Вертолёт, 2012 № 02 - [22]
Почетными гостями экспозиций на вышеперечисленных выставках были: заместитель Председателя Правительства РФ Дмитрий Рогозин, Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, руководители крупных предприятий и ведомств, представители зарубежных компаний. Такой интерес обусловлен высокой технологичностью, новизной и качеством оборудования, разрабатываемого ведущими специалистами Ульяновского КБ приборостроения.
В ближайшее время предприятие примет участие в 6-ой международной выставке «Авиакосмические технологии, современные материалы и оборудование – 2012» в Казани и Международном авиатранспортном форуме «МАТФ-2012» в Ульяновске.
В рамках данных мероприятий Ульяновское КБ приборостроения представит участникам свои инновационные разработки и продемонстрирует их возможности. По вертолетной тематике будут представлены комплекс бортового оборудования КБО-17 для вертолета Ми-171А2 и его модификации Ми-171А2В. В 2010 г. ОАО «УКБП» выиграло тендер, объявленный ОАО «МВЗ им. М.Л. Миля» и ОАО «Вертолеты России», по определению головного исполнителя по разработке КБО данного вертолета, «глубокой» модернизацией вертолета Ми-171. К настоящему моменту ОАО «МВЗ им. М.Л. Миля», ОАО «УКБП» и предприятия кооперации завершили разработку рабочей конструкторской документации и приступили к сборке и оснащению первого опытного вертолета.
Также на предприятии ведутся работы по другому крупному проекту, реализуемому по техническому заданию ОАО «Камов», – создание комплекса бортового оборудования КБО-226Т, который обеспечивает расширение тактико-технических характеристик вертолета, условий применения и устанавливаемых пилотажных минимумов. ОАО «УКБП» совместно с ОАО «Камов» созданы два прототипа вертолета для обеспечения участия ОАО «Рособоронэкспорт», представляющего Российскую Федерацию, в тендере на поставку легких многоцелевых вертолетов разведки и наблюдения, объявленном ВВС Индии. В настоящий момент идет активная фаза разработки рабочей конструкторской документации для создания первого опытного образца вертолета.
Специфика инновационной деятельности ОАО «УКБП» требует особого внимания к подготовке инженерных кадров. На предприятии разработана и успешно претворяется в жизнь кадровая политика, соответствующая современным достижениям теории и практики работы с персоналом. Совместно с Правительством Ульяновской области разработана программа привлечения и закрепления молодых специалистов на предприятиях авиастроительной отрасли. Данная программа предусматривает мероприятия по подготовке, переподготовке, повышению квалификации молодых специалистов по требованиям, соответствующим специфике современных разработок, а также меры социальной и материальной поддержки, в том числе по улучшению жилищных условий.
Ульяновское КБ приборостроения тесно сотрудничает с ВУЗами Ульяновска, Казани, Самары и других городов. На предприятии действует филиал кафедры «Измерительновычислительные комплексы» Ульяновского государственного технического университета, ежегодно выпускающий 15-20 инженеров-исследователей. УКБП уделяет большое внимание подготовке ученых и специалистов высшей квалификации. На предприятии работает 1 доктор и 18 кандидатов наук, постоянно растет число аспирантов.
Реализация инновационных проектов, организация научно-практических мероприятий, участие в крупных отраслевых выставках являются подтверждением непрерывного развития предприятия и устремленности в будущее. Перед коллективом ОАО «УКБП» стоят большие задачи, реализация которых способствует достижению стратегических целей предприятия, формированию его конкурентных преимуществ и закреплению тем самым позиций Ульяновского конструкторского бюро приборостроения как ведущего предприятия в области разработок и производства авионики.
Hey, mosquito!
Групповые полеты на вертолетах по разным странам мира на майские праздники стали доброй традицией вертолетного клуба «Аэросоюз». До этого пролетали Россию, Европу, Африку. А в этом году 20 членов клуба на 9 вертолетах Robinson R44 и Bell 407 решили «бороздить просторы» США. Команда делится итогами путешествия.
При организации тура мы преследовали несколько целей, однако их все легко привести к общему знаменателю: участники ожидали активного отпуска и интересного путешествия, в рамках которого они смогли бы отработать навыки пилотирования и радиообмена. Эта цель была успешно достигнута.
Взять вертолеты в аренду было решено в США. Мы выбрали местного подрядчика, который должен был предоставить девять вертолетов Robinson R-44 и пилота- инструктора на каждый борт. Поясним: чтобы самостоятельно пилотировать арендованные вертолеты, нам нужно было бы валидировать пилотские свидетельства через FAA. У данной процедуры четкий алгоритм, но процесс подачи заявки занимает около недели, а ее рассмотрение и выдача разрешения от Федерального управления гражданской авиации займут еще два-три месяца. Таким образом, в арендованных нами вертолетах слева сидел пилот-инструктор, гражданин США, а справа – наш пилот, который полноценно управлял вертолетом с самого начала путешествия. Как с юридической, так и с практической точки зрения, такой тандем избавил нас от необходимости инициировать подачу заявок на полеты и организовывать дозаправки. К счастью, это была забота наших американских коллег, а мы могли пилотировать и открывать для себя бездонное царство свободы.
