Война в Арктике. 1942 год. Операция «Вундерланд» - [55]

Тут же на свет выуживаются идеи "крестового похода на Восток", планы оккупации Гренландии. В области внешней политики имперским амбициям Квислинга сопутствует удача - несмотря на то, что Норвегия в 1931 и 1932 годах продолжила браконьерство и бандитизм в советских морях, товарооборот с СССР значительно увеличивается, из чего Квислинг делает вывод, что СССР слаб и пытается откупиться от Норвегии и задобрить своего более "сильного" соседа. И действительно - в 1932 г. СССР занимает уже 7 место по товарообороту среди партнеров Норвегии. Причем по импорту из Норвегии СССР уже 1931 году, сразу после избрания Квислинга занимает 3 место закупив товаров на 34 335 258 крон. Норвежские газеты пестрят заголовками - "Советы - колония Норвегии!" "Российский медведь повержен!". В парламенте раздаются призывы о военной оккупации северных областей СССР. Известно, что общая сумма торговых оборотов этого времени (1931-1932 года) даже превышает стоимостные (в сопоставимых цифрах) и весовые показатели первого десятилетия века, когда Россия держала 3-5 места в норвежской внешней торговле.

Однако во всем этом торжестве норвежских фашистов, была одна маленькая странность, которая не сразу бросалась в глаза. Если при царизме мы покупали в Норвегии товара в 5 раз меньше, чем продавали, то здесь было все наоборот - Советский Союз закупал в Норвегии больше, чем продавал сам. И разница была ощутимая - в 1931 году например - 13 669 000 крон. Эти 13,5 миллионов крон чистого валютного дохода - больше Норвегии прибыли давала только Франция, и ввели норвежцев в заблуждение, насчет того, что они сумели колонизировать первое в мире социалистическое государство. Да в капиталистическом обществе именно колонии покупают больше, чем продают (не по количеству товара, а в денежном экиваленте). Норвегия покупала у СССР дешевое зерно, обеспечивая половину своих потребностей, а также дешевый лес. СССР в 1931-1932 году покупал у Норвегии цветные и легированные металлы - алюминий, никель, цинк и ферросплавы. Только в 1931-1932 годах в Норвегии было приобретено более 1/2 произведенного норвежцами алюминия (21720 т. из 40496 т.). Норвегия отправляла за рубеж почти весь производимый "крылатый металл", занимая в эти годы I-II место в мире по его экспорту. Так же Советский Союз приобретал и свыше 20% производимых Норвегией других металлов, причем обязательным условием, выдвинутым Квислингом было приобретение норвежской рыбы в нагрузку к покупаемому металлу! И Советский Союз проглотил это требование! Он покупал у норвежцев рыбу, которую норвежские браконьеры выловили в советских водах, прикрываясь огнем корабельных орудий норвежского флота!

На фоне таких успехов, Квислинг тут же стал национальным героем Норвегии. "Квислинг - поработитель русских!". Норвегия с диким энтузиазмом стала готовиться к захвату Гренландии. Однако, как заметил служивший НКВД А.С.Авраменко, подготовка Норвегией десантной операции по захвату Гренландии, явно указывала на то, что норвежцев консультируют офицеры с туманного Альбиона. По крайней мере, идея десантно-штурмового транспорта, была впервые реализована англичанами в первую мировую войну. Тогда англичане использовали для этой цели устаревший бронепалубный крейсер, на котором усилили защиту, установили десантные сходни, и многочисленные пулеметы и скорострельные орудия. Крейсер-транспорт "Патфайндер" принял участие в попытке заблокировать брандерами выход в море с одной из баз германских подлодок.

Повторяю опыт англичан, уже в 1931 году, Норвегия приобрела в Германии три необычных транспортных судна - "Фритьоф", "Один" и "Эгир", водоизмещением 3500 тонн. Необычность этих пароходов заключалось в их недавнем прошлом, еще в 1918 году это были броненосцы береговой обороны типа "Зигфрид", по первоначальной классификации -- броненосные корабли 4-го класса. Длина каждого из них была 86 метров, ширина 15 метров, осадка 5,6 метров. 2 паровые машины, 4 паровых котла, скорость хода - 15 узлов. Бронирование - пояс - 240 мм, рубка - 80 мм, палуба - 30 мм. Изначально их вооружение состояло из 3 -- 240 мм/35, 10 -- 88 мм/30, 6 мелкокалиберных скорострельных пушек. После капитуляции Германии в 1918 году, их разоружили, установили дизеля и использовали как торговые суда. Однако большая часть бронирования на них оставалась и висела мертвым грузом.

Полностью восстанавливать броненосцы норвежцы не стали - 240-мм установки заменили 150-мм палубными орудиями, 88-мм орудия заменили на 4-102 мм и 2-76 мм. Оставшееся свободное пространство оборудовали для размещения десанта. Понятно, что вооруженный корабль - это куча железа без наличия подготовленного экипажа, и экипажи новых кораблей было решено подготовить во время браконьерской кампании 1933 года, которую планировалось провести в Белом море. Бандитскую же кампанию 1932 года прикрывал их новейший фрегат "Фритьоф Нансен", построенный специально для "защиты интересов норвежского рыболовства в советских водах", этот корабль прикрывал браконьерские шхуны в Белом море, ведя огонь по нашим пограничникам.

И вот настал 1933 год. Все началось как обычно - очередная кампания по оскорблению СССР в норвежских газетах, вопли норвежских фашистов про превосходство нордической расы, дискуссии о том, что делать с населением Гренландии - переработать эскимосов на мыло или сгноить в концлагерях. Кстати, ненависть норвежских националистов к эскимосам вполне объяснима - в свое время эскимосы под чистую вырезали все норвежские поселения эпохи викингов на территории Канады, Гренландии и Исландии. Вновь, как и много лет назад, норвежские бандиты и браконьреы сбились в огромную флотилию и двинулись в Белое море. На этот раз их сопровождали "Фритьоф Нансен", а также "Фритьоф", "Один" и "Эгир", которым присвоили статус колониальных броненосцев (у итальянцев существовали колониальные шлюпы). Снова началась вакханалия на берегах Белого моря, снова наши пограничники стали пытаться остановить морской разбой, и снова загремели выстрелы норвежских корабельных орудий. Норвежская пресса захлебывалась от восторга, наградив Квислинга титулом -Завоеватель. Аппетит приходит во время еды - в Норвегии началась кампания по дележу полярных земель СССР, самые ушлые уже торговали земельными участками и полярными портами России. На фоне всего этого безумия, осталось только вспомнить крылатую фразу замечательного писателя Чаковского: "Как прибыл Сталин, не знал никто".