Водить как Стиг - [77]

Поломка парковочного тормоза

Оставьте машину на первой передаче или на задней передаче и упритесь передними колесами в бордюр.

Поломка руля

Все, что мешает вам направить автомобиль в нужную вам сторону, – это проблема. В наши дни рулевое колесо вряд ли может отвалиться и остаться у вас в руках; рулевая колонка также не отвалится, если, конечно, вы не уклонялись от процедуры техосмотра на протяжении нескольких десятилетий. Когда у меня возникла проблема с рулевым управлением, я почувствовал, что руль стал легким, и затормозил, пока это не вылилось во что-то более серьезное.

Гидроусилитель руля – основной виновник того, что мы обычно называем «поломкой» руля в дорожной машине. Современные автопроизводители делают подвеску с феноменальными уровнями углов продольной оси поворота передних колес – чем-то напоминает удлиненные вилки на «Харлеях». Среди преимуществ – повышенная топливная эффективность и стабильность в поворотах, но из-за этого руль стал настолько тяжелым, что его практически невозможно повернуть без помощи гидроусилителя.

Если гидроусилитель руля откажет в повороте, вам придется проверить силу своих мышц и переставить руль в нужную сторону. Гидроусилитель обычно ломается не сразу – проблема дает о себе знать эпизодически; поэтому, как только заметите намек на то, что руль потяжелел, обратитесь в сервис.

Поломка на железнодорожном переезде

Ах, Швейцарские Альпы… Запах сосновой смолы, стук башмаков на деревянной подошве, шуршание коротких кожаных штанов… Так и хочется разогнать здесь какой-нибудь двенадцатицилиндровый движок. Несколько лет назад мы снимали фильм Джереми Кларксона «Триллер» на горном перевале Флюэла, и пережитое нами вполне соответствовало названию этого видео.

В первый день режиссер срезал несколько сантиметров с бока своей Maserati во время близкого знакомства с бетонным заграждением. Второй день был ознаменован уничтожением ослепительного суперкара Alfa Romeo 8C, которую мы одолжили у Ника Мэйсона из группы Pink Floyd. Говорят, что беда не приходит одна…

Ах, Швейцарские Альпы… Запах сосновой смолы, стук башмаков на деревянной подошве, шуршание коротких кожаных штанов…

В конце дня, после изнурительных съемок, я болтал о чем-то с Джеем Кеннеди, нашим двадцатилетним оператором (и моим верным попутчиком во всех сколько-нибудь опасных операциях), сидя в новенькой Pagani Zonda Roadster. Как обычно, меня уговорили на «еще хоть парочку дублей», и я израсходовал все топливо до последней капли. Теперь мы практически накатом ехали вниз с горы в Давос, чтобы найти заправку, а между тем топлива в баке было меньше бокала Мартини.

Наконец мы увидели заправку, и от победы нас отделяла только железная дорога. Тут Джей сказал:

– Будет забавно, если у нас сейчас кончится бензин и мы застрянем на Zonda стоимостью миллион фунтов прямо посередине железнодорожного переезда.

И с этими словами мы заглохли на переезде.

Мои интенсивные движения ногой на педали, чтобы высечь хоть одну искорку, ни к чему не привели, и тут я заметил огромный красный поезд, приближающийся к нам справа.

– О ЧЕРТ…

Джей тоже его заметил.

Я распахнул шикарную дверцу, отделанную кожей, и осмотрелся, пытаясь понять, сможем ли мы откатить машину назад, вниз по насыпи, но какой-то немец, который подпер нас сзади, невидящим взглядом смотрел прямо перед собой. Мы с Джеем каким-то чудесным образом нашли в себе силы Самсона и нам удалось подвинуть машину вперед на пару метров. Разумеется, после этого она завелась с первой попытки.

Никто не хочет, чтобы его гордость и отрада стала орнаментом на капоте товарного поезда, следующего на юг, но ни одна машина, даже если это Zonda, не стоит ваших ног, уж не говоря о жизни. Это стрессовая ситуация и, в зависимости от количества времени, имеющегося в запасе, у вас есть следующие опции:

• Вон из машины и бегите!

• Выжмите сцепление, заглушите машину, повернув ключ до конца и перезапустите двигатель, а затем езжайте вперед. Обычно это работает.

• Вылезайте и толкайте.

• Когда человек оказывается в стрессовой ситуации, он склонен совершать глупости, например пытается покинуть машину с пристегнутым ремнем безопасности или забывает пассажира на заднем сиденье. Соберитесь с мыслями.

Вон из машины и бегите!

Спасение из тонущей машины

В Британии больше народу тонет в автомобилях, чем на лодках. Не так уж и много людей действительно тонут во время заплыва на лодке, но, согласно американскому профессору Джону Хансакеру, около 350 человек ежегодно погибают в тонущих машинах.

Королевское общество по предупреждению несчастных случаев теперь соглашается с тем, что лучший способ выжить – это убраться из машины к чертовой матери, и как можно быстрее, а не следовать старинной теории, которая призывает дождаться, пока машина заполнится водой и давление уравняется.

350 человек ежегодно погибают в тонущих машинах

Факт в том, что ваши возможности убывают с каждой секундой. Чтобы выжить, нужно действовать быстро и решительно.

Как только вы попали в воду:

• отстегните ремень безопасности и разблокируйте центральный замок (особенно в том случае, если в машине сидят пассажиры);