Война против разума - [12]

АВТОПРОМ – «ОТВЁРТОЧНОЕ» ПРОИЗВОДСТВО

В «отвёрточное» производство превращается и российский автопром, которому обещалась щедрая правительственная финансовая помощь. Будучи министром экономического развития страны, Г.Греф в июне 2007-го обрадовал новыми техническими достижениями: в стране будут построены ещё три автомобильных завода: Volvo, Suzuki, Peugeot Citroen. Правда, простые русские названия «отечественных» автомобилей? Вопрос: на кого работал министр? Газета «Твой ДЕНЬ» справедливо задаёт вопрос: «А в отвёрточной сборке-то чего хорошего? Это ведь признание неспособности России самостоятельно производить собственные автомобили. Иностранцы, значит, будут развивать свои высокие технологии и фактически производить машины, а России, выходит, доверят только гайки крутить. Как папуасам».

Но у наших чиновников другое мнение: «Единственный путь развития для России – это сборка или, если хотите, производство современных моделей иностранных компаний». Это говорил министр, который должен бороться за промышленное развитие страны! При этом министерство чётко проводит линию на поставку технологического оборудования в Россию, для чего сначала были отменены пошлины на поставку в Россию 630 видов оборудования, а затем – ещё 98 видов. Иными словами, как сознательный подрыв российского промышленного производства, такие действия не назовёшь! Это – политика целенаправленного разрушения страны!

Газета «День» (1 июля 2009, № 140) даёт материал под названием: «Наигрались в машинки»: «Проверка работы чиновников по спасению российского автопрома обернулась скандалом». Газета пишет: «Из десяти поручений по спасению автопрома чиновники за год выполнили только одно». При этом никто из чиновников не несёт ответственности за срыв правительственной программы, никого не волнует этот вопрос.

И вот очередной результат: в июле 2009-го года появилось сообщение, что в августе АвтоВаз работать не будет, а затем перейдёт на сокращённую рабочую неделю, что, естественно, не увеличит выпуск машин и приведёт к снижению зарплаты рабочих. В сентябре появилось сообщение, что за прошедший год численность персонала на предприятиях автомобилестроения сократилось на 20%, а заработная плата упала на 16,4%. Аналитики прогнозируют дальнейшее сокращение персонала в этой сфере экономики. В частности, АвтоВаз до декабря месяца 2009-го года намерен сократить 36 000 человек (каждого третьего), при этом Министерство здравоохранения и социального развития просит, чтобы «высвобождение» рабочих было поэтапным с целью снижения социальной напряжённости в регионе. Уже подсчитано, что за 2009 год выпуск отечественных автомобилей сократится вдвое.

В августе завод ИжАвто, выпускающий автомобили Kia и ВАЗ-2104, подал заявление о признании его банкротом. Две тысячи рабочих уволены.

НАНОИНДУСТРИЯ – НОВАЯ «ПАНАМА»?

Для начала вспомним значение термина «Панама». Большая Советская Энциклопедия даёт такое определение: «”Панама”, “Панамский скандал”, жульническая афера, связанная со злоупотреблениями и коррупцией правления “Всеобщей компании межокеанского канала”, созданной во Франции в 1879 для организации работ по прорытию Панамского канала. Акции компании приобрело свыше 800 тысяч человек. К 1888 на строительство канала было истрачено почти в два раза больше средств, чем предполагалось, а выполнена только 1/3 всех работ. Компания приостановила работы и прекратила платежи. Крах компании вызвал банкротство, разорение десятков тысяч мелких держателей акций. В ходе судебного разбирательства дела в 1889-93 выяснилось, что компания, оказавшись в трудном финансовом положении, стала на путь систематического подкупа влиятельных должностных лиц и политических деятелей, редакторов газет и т.д. Расследование “Панамы” властям раскрыло коррупцию, глубоко проникшую в аппарат Третьей республики и вызвавшую широкое общественное возмущение. Однако почти все официальные лица, замешанные в скандале, избежали наказания. Были осуждены только второстепенные обвиняемые. Термин “Панама” стал нарицательным для обозначения крупных мошенничеств и афер».

Последние годы правители России заговорили о переходе сырьевой экономики России на инновационный путь развития. Прорывной областью были назначены нанотехнологии. Слово «нанотехнология» стало модным не только в научном сообществе, но и у политиков самого высокого ранга. Ей отдаётся самый высокий приоритет при финансировании научных и инновационных программ во всех развитых странах мира. Мировые эксперты прогнозируют рост наноиндустрии к 2010-му году в объёме, превышающим триллион долларов. Однако, что же это означает для сегодняшней России? Вот что пишет об этом в газете «Знание-власть» (№ 20, 2008 г.) Ю.Лисовский:

«В России принята национальная программа развития нанотехнологий, создана госкорпорация “Роснанотех”, в распоряжение которой выделили 130 миллиардов рублей в качестве имущественного взноса, а в бюджете на 2008-2010 г.г. предусмотрено финансирование этого направления более 180 млрд. рублей.

Первым генеральным директором госкорпорации был назначен бывший заместитель председателя правления РАО ЕЭС, владелец финансовой группы “Алемар” Л.Меламед, чьё состояние оценивается в 90 млн долларов. О его научных заслугах или о его достижениях в области высоких технологий ничего не известно. Чем может заниматься такой “специалист” в рамках сложнейшей научной программы? Только одним – “делением” и “вычитанием” финансовых потоков. Благо школа А.Чубайса дала ему возможность получить богатый опыт работы с государственными средствами. Кандидатура Л.Меламеда согласована с главами РАО ЕЭС России А.Чубайсом и Росатома С.Кириенко. Очевидно, что новое направление рассматривается, прежде всего, как коммерческое, а не научное предприятие, ибо оба рекомендателя к науке отношения не имеют».