиями земная жизнь стабильно преисполнена злом, а Россия пребывает в упадке. Это его усилиями искусственно задерживается эволюция цивилизации, из-за чего общество стремительно насыщается враждой и ненавистью.

ЭГП создал хитро устроенный механизм подчинения. Как ни странно, основная часть этого грандиозного механизма обслуживается духовно и интеллектуально развитыми людьми, большинство из которых искренно стремится к прогрессу и добру. Их подвела доверчивость, неумение ориентироваться на объективные критерии истины. Близится время, когда они будут поражены, узнав, в интересах какой силы усердствовали, какие тяжкие преступления совершали против человечества, против Всевышнего Бога — Бога-Вседержителя.

Обаятельное лицо опасности

Вот один из эпизодов взаимодействия с доброжелательным представителем ЭГП. Это было, когда я еще жил в Петербурге, весной. Знакомство с ним у нас было поверхностное. На всякий случай буду называть его «хозяин» (в смысле хозяин машины). Не хочу использовать какого-либо имени. Он жил в соседнем доме. На вид ему было около пятидесяти. Он всегда с неподдельной радостью здоровался со мной. Мы иногда разговаривали с ним, но исключительно во время случайных встреч на улице. С ним было приятно и легко поговорить. Он был интеллигентным, рассудительным и добродушным. Судя по всему, он был обеспеченным человеком, имел солидную иномарку (какую именно не знаю, поскольку в машинах не разбираюсь). Правда, я обнаружил в нем явные признаки принадлежности к ЭГП. Но меня это совершенно не волновало, поскольку никаких совместных дел с ним не предвиделось, вместе выпивать или заводить дружбу тоже не собирался.

Однажды он попросил меня помочь опустить на колеса его машину-иномарку, лежащую на боку в гараже. Она была положена на бок для ремонта, поскольку ремонтный приямок был затоплен водой, прибывшей после таяния снега. Кроме меня он вызвал Семена из соседнего гаража. С Семеном я не был лично знаком, но часто видел его. Несмотря на отсутствие контактов между нами, Семен раздражал меня сквернословием, которое бурным потоком слишком часто загрязняло окружающее пространство и хмурым неприветливым видом, как бы всегда готовым к конфликту. Да и одет был так, как, наверное, одеваются зэки в колонии. Во всяком случае, почему-то возникало такое впечатление: ушанка, рабочая куртка, рабочие штаны, кирзовые сапоги — все черное.

Зайдя в тесный железобетонный гараж, мы огляделись. Было ясно, что легче тянуть на себя со стороны днища, но возникало опасение, что может придавить между машиной и стеной. Поэтому я встал перед капотом, Семен — за багажником. Хозяин же, встав со стороны днища ровно посередине, сказал: — Если так будете стоять, сил точно не хватит. Чего вы боитесь? Становитесь как я — со стороны днища. Я свой гараж до сантиметра знаю — сколько лет уже здесь копаюсь. Точно вам говорю. Думаете, я встал бы сюда, если бы хоть чуточку сомневался? Так что не бойтесь — не придавит. Обещаю. Ну, в конце-то концов, не в первый же раз так машину ставлю!

Ну, раз опытный хозяин, да с такой уверенностью говорит, наверное, действительно знает. Тем более, сам так уверенно встал. Мы торопились по своим делам, спорить и вдаваться в детали не было настроения. Поэтому встали со стороны днища. По команде хозяина начали синхронно изо всех сил тянуть на себя. Машина накренилась в нашу сторону, но не свалилась. Тяжеловата оказалась иномарка. А мы оказались недостаточно тяжелы. Попробовали еще раз, затем еще. Каждый раз не хватало самой малости. Еще бы кого-нибудь, но в окрестных гаражах сейчас никого нет. А если искать сейчас кого, то уже и нам, вроде бы, некогда.

Тут Семен сматерился, и, выйдя со стороны днища, встал за багажником, как вначале, сказав с беспокойством: — Все-таки может придавить.

Было ясно, что матом он хотел как-то скомпенсировать неловкость из-за проявления осторожности, которая может оказаться излишней. Но он простой и грубоватый, с хозяином не дружит. Потому ему было несложно преодолеть неловкость. Мне сложнее. Когда отношения хорошие, особенно не хочется какой-либо неприятной мелочью вносить в них шероховатость. Если я солидаризируюсь с хамоватым Семеном, продемонстрировав тем самым пренебрежение мнением хозяина, это, конечно же, будет ощутимым ударом по его самолюбию. Было ощущение, что как-то неловко, как-то не по-мужски проявлять трусливость и чрезмерную осторожность, когда гарантии дает вполне разумный и, похоже, вполне опытный и ответственный человек, с которым, к тому же, знаком.

Я попытался на глаз определить степень опасности. Нет, это невозможно: хоть с рулеткой вымеряй, а когда машинно-гаражного опыта нет, всего не предусмотришь. Тем более, при таких малых расстояниях. Что ж, остается выбирать между мнениями двух автомобилистов, каждый из которых считает себя достаточно опытным. С одной стороны хамоватый Семен все-таки тоже производит впечатление опытного автомобилиста. Но, в отличие от него, хозяин более интеллигентный, рассудительный и аккуратный, делал это не раз, к тому же, так уверенно утверждает о безопасности. Ведь и сам встал туда, куда приглашает.