Вертолёт, 2011 № 03-04 - [28]
Жизненный путь Георгия Александровича Тинякова типичен для летчиков того времени. В 1929 году он окончил девятилетку, как многие в то время, в школе активно занимался авиамоделизмом. В 1930-1932 гг. работал электротехником железнодорожной станции Кропоткин. Затем поступил в Ростовский институт инженеров железнодорожного транспорта, продолжил и в институте заниматься моделированием планеров. В 1937 построил планер собственной конструкции ГТ-1, который на XII Всесоюзных соревнованиях по планеризму занял второе место.
Як-24А
После окончания института в 1939 окончил Луганскую ВАШЛ, где остался летчиком-инструктором. В 1943 году отец окончил Военно-воздушную академию. Воевать ему не пришлось, его не отпустили, он учил летать летчиков. Затем была учеба в Военно-воздушной академии и работа в ГК НИИ ВВС. Здесь он провел испытания Су-12, ряд испытательных работ на других самолетах и вертолетах. Как летчик-испытатель ОКБ А.С. Яковлева, он испытывал Як-24К, Як-25 и др. Всего освоил 100 типов летательных аппаратов. Конечно, можно перечислить все типы самолетов и вертолетов, на которых летал Георгий Александрович, привести часы налета, назвать все ордена и медали, которыми он был награжден. Но все это до конца не раскроет роли и места отца в отечественной авиации.
В августе 1956 года мы переехали в Жуковский. В нашем доме зазвучали новые фамилии: Макарьев, Бекирбаев, Волков, Забора, Гарнаев, отец был воодушевлен новыми перспективами, интересной работой. Новая интересная жизнь рухнула 4 декабря 1956 года, когда грохот сильного взрыва на аэродроме услышали даже мы, в своей школе. Вечером я узнала о гибели папы. Через много лет мне рассказали, что в тот день, в нелетную погоду, по приказу «сверху» отец летел, чтобы установить рекорд ко Дню Конституции. Самолет разбился на взлете.
Мне было всего 13 лет, но даже и за эти годы я получила от отца столько любви, что она согревала меня, помогла выстоять в нелегкой жизни, сохранить уверенность в себе. Мама тяжело переживала гибель мужа, но она нашла в себе силы, чтобы подготовить и выпустить почти завершенную папину книгу «Пилотирование вертолета». В этом ей очень помог друг отца полковник Л.Н. Марьин. Книга вышла двумя изданиями.
После окончания школы я не смогла поступить в МГУ и пошла работать туда, где ранее работал отец. Механики, техники и рабочие подходили ко мне и говорили: «Ты знаешь, каким хорошим, каким справедливым человеком был твой отец, как помогал нам, когда приходили к нему с просьбой, как Георгий Александрович все понимал. А какой он был летчик! Как мы его любили!». И каждый рассказывал о своем, а потом начинали утешать меня. Как же я любила всех этих людей! Как я им всем благодарна за светлую память.
Жизнь шла своим чередом. Летчики летали, я работала в группе расшифровки полетов по данным самописцев, многое узнавая о работе летчиков-испытателей. История авиации продолжалась: на моих глазах ставились рекорды, писались новые книги об авиации, где я встречала уже знакомые фамилии и среди них фамилию отца.
Летом 1993 года произошло памятное событие. При содействии городского музея и лично директора музея В.С. Малютиной в конференц-зале мэрии было отмечено 80-летие Г.А. Тинякова. Был показан когда- то с трудом добытый мной на центральной студии документальных фильмов отрывок из «Новостей дня». Присутствовали знакомые, друзья и местная пресса. Но самое главное, что на этом празднике присутствовала моя бабушка Клавдия Дмитриевна, заслуженная учительница, награжденная орденом Ленина, – мама Георгия Александровича.
Могу еще сказать, что последняя известная мне книга, в которой подробно рассказывается об истории отечественных вертолетов, о вкладе в их испытания моего отца, написана его другом А.М. Загорданом. Книга называется «Военные испытания вертолетов». Книга свидетельствует о том, что время все расставляет по своим местам, что дружба живет дольше людей и что память – наше богатство.
О спорте и не только
К-44
Вертолетный спорт – вид авиационного спорта, в котором проявляются все слагаемые мастерства пилотов винтокрылых аппаратов. Но и это далеко не все: кроме высокого профессионализма, участники соревнований должны иметь уметь работать в команде, быть по- хорошему азартными, словом – настоящими спортсменами. В нашей стране такие вертолетчики, которые участвуют в соревнованиях самых разных рангов, есть, каждый год их ряды пополняет молодежь. Конец лета и осень 2011 года богаты на события, связанные с вертолетами и вертолетным спортом. В нашей стране и за рубежом прошли соревнования, в которых активное участие принимали российские спортсмены. На самых интересных из них удалось побывать Геннадию МИЛУЦКОМУ и Наталье ХИНЕВОЙ. Обо всем увиденном они делятся с читателями журнала.
Bell OH-58B Kiowa
На подмосковном аэродроме Дракино с 11 по 14 августа прошел 46-й открытый чемпионат России по вертолетному спорту. Он стал своеобразным смотром сил в преддверии 14-го чемпионата мира, который должен пройти здесь же в 2012 году. Организаторами соревнований выступили Федерация вертолетного спорта России, администрация Московской области и Серпуховского района, ДОСААФ России, АНО «МОАТСК РОСТО», Военно-воздушные силы РФ.
