Вертолеты. Иллюстрированная энциклопедия - [11]
В 1993 г. ТН-67 «Криик» выиграл конкурс, объявленный армией США на создание нового учебно-тренировочного вертолета NTH (New Training Helicopter). Разработанный на основе гражданского вертолета 206В-3 «Джет Рейнджер»III, он стал заменять вертолеты ТН-55 и UH-1 в школе подготовки пилотов армейской авиации США в Форт-Ракере (шт. Аризона)
Армия и ВВС Израиля используют вертолеты Белл 206L и Агуста – Белл АВ 206В (показан на фото) в качестве связных и учебно-тренировочных. Базируются эти машины на авиабазах в Сде-Дов и Хацериме
Для Австрии в 1976 г. построили 12 вертолетов под обозначением ОН-58В, но следующая модификация ОН-58С была первым серьезным шагом в развитии семейства вертолетов ОН-58 «Кайова». В июне 1976 г. армия США выдала фирме «Белл» контракт на создание усовершенствованного вертолета с двигателем Аллисон Т63-А-720 мощностью 420 л.с. Чтобы устранить бликование лобового остекления, его панели сделали плоскими, а на выхлопных патрубках двигателя установили систему снижения тепловой заметности. Вертолет был оснащен новым навигационным оборудованием и системами, обеспечивающими выполнение боевого задания.
В американской армии вертолеты ОН-58С вели разведку при выполнении совместных заданий с боевыми вертолетами Белл АН-1 «Хью Кобра». Такие смешанные подразделения назывались разведывательно- ударными группами. Существовавшая в то время доктрина армии США предусматривала наличие подразделений, способных вести непрерывные боевые действия в течение 24 ч. Особенно это касалось частей, дислоцировавшихся в Центральной Европе. Поэтому экипажи вертолетов ОН-58С всегда имели при себе очки ночного видения. Снаружи вертолет мог нести пулемет «Ми- ниган» калибром 7,62 мм.
К марту 1978 г. фирма «Белл» получила от армии контракт на переоборудование 275 вертолетов ОН-58А в вариант ОН-58С. Затем был выдан еще один контракт. К 1985 г. на заводе в Ама- рильо (шт. Техас) фирма переделала 435 вертолетов, передавая их постепенно заказчику. Для подразделений армии США, находившихся в Западной Германии, израильская фирма IAI переоборудовала дополнительно 150 машин. Вертолеты ОН-58С до сих пор находятся на вооружении Национальной гвардии США и в резервных эскадрильях американской армии. В строевых частях им на смену пришли более совершенные вертолеты OH-58D.
В 1981 г. в рамках программы AHIP (Army Helicopter Improvement Programme) армия США приступила к очередной модернизации вертолетов «Кайова». Результатом стало появление разведывательно-удар- ной машины OH-58D «Кайова Уорриор» («Модель 406») с че- тырехлопастным несущим винтом, над втулкой которого был установлен «шарик» с системой целеуказания, благодаря которой можно было следить за целями, находясь за каким-либо укрытием. Вертолет получил двигатель Аллисон 250-C30R3 мощностью 550 л.с., обладавший повышенной высотностью. В состав вооружения входили ПТУР «Хэллфайр» или управляемые ракеты класса воздух – воздух «Стингер». В 1984 г. появилась очередная модификация Белл 406CS «Комбат Скаут», не нашедшая спроса.
В октябре 1980 г. «Белл» заявила, что на основе вертолета «Лонг Рейнджер» разрабатывается многоцелевой военный вариант «Тексас Рейнджер». В отличие от «цивильной» машины он должен был иметь усиленную конструкцию и ГТД Аллисон 250-С30Р мощностью 650 л.с., хотя на опытном экземпляре стоял 500-сильный двигатель 250-С28В. Вертолет мог быть быстро переоборудован в разве- дывательно-ударный, транспортно-десантный, санитарный, поисково-спасательный и воздушный пункт управления. Во время летных испытаний выполнялись пуски ПТУР «Тоу». «Тексас Рейнджер» предлагался в основном для экспорта, но интереса к нему никто не проявил.
В конце 1980-х – начале 1990-х годов чилийская фирма «Индустриа Кардоэн» попыталась реализовать амбициозные планы и создать на основе «Лонг Рейнджера» ударный вертолет CB-206L-III, так называемый «ганшип» (термин «ганшип» появился во время войны в Юго-Восточной Азии, где американцы занимались переоборудованием военно- транспортных самолетов Дуглас С-47, Локхид С-130 и других в тяжелые штурмовики АС-47, АС-130 и др., в состав вооружения которых входили пулеметы и пушки вплоть до гаубиц калибром 105 мм. – Прим. пере водчика). Этот вертолет имел зауженный фюзеляж, носовую часть с прямоугольным поперечным сечением и плоские панели остекления кабины. Машина могла нести на внешних пилонах управляемые ракеты, блоки с PC и контейнеры с пулеметами или пушками. После того как США стали подозревать причастность Ирака к этому проекту, разработку вертолета прекратили.
Довольное характеристиками учебно-тренировочного вертолета ТН-57А командование ВМС США заказало улучшенную модификацию ТН-57В «Си Рейнджер», созданную на основе вертолета «Лонг Рейнджер» III. К декабрю 1984 г. был поставлен 21 вертолет. Вскоре появился более совершенный вариантТН-57С, на котором можно было обучать полетам по приборам. Вертолеты ТН-57В и С выпускались одновременно; к концу 1984 г. американские ВМС получили 76 машин.
Последним в семействе военных вариантов вертолета 206 «Джет Рейнджер» был учебно- тренировочный ТН-67 «Криик», принятый на вооружение армии США. Всего армия заказала 204 вертолета «Криик» и все их получила до конца 1995 г. К началу 2007 г. на вертолетах прошли обучение свыше 15 000 пилотов. Суммарный налет вертолетов ТН-67 к февралю 2007 г. превысил 1 млн. ч.
