Война. Чужими руками - [41]
Тот, кто знает историю, не удивлялся поведению Запада в украинских событиях 2014 года…
В сентябре 1933 года все германские газеты опубликовали фотографию Гитлера с лопатой на строительной площадке около Франкфурта-на-Майне. Начиналось строительство автобанов. К началу Второй мировой войны в Германии было построено около 3000 км автострад (почти что четверть от сегодняшней сети автобанов). И это в стране с разоренной экономикой и абсолютно пустой казной. Откуда деньги? И главное, зачем строить крайне дорогостоящие сооружения, если в Германии в тот момент было всего 200 тыс. автомобилей? США, где число машин тогда уже исчислялось миллионами, очень нуждались в качественных дорогах, но их почему-то не имели и не строили. Что имеется в виду? Это для автомобилистов автобаны – просто отличные дороги. Для военных – это стратегические линии переброски войск. Кстати, в то же самое время, но без шумной рекламы, Гитлер санкционировал начало масштабного расширения железнодорожной сети. Деньги также появились непонятно откуда. Цель всех этих строительных мероприятий была одна – подготовка к войне. А вы не задумывались, в какую сторону строили нацисты свои автобаны? А ведь это очень показательно. Саму идею автобанов придумал вовсе не Гитлер. Их начали строить еще до его прихода к власти. Первый автобан был сдан 6 августа 1932 года. Трасса Кельн – Бонн. То есть западная часть Германии, вблизи Бельгии и Голландии. Открытие проходило без всякой помпы и под градом едкой критики… со стороны национал-социалистов. А куда строил автобаны Гитлер? Первый в 1935 году – Франкфурт-на-Майне – Дармштадт. Центр страны, в сторону Австрии. С севера на юг. Именно так будут ориентированы все автобаны Гитлера. Но тянутся они все в сторону именно восточных границ Германии. Часть автобанов строилась и в сторону границ Польши. «Эхо» тех строек и сегодня можно «услышать». Например, автострада А6 и сегодня известна в Польше под названием «Берлинка». Потому что ведет прямо к германской столице. С другой стороны немцы планировали этот автобан достроить до Кенигсберга, который, как и вся Восточная Пруссия, был тогда отделен от Германии так называемым «польским коридором». Одним словом, без дружбы с Польшей такая стройка могла привести к конфликту. Именно поэтому между началом строительства автострад и заключением договора Гитлера с Варшавой всего 4 месяца. Строительство таких стратегических дорог – дело важнейшее. Тут не жалко и денег дать Германии. Ведь по таким дорогам могут быть быстро переброшены с запада Европы на Восток… не обязательно немецкие войска. Армия может быть и другой страны. Высадится в портах Германии, Голландии и Бельгии – и вперед. С севера на юг – вглубь европейского континента. Так что очень даже может быть, что те страны, что финансировали нацистов, их руками строили стратегические объекты для «себя любимых». Но сценарий дальнейших событий оказался совершенно другим. И потому мы не знаем, как бы себя вели наши «союзники», если бы Адольф Гитлер, в полном соответствии с первоначальными планами своих западных кураторов, сразу в 1939 году напал бы не на Польшу, а вместе с поляками начал бы поход на Восток. Кто бы где высаживался и с кем бы воевал, а с кем был бы союзником[205].
А вот теперь самое время вспомнить еще раз пакт Гитлера – Пилсудского. Этот документ не был безобидным соглашением о мирном разрешении споров. К нему имелся секретный протокол, наличие которого сейчас отчаянно отрицается «всем прогрессивным человечеством», и в первую очередь польскими историками: «16 марта 1934 года английское информационное агентство «Уик» сообщило о наличии договоренности между Польшей и Германией напасть на Советский Союз, причем уже совместно с Японией. А в августе того же года английское издание «Нью стэйтсмен энд нэйшн» уже приводило подробности этого скоординированного нападения: Япония атакует российский Дальний Восток, а Германия с Польшей – европейскую часть России»[206].
Мы видим, что число потенциальных агрессоров, число компонентов «чужих рук» выросло до трех. Это высокая оценка боеготовности Красной армии и боевого настроя советского народа – Германии и Польши для уничтожения СССР уже недостаточно. Поэтому Япония расширит свои агрессивные действия в Китае, чтобы в итоге выйти на наши границы и получить возможность для военного нападения. Впереди для польско-германских единомышленников маячили прекрасные перспективы перекройки европейских границ, где новая дружба между Варшавой и Берлином должна была принести серьезные дивиденды обеим сторонам. 28 сентября 2005 года в статье, появившейся в официальном органе Польской республики – газете «Rzeczpospolita», один из авторов, польский профессор Павел Вечоркевич, с солдатской прямотой отвечает на вопрос о степени дружбы Гитлера и его будущей «жертвы»: «Мы (Польша. – Н.С.) могли бы найти место на стороне Рейха почти такое же, как Италия, и наверняка лучшее, нежели Венгрия или Румыния. В итоге мы были бы в Москве, где Адольф Гитлер вместе с Рыдз-Смиглы[207] принимали бы парад победоносных польско-германских войск»
