Воздушная война над СССР. 1941 - [22]

24 июня авиация с обеих сторон действовала более активно, и в связи с этим появились первые стычки в воздухе, первые победы и поражения. Список побед на этом фронте открыли вначале пилоты люфтваффе: истребители Bf 109 сбили бомбардировщик СБ из 72-го САП, возвращавшийся из очередного налета на Хебуктен. Весь экипаж советского самолета погиб. В первые дни войны и советские и немецкие бомбардировщики нередко летали без прикрытия, что диктовалось в первую очередь географическими особенностями этого театра военных действий. Дальние расстояния и разбросанность важнейших целей привели к тому, что истребители не могли сопровождать тяжелые самолеты на всем протяжении их полета. Кроме того, в условиях однообразного зимнего пейзажа и гористой местности совсем не лишними оказались в экипажах обязанности штурманов.

Немецкие самолеты в течение 24 июня поодиночке и небольшими группами бомбили объекты в районе Кольского залива, на полуостровах Рыбачий и Средний и острове Кильдин. 7 бомбардировщиков атаковали главную базу Северного флота — Полярное, впрочем, без особого успеха. Зато в губе Териберка был поврежден бомбами советский транспорт «Роза Люксембург». Продолжали бороздить небо и разведывательные самолеты люфтваффе, и один из них ближе к вечеру уничтожил командир 4-й эскадрильи 72-го САП ст. лейтенант Сафонов, открывший таким образом боевой счет летчиков-североморцев. После возвращения Сафонов доложил о сбитом Не 111, хотя, вероятно, это был Ju 88 из состава 6./KG 30. Еще один Ju 88 обстрелял лейтенант Рогожин, и на две победы претендовали советские зенитчики.

25 июня немецкие самолеты совершили налет на Кандалакшу и рядом расположенный аэродром Африканда. Взлетевшие по тревоге 6 И-15бис из 147-го ИАП сумели подбить два бомбардировщика, однако немцы все-таки нанесли ущерб летному полю и сожгли на земле несколько СБ из состава 137-го СБАП.

С советской стороны 14 СБ из 137-го СБАП нанесли удар по аэродрому Луостари, а другие самолеты этого полка атаковали аэродромы Рованиеми и Кемиярви, расположенные в центре Финляндии. Бомбардировщики по-прежнему действовали без прикрытия, хотя возрастающая активность вражеской истребительной авиации требовала применять хотя бы частичные меры для их защиты. В результате было решено привлекать истребители для сопровождения СБ во время их полетов на небольшие расстояния, а на дальних маршрутах истребители могли прикрывать бомбардировщики на начальном этапе их пути к целям и встречать во время возвращения обратно. Непосредственно в районах целей экипажам СБ предлагалось самим заботиться о себе за счет применения различных тактических приемов. Например, рекомендовалось атаковать вражеские объекты со стороны солнца с приглушенными моторами, либо выполнять заход на бомбардировку с наиболее неожиданного для противника направления. Но не всегда это помогало. Так, 27 июня пятерка советских бомбардировщиков из 137-го СБАП под командованием капитана Котова нанесла удар по вражескому аэродрому и, по докладам экипажей, уничтожила на земле три немецких самолета. Однако при этом один СБ был сбит зенитным огнем, а второй на обратном пути отсекли от строя несколько Bf 109, и из-за полученных в бою повреждений он едва сумел дотянуть до своей территории, где сразу произвел вынужденную посадку. До конца июня 72-й и 137-й бомбардировочные полки потеряли 5 самолетов СБ от воздействия истребителей противника, и еще 2 бомбардировщика пропали без вести.

В светлую ночь 26 июня немцы вновь попытались совершить налет на Кандалакшу, однако эскадрилья И-15бис из 147-го ИАП успела вовремя перехватить вражеские самолеты и расстроила их боевые порядки. «Юнкерсы» сбросили бомбы куда попало, и некоторые из них получили изрядные повреждения. В схватке с истребителями прикрытия один Bf 110 сбил командир эскадрильи ст. лейтенант Л.И. Иванов. Наши самолеты потерь не имели, хотя многие из них возвратились назад с пулевыми пробоинами.

Любопытный бой произошел 26 июня у входа в Кольский залив, где две пары гидросамолетов МБР-2 (в просторечье называемые «амбарчиками» за свой неказистый внешний вид) производили поиск вражеских подводных лодок. На одну пару МБР-2 попытался напасть одиночный Ju 88, но тихоходные самолеты с гораздо более слабым вооружением дружно перешли в контратаку и вынудили немецкий экипаж спасаться бегством.

Во время очередного налета люфтваффе на аэродром Африканда, на рассвете 27 июня, снова отличился Л.И. Иванов, но, к сожалению, этот бой стал для мужественного летчика последним. Служба оповещения в этот раз сработала с запазданием, и к моменту подхода вражеских самолетов на аэродром успел прибежать лишь один Иванов. Понимая, что времени терять нельзя, он сразу забрался в кабину своего истребителя и поднялся в воздух, не дожидаясь товарищей. Успел набрать высоту и из-за облаков перешел в атаку на немецкие бомбардировщики. Немцы вначале растерялись, но вскоре разобрались в ситуации, и на одинокий И- 15бис накинулись сразу 7 Bf 109. Забавляясь, немецкие летчики по очереди обстреливали тихоходный биплан, а Леонид Иванов, уворачиваясь от пулеметных очередей и выжимая из своей машины все, на что она была способна, уводил врагов все дальше от своего аэродрома. В результате смогли взлететь и товарищи Иванова, но помочь ему они уже не успели. В неравной схватке Иванов сумел зайти в хвост и сбить один Bf 109, но тут же вспыхнул и его истребитель и в пламени упал на землю.