Вокруг Света 2008 № 06 (2813) - [40]
Необитаемый подводный противоминный аппарат «Олистер» (компания ECA, Франция). Масса на воздухе — 600 кг (базовая конфигурация с сонаром), длина — 3,1 м, ширина — 1,1 м, высота — 1,1 м, скорость хода — 6 уз.
Минные «ищейки»
Пока что в сугубо военной сфере подводные необитаемые аппараты отлично зарекомендовали себя только в области борьбы с морскими минами различного типа. И это понятно — посылать набитые людьми тральщики или отдельных водолазов-минеров означает подвергать жизни бойцов и командиров опасности. Другое дело — послать на коварные мины робота. Если и погибнет — не жалко, можно его починить или же отправить нового.
Например, французский производитель гражданской и военной подводной техники — компания ECA создала, успешно испытала и приступила к продажам многофункционального противоминного подводного аппарата «Олистер». Его отличительными особенностями являются модульный принцип построения и возможность быстрой смены аппаратуры, использующейся в качестве полезной нагрузки.
Основой конструкции «Олистера» является двухсекционный алюминиевый корпус, к которому крепятся шесть винтовых движителей — четыре для движения в горизонтальной плоскости и два — для перемещения по вертикали. К основному «скелету» этого робота присоединяются сонары, магнетометры и другая аппаратура, а также подрывные заряды дистанционного действия, с помощью которых и происходит подрыв обнаруженных мин, или же — специальные резаки для повреждения проводов или минрепов. (Минреп — специальный наматываемый на вьюшку трос или цепь для крепления морской якорной мины к ее якорному устройству, а также для удержания мины на определенном расстоянии от поверхности воды.)
«Олистер» способен работать в режиме дистанционного управления, когда питание и команды подаются с борта корабля-матки по «пуповине» — сплетению силового кабеля и проводов телеуправления, либо же в автономном режиме — в этом случае на аппарат устанавливаются литиевые батареи повышенной емкости.
Необитаемый подводный аппарат «Уайамба», что в переводе с языка австралийских аборигенов означает «Морская черепаха». Основное предназначение аппарата — поиск и обследование мин
Сценарий действия «Олистера» таков. С возникновением минной опасности робот первоначально в телеуправляемом режиме, питаясь по «пуповине», с гидролокатором на борту отправляется на поиски мины. После ее обнаружения он возвращается на корабль-носитель, где происходит смена полезной нагрузки: вместо сонара устанавливается подрывной заряд. Причем в этом случае на «Олистере» чаще используют уже бортовые энергобатареи. Затем робот-подводник возвращается к опасному объекту и размещает на нем заряд, после чего отходит на безопасное расстояние и подрывает мину.
Существует даже мобильная и малогабаритная модель «Олистера», предназначенная для малобюджетных флотов или же для установки на маломерных судах и катерах — ведь не каждый способен выложить за одну такую систему 1,5 миллиона евро. В этом случае весь комплекс умещается в одном стандартном 20-футовом и одном 10-футовом морских грузовых контейнерах. А для тех, кому не подошел «Олистер», вполне может сгодиться его «брат» по имени «Алистер». Набор функций мало отличается, но последний имеет несколько иной набор гидролокаторов.
Порою разработки носят сугубо национальные оттенки. По крайней мере, в названии и внешнем виде. Так, например, австралийская научно-техническая организация DSTO создала противоминный роботизированный комплекс «Уайамба», что в переводе с языка местных аборигенов означает «Морская черепаха». Аппарат действительно напоминает по внешнему виду черепаху — такой же плоский, широкий и быстро «плавающий». В ходе первого же испытания, проводившегося в акватории Портленда, туземная «морская черепаха» быстро и ловко обнаружила все учебные мины, расставленные водолазами в разных уголках порта. Это стало возможным также благодаря тому, что «Уайамба» оснащена целым семейством гидролокаторов — переднего и бокового обзора, а также имеет сонар, направленный в нижнюю полусферу. В результате «черепаха» утюжит морское дно гораздо эффективнее своих собратьев и, что немаловажно, тратит на это намного меньше времени.
«Викинги» нового поколения
Но наиболее серьезных, даже потрясающих успехов в данной области добились конструкторы шведской компании SAAB, ставшей еще в 1974 году разработчиком и поставщиком подводных роботов для нефтедобытчиков. Они создали целое семейство надводных и подводных дистанционно-управляемых разведывательных или боевых аппаратов. Ряд из них включен в состав модульной системы разведки и охраны, которая разработана по принципу шведской философии сетецентрической войны и включает легкие и средние подводные роботы, и способна в операторском или автономном режимах вести охрану различных объектов, разведку и наблюдение, а также обеспечивать скрытную доставку боеприпасов и различных предметов специального оборудования.
На вооружение флотов Бельгии , Голландии и Франции уже поступили подводные аппараты «Дабл игл» с отделяемыми гидроакустическими станциями миноискания TSM2022 Mk3 «подводного подразделения» французской компании «Талес».
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Книга открывает для читателей мир истории, архитектуры и культуры античных греко-римских городов, расположенных в западной части современной Турции. Вместе с автором вы побываете в античных городах, оказавших очень сильное влияние на развитие европейской цивилизации, таких как Милет, Эфес, Пергам, Сарды, Приена, Афродисиас и др. Детальное, яркое описание позволит читателю ощутить себя современником исторических личностей, тесно связанных с этим регионом — Фалеса, Фемистокла, Аристотеля, Гераклита, Александра Македонского, Марка Антония, римских императоров Адриана, Траяна, Марка Аврелия, первых апостолов, пройтись по тем же улицам, по которым ходили они, увидеть места, описанные в самых известных древнегреческих мифах и трудах античных историков и писателей.
В книге описывается путешествие, совершенное супругами Шрейдер на автомобиле-амфибии вдоль Американского континента от Аляски до Огненной Земли. Раздел «Карта путешествия» добавлен нами. В него перенесена карта, размещенная в печатном издании в конце книги. Для лучшей читаемости на портативных устройствах карта разбита на отдельные фрагменты — V_E.
Аннотация издательства: «Автор этой книги — ученый-полярник, участник дрейфа нескольких станций «Северный полюс». Наряду с ярким описанием повседневной, полной опасностей жизни и работы советских ученых на дрейфующих льдинах и ледяных островах он рассказывает об успехах изучения Арктики за последние 25 лет, о том, как изменились условия исследований, их техника и методика, что дали эти исследования для науки и народного хозяйства. Книга эта будет интересна самым широким кругам читателей». В некоторые рисунки внесены изменения с целью лучшей читаемости на портативных устройствах.
Заметки о путешествии по водному маршруту из Кронштадта в Пермь. Журналист Б. Базунов и инженер В. Гантман совершили его за 45 дней на катере «Горизонт» через Ладожское озеро, систему шлюзов Волго-Балта, Рыбинское водохранилище, по рекам Волге и Оке.
В этой книге впервые на русском языке публикуются путевые записки трех английских путешественников XIX в. Выдающийся математик и физик Уильям Споттисвуд (1825–1883) в 1856 г. приобрел в Казани диковинное для англичанина транспортное средство – тарантас и проехал на нем по Европейской России от Москвы до Астрахани, побывал в городах и селах, заглянул в буддийский монастырь. Несмотря на то что незадолго до этого закончилась Крымская война, в которой родина путешественника противостояла нашей стране, англичанина принимали с исключительным радушием и во всем ему помогали. Известный эколог Джон Кромби Браун (1808–1895) несколько лет провел в России.
Автор этой книги врач-биолог посетил.) Мексику по заданию Министерства здравоохранения СССР и Всемирной организации здравоохранения для оказания консультативной помощи мексиканским врачам в их борьбе с малярией. Он побывал в отдаленных уголках страны, и это позволило ему близко познакомиться с бытом местных жителей-индейцев. Описание природы, в частности таких экзотических ландшафтов, как заросли кактусов и агав, различных вредных животных — змей, ядозуба, вампира, придает книге большую познавательную ценность.