Вольная Африка. 47 стран от Египта до ЮАР. Практический путеводитель для самостоятельных путешественников - [10]
Самолёты между странами Африки, как правило, дорогие, даже если это соседние страны. Даже небольшое (по карте) расстояние или тем более облёт какой-нибудь вредной не дающей визу страны, обойдётся вам в $400 или больше. В Африке вы не найдёте ни одного дешёвого международного самолёта, и не надейтесь. И мало там прямых рейсов, и редко они летают.
Дольше по времени, но значительно интереснее по впечатлениям — приехать в Африку наземным транспортом, комбинируя паромы, автобусы или автостоп. Африка соприкасается с Евразией двумя углами. В северо-восточном углу находится Египет, а в северо-западном — Марокко. Эти страны являются ключевыми для попадания из Евразии в Африку и для дальнейших наземных путешествий вглубь континента.
1). Основной маршрут из России в Египет через Турцию, Сирию, Иорданию. Проложен в 1999 г. мудрецами АВП. Проблема заключается в попадании в саму Турцию: раньше можно было безвизово ехать через Грузию или Болгарию, сейчас же для попадания в обе эти страны нужна виза. Суммарно путешествие по земле из Москвы до Каира дороже, чем самолёт, но зато интереснее.
Сортируем варианты по суммарной цене виз, паромов и иных обязательных расходов на весну 2007 г. (без учёта египетской визы).
а) Через Грузию. Граждане стран СНГ, кроме россиян — для вас виза Грузии не нужна, отнимайте $10 от этих сумм!
$87 или $94: Москва — (Азербайджан) — Грузия (виза $10) — Турция (виза $20) — Сирия ($20) — Иордания ($17) — паром ($20 + если загуляли свыше 48 часов, departure tax $7) — Египет. Кстати, на иорданской визе можно сэкономить… Ну, сами разберётесь.
Маршрут проходится только с севера на юг, т. к. визу Грузии легко взять только в Москве; в Турции на обратном пути её получить трудно. Хотя есть посольства в Трабзоне и в Анкаре, попробуйте. На въезде с турецкой стороны поставить грузинскую визу невозможно.
По состоянию на зиму 2006/2007 г. проезд из России в Грузию был закрыт, не работало ни транспортное, ни почтовое сообщение! Поэтому ехать в Грузию нужно через Азербайджан. Вот так козни политиков изменяют маршруты путешественников. В Африке это тоже нередко наблюдается. Закрыты наземные пункты перехода между Ливией и Чадом; между Суданом и Эритреей; между Алжиром и Марокко; и даже между Египтом и Суданом (но есть паром). Не все страны, соприкасающиеся границами, имеют на них пункты перехода.
б) без Грузии.
$93 или $100: Москва — Баку — самолёт в Нахичевань ($16, но пытаются содрать ещё несколько $ на всякие незаконные поборы) — Турция — Сирия — Иордания — Египет. Самый дешёвый из надёжных вариантов, работает в оба конца, разница в цене зависит от срока пребывания в Иордании.
$166: Москва — Украина — Румыния ($33) — Болгария (транзитка $50) — Турция — далее через Сирию, как описано выше. Румыния и Болгария уже давно визовые — будьте внимательны!
Внимание! Цены, визы и маршруты подвержены непредсказуемым изменениям! За подорожание виз, самолётов и паромов автор книги сей ответственности не несёт! Все сведения были верны для граждан РФ на начало 2007 г. Гражданам других стран цена может быть другая, например сирийская виза для белорусов и таджиков, выдаваемая в Москве, стоит $50! Зато Грузия им безвизовая.
$143: Москва — Новороссийск — паром в Трабзон ($60 + виза $20) — и в Сирию, как описано. Примерно столько же стоит вариант с переправой Одесса — Стамбул (паром $65).
$168: Москва — чартерный самолёт в Стамбул ($85 + виза $20) — далее через Сирию, как описано. Это — интересный, удобный, безопасный и быстрый вариант. От Стамбула до Каира можно доехать автостопом за несколько дней. Нахичеванский вариант займёт, по-минимуму, неделю. Лучше не гнать, а по-хорошему посмотреть эти страны, и потратить на путешествие от Москвы до Египта недели две или более. Визы Турции, Сирии, Иордании сейчас ставятся на границе, но надёжнее на всякий случай сделать их заранее в России. Подробности о странах Азии и об их достопримечательностях ищите в путеводителе А.Кротова "Вольная Азия" (М., 2006, 196 стр., с прикольными сирийскими тётками на обложке).
Дешевле найти, конечно, чартерный самолёт до Хургады или Шарма ($100 в один конец, если найдёте). Глубокой осенью, каждый год, бывают рекламные акции “Аэрофлота”, когда можно купить билет за $150 до Египта и обратно. Однако, такие билеты продаются только иногда (заглядывайте на сайт «Аэрофлота»). Иногда турфирмы предлагают дешёвые «горящие» туры в Египет, даже за 120 у.е.
ДАЛЕЕ, из Египта можно продолжить своё путешествие во все страны Восточной и Южной Африки — в Судан, Эфиопию, Кению, Танзанию, Замбию, Ботсвану, Намибию, ЮАР, при этом общие затраты на визы и паромы от Москвы до ЮАР составят около $350, включая визу ЮАР, которой полезно озаботиться дома. Вместо Ботстваны, Намибии можно сразу ехать на Намибию, или сразу из Танзании через Мозамбик, но дороги на севере Мозамбика плохие; или из Замбии на Зимбабве, но виза оной делается долго. Подробнее см. в описаниях всех этих стран.
ПОПАСТЬ в Африку через Йемен и Джибути. В.Шарлаев и О.Костенко в 2000 году проникли в Африку "с чёрного хода" — через Иран, Оман, Йемен, Джибути в Эфиопию, с двумя переправами. Очень рискованный маршрут: проходимость зависит от гидростопа из Ирана в Оман, а там очень плохо с гидростопом. В 2003 году С.Лекай и О.Смирнова провели 2 месяца в Иране, стараясь куда-нибудь уплыть. Но не удалось, пришлось лететь.
Второй по величине остров Земли – Новая Гвинея – разделён границей пополам. Западная часть принадлежит Индонезии, восточная – независимая половина. Впервые на русском языке создан практический путеводитель по обеим половинам этого экзотического острова. Визы, транспорт, связь, еда, безопасность, здоровье, цены и всё, что может пригодиться самостоятельному путешественнику на Папуа. Книга составлена на основе практического исследования на местности.
Многие люди имеют разные проблемы: жилищные, денежные, любовные. С кем жить, какой город для жизни выбрать? Следует ли делать то, что считаешь нужным, или надо функционировать так, как от тебя ожидают другие? В своей новой книге А. Кротов систематизировал свой опыт решения разных бытовых проблем простым образом, снабдив книгу многочисленными примерами, как и другие люди тоже самостоятельно организуют свою необычную жизнь. Всё бывает дешевле. Всё бывает проще. Как – узнаете из книги.
В книге рассказывается, как можно путешествовать по России практически без затрат – на попутных машинах, электричках, автобусах, теплоходах. Как переночевать без гостиницы, как ездить на поездах без денег и без обмана, как общаться с милиционерами и контролерами. Многие советы пригодятся читателю и в повседневной жизни.
Как всё организовать, чтоб уехать зимовать? С помощью этой книги ваше самостоятельное зимнее путешествие по тропическим странам будет теплее, интереснее и дешевле, чем сидение дома. Описано девять регионов возможной зимовки — Юго-Восточная Азия, Индия и окрестности, Восточная Африка, Мадагаскар, Мексика и Латинская Америка, и другие регионы.
Зимой, в начале 1998 года, девять автостопщиков покинули Москву, проехали на попутных машинах через Грузию, Армению, Иран, Пакистан и добрались до Индии, а затем вернулись домой. Об этом я и расскажу вам.Авантюрные идеи посетить Индию начали проявляться среди нас ещё в 1994 году. Однако, прошло ещё несколько лет, прежде чем мы, представители Академии вольных путешествий (АВП) стали всерьёз планировать Путешествие.После долгого изучения из множества возможных машрутов был выбран наиболее реальный — через Иран и Пакистан.
В книге описано два уникальных проекта Академии Вольных Путешествий (АВП). В сибирском городе Иркутске (в 2006 году) и в киргизском городе Оше (в 2007 году) были открыты «Домá АВП», куда каждый желающий мог прийти в гости, получить информацию о путешествиях, пообщаться с коллегами из России и разных стран, переночевать и остановиться на любое время. Около двухсот человек из разных стран воспользовались этими Домами АВП. Вы прочитаете о том, как проходила туристско-тусовочная жизнь, о походах и поездках по Прибайкалью, Монголии и Средней Азии, а также — самое интересное: взгляд на российскую и киргизскую провинцию взгядом человека, ставшего не просто гостем этих мест, но — на некоторое время — и подлинным их обитателем.
Автор — морской биолог — восемь месяцев изучал яркую и красочную жизнь коралловых рифов Явы, Сулавеси (Целебеса), островов Вали и У наука, грозного архипелага Кракатау, необитаемых коралловых островов. Работал он и в мангровых лесах, на скалистых порогах и пляжах в осушной полосе Яванского, Целебесского и Молуккского морей, Мадурского и Зондского проливов, бурного Индийского океана. Ему посчастливилось познакомиться с пышной тропической растительностью среди нетронутой природы, а также в замечательном Богорском ботаническом саду, с геологическими достопримечательностями, с величественными памятниками прошлых эпох и с прекрасным изобразительным и музыкальным искусством балийцев.
В книге этой вы найдете рассказ про путешествие увлекательное и в значительной мере необычное. Необычное потому, что оно сулило не только множество дорожных впечатлений, но и много серьезных опасностей, какими чреваты морской перегон речных судов и ледовая проводка. Необычное потому, что участники его прошли на самых обыкновенных речных судах около двенадцати тысяч километров через Россию — по крупнейшим рекам Европы и узким живописным речушкам Севера, по лабиринту шлюзов старинной системы и беспокойным южным морям, по простору новых водохранилищ и коварным морям Ледовитого океана.
В. Н. Наседкин в 1907 году бежал из сибирской ссылки, к которой был приговорен царским судом за участие в революционном движении, и эмигрировал в Японию. Так начались пятнадцатилетние скитания молодого харьковчанина через моря и океаны, в странах четырех континентов — Азии, Австралии, Южной Америки и Европы, по дорогам и тропам которых он прошел тысячи километров. Правдиво, с подкупающей искренностью, автор рассказывает о нужде и бездомном существовании, гнавших его с места на место в поисках работы. В этой книге читатель познакомится с воспоминаниями В. Н. Наседкина о природе посещенных им стран, особенностях труда и быта разных народов, о простых людях, тепло относившихся к обездоленному русскому человеку, о пережитых им многочисленных приключениях.
«Семидесятый меридиан» — книга о современном Пакистане. В. Пакаряков несколько лет работал в стране собственным корреспондентом газеты «Известия» и был очевидцем бурных событий, происходивших в Пакистане в конце 60-х — начале 70-х годов. В очерках он рассказывает о путешествиях, встречах с людьми, исторических памятниках, традициях. Репортажи повествуют о политической жизни страны.
Автор, молодой советский востоковед-арабист, несколько лет живший, в большой теплотой и симпатией рассказывает о повседневной жизни иракцев во всем ее многообразии. Читатель познакомится с некоторыми аспектами древней истории этой ближневосточной страны, а также найдет в книге яркие описания памятников прошлого, особенностей быта и нравов народа Ирака, современных его пейзажей.
Ирина Летягина в свои 26 лет была успешным юристом в крупной консалтинговой компании, жизнь била ключом, но чего-то явно не хватало. Все твердили о том, как нужно и как правильно жить, но никто не говорил, что на самом деле нужно жить так, как хочется самой. Потеряв всякое желание развиваться в юриспруденции, оставив престижный университет за спиной и бросив нелюбимую работу, Ирина отправляется в путешествие без обратного билета. И все только для того, чтобы найти себя и узнать, какой путь предначертан именно ей.