Вокруг Света 1988 № 09 (2576) - [28]

Керн прибыл в Буффало, однако отправкой его в КРРЕЛ и не пахло. Произошло то, чего мы не предполагали. Оказалось, что начальник Хранилища ледяных кернов в Буффало и тоже известнейший во всем мире исследователь ледяных кернов профессор Б. не решается направить в наш адрес ледяной керн без санкции специальной комиссии из ученых США и других стран, которая уже давно, за несколько лет до того, как мы извлекли этот керн из ледника, распределила — кому, в какой университет или институт и в каком количестве направлять. Но ни доктора Гау, ни меня не было в этих списках.

Мы знали об этом. Ведь планы эти были составлены тогда, когда предполагалось, что американские ученые с помощью созданного в США оборудования извлекут ледяной керн из всей толщи ледника Росса. Однако моим американским коллегам не повезло. Все их громоздкое и дорогое, созданное специально для этой цели оборудование вышло из строя, а ледник был пробурен лишь наполовину. Нижняя, наиболее интересная для всех часть керна оказалась недосягаемой.

Я в это время работал по приглашению американцев в Антарктиде в составе их «Проекта исследования шельфового ледника Росса», частью которого было это бурение. На моих глазах рушились планы бурения ледника и извлечения нужного и мне керна. И тут мне пришла в голову идея — пробурить ледник и извлечь керн с помощью своего, придуманного и изготовленного в Ленинграде и Москве, оборудования. Ведь я и сам многие годы занимался глубоким бурением ледников.

Американцы, подумав, приняли предложение. Мы привезли из Москвы на ледник Росса свои ящики с приборами и деталями бурового устройства. И вот — успех. 13 декабря 1978 года мой коллега Юра Райковский почувствовал, что буровой снаряд уже не упирается в дно скважины во льду. Дна не было. Мы проткнули ледник, и буровой снаряд со спрятанным в середине его драгоценным ледяным керном висел уже в подледниковом море. Полученные нами около 400 метров ледяных столбиков были тщательно упакованы в специальные пеналы и отправлены в холодильниках одного из ледоколов через весь Тихий океан в США. Туда же, вдогонку за керном, вылетел по приглашению американцев и я. И вдруг такая незадача — керны в одном месте, я в другом...

Вот что я записал в дневнике в те дни:

«Теперь, когда ясно, что керн нам не пришлют, доктор Гау и руководство Института решили, что я поеду в Буффало сам, на грузовике с ящиками, полными сухого льда, заберу нужную нам часть керна и привезу его. В связи с тем, что я сам достал его чуть ли не со дна моря — вряд ли кто помешает мне взять его».

Представитель Национального научного фонда США, который находится в Вашингтоне, но курирует все исследования ледников Антарктиды, позвонил мне и сказал, что сам прилетит в Буффало и, конечно же, своей властью решит вопрос о том, чтобы я мог забрать с собой в КРРЕЛ все те кусочки льда, которые нужны мне для работы.

Оставался один деликатный вопрос: на чем мне ехать в Буффало. Ведь Институт, в котором я работаю, принадлежит армии США, и поэтому все грузовики здесь — зеленые, с белыми звездами по бокам и соответствующими надписями. Управлять ими можно, только имея специальные военные права. И вот вчера вызывают меня в «секюрити офис» — что-то вроде службы безопасности — и говорят: идти получать права на вождение армейских машин.

Ребята смеются: «Игор, ты — первый русский, который будет в одиночку гнать грузовик с надписью «Армия США» по Америке...»

Готовили меня в поездку и провожали всем институтом. Для путешествия был выбран серый большой полугрузовик-пикап «шевроле». На нем, в отличие от грузовиков, не было белых звезд на дверях. Их заменяли скромные черные надписи: «Армия США. Только для официального пользования». Вместе с доктором Гау мы поместили в кузов машины несколько больших, хорошо закрываемых ящиков из очень толстого пенопласта. Кроме них, в грузовом отделении были: газовая плитка с баллоном, кухонные принадлежности, запас консервированных продуктов и канистра с водой. Экипированный таким образом, я собирался один доехать до Буффало и жить там, пока не получу свой лед. Кроме того, по дороге в Буффало я должен был свернуть в городок Дуран, расположенный приблизительно в двадцати милях от приморского города Портсмут. Здесь помещался университет штата Нью-Гемпшир, и я давно собирался посетить его, воспользовавшись приглашением профессора-гляциолога Паула. Там я должен был прочитать лекцию и осмотреть лабораторию профессора. Я встречал Паула раньше и знал, что он собирается этим летом работать в Гималаях, а на будущий год приедет в Москву, чтобы начать обсуждение возможности совместных советско-американских сравнительных исследований в Гималаях и на Памире. Жена Паула, Сенди, преподает в этом же университете русский язык и тоже собирается в Москву со своими студентами.

Дуран расположен южнее моего Хановера, и дорога туда — это дорога на Бостон, а отсюда уже, двигаясь на запад, можно попасть в Буффало. Поэтому поездка эта давала мне возможность посмотреть и знаменитый город Бостон.

В конце дня под приветственные подбадривания друзей я покинул КРРЕЛ на своем новом автомобиле. На ночь поставил его во дворе своего дома, чтобы завтра, восьмого апреля, в четверг, примерно в пять утра, тронуться в путь...