Военный потенциал Ирана - [83]
Иракские ракетные катера типа «Хазирани» (12 ед. постройки 1972–1988 гг.) дислоцировались на военно-морских базах Басра и Умм-Каср. Из-за малого тактического радиуса они могли действовать только в северной части Персидского залива. Иранские же ракетные катера типа «Комбаттант-2» (12 ед. постройки 1977–1981 гг.), базируясь на главной военно-морской базе Бендер-Аббас, находящейся в Ормузском проливе, военно-морской базе Бушир и пунктах базирования Бендер-Шахпур и Бендер-Ланге, расположенных вдоль восточного побережья Персидского залива, могли успешно действовать на всю глубину зоны «танкерной войны».
В качестве временных пунктов базирования катера иранских ВМС использовали нефтяные платформы, а также строившуюся на побережье Оманского залива военно-морскую базу Чахбехар. Катера обеих сторон применяли противокорабельные ракеты «Гарпун», «Экзосет», «Си киллер», артиллерию 40- и 76-мм калибров, реактивные гранатометы и неуправляемые реактивные снаряды. Действовали они одиночно или небольшими тактическими группами, методами «засады» или «свободной охоты». Имея преимущество в дальности обнаружения крупных судов зрительными средствами, катера из «засады» наносили внезапные удары по судам. Были случаи, когда катера наводились на цель по данным береговых РЛС, а иногда и по данным РЛС, установленных на нефтяных платформах[165].
В общем итоге развернувшейся «танкерной войны» цель Багдада была достигнута — война между Ираком и Ираном, наконец, вызвала вовлечение в боевые действия (правда, в разной степени) третьих стран, то есть — приняла интернациональный характер. Причем указанное соучастие третьих стран было скорее на руку Багдаду, чем Тегерану.
В кампанию военного противостояния с ИРИ были втянуты как арабские соседи Багдада по Заливу, так и потенциальные покупатели нефти из числа западных держав. За последними стояли прежде всего интересы их могущественных нефтяных корпораций. А это, в свою очередь, ухудшало положение Исламской Республики Иран в мировом сообществе и побуждало внешние силы активно вмешиваться в конфликтную ситуацию в Персидском заливе.
В марте 1987 года рейгановская администрация, стремясь вытеснить Советы из региона, сообщила кувейтянам, что Соединенные Штаты готовы либо взять на себя полную смену флагов на кораблях, либо вообще отказаться от защиты. США не хотели допустить «половинчатого» участия Москвы.
Таким образом, на одиннадцати кувейтских судах стал развеваться звездно-полосатый флаг, что давало основание на сопровождение их военно-морским эскортом. А через несколько месяцев Персидский залив уже патрулировали корабли Соединенных Штатов. Москве же оставалось только зафрахтовать несколько своих танкеров для отправки в Кувейт.
Для защиты свободы навигации в воды Персидского залива также вошли:
• морские соединения Великобритании и Франции;
• корабли из Италии, Бельгии и Голландии;
• японцы, которым их конституция запрещала посылать корабли, но которые находились в исключительно большой зависимости от нефти из этого региона, также внесли свою лепту, увеличив фонды, которые они выделяли для сокращения американских расходов по содержанию сил США в Японии, и вложив средства в установку локационной системы повышенной точности в Ормузском проливе;
• Западная Германия перевела некоторые свои морские суда из Северного в Средиземное море, высвобождая, как она сказала, американские корабли для несения службы в Персидском заливе и вокруг него.
Однако при той главной роли, которую взяли на себя Соединенные Штаты в этом регионе, теперь возникла угроза серьезной военной конфронтации между Соединенными Штатами и Ираном.
С сентября 1987 г. начался новый этап «танкерной войны», получивший название «минная война» из-за массированных установок Ираком и Ираном мин на путях перевозки нефти {600}. Кроме того, с начала сентября 1987 г. иранцы, используя маневренные и малозаметные средства, начали регулярные нападения на торговые суда, перевозившие нефть из стран, поддерживавших Ирак. В результате возникших для арабских государств Персидского залива внутривоенных кризисов сложились предпосылки для интернационализации конфликта.
По данным иностранной печати, с сентября 1980 г. до наступления перемирия в зоне Персидского залива было уничтожено и повреждено около 400 судов.
Так, согласно утверждению Центра оборонной информации США, статистика «танкерной войны» была следующей: если за период с 22.07.1986 г. по 14.07.1987 г. было атаковано 117 судов, то за 22.07.1987 — 14.07.1988 гг. — 187,5. Транспортировка нефти, да и других товаров, в водах Персидского залива стала опасным промыслом. Такое состояние условий судоходства снижало объем вывозимой через Ормузский пролив нефти и угрожало стабильности снабжения мирового рынка этим жизненно важным сырьем. Кроме того, неустойчивая ситуация в Заливе подрывала усилия держав Запада по снижению цен на нефть и угрожала их финансовому благополучию[166].
Удары наносились по нефтяным платформам, промыслам, промышленным центрам и танкерам, перевозившим нефть противника.
