Вертолёт, 2008 № 04 - [24]
Еще одно направление, которое было заявлено в качестве приоритетного и нашло свое отражение в проведенной однодневной конференции, связано с обеспечением безопасности полетов. Организаторы конференции поставили перед собой серьезную задачу: разработать стратегию, позволяющую в ближайшие 10 лет на 80 % снизить количество инцидентов и катастроф в военной и гражданской авиации.
Безусловным достижением Dubai Helishow стала подготовка и подписание трехлетнего контракта между компанией Emirates- CAE Flight Training и Caverton Offshore Support Group, эксклюзивным поставщиком Bell-412 для учебных центров, с катарской компанией Gulf Helicopter. Программа включает в себя обучение на тренажере, построенном компанией CAE Flight Training, усиленную подготовку в специально оборудованных классах и внедрение системы управления летным персоналом.
Его высочество шейх Султан бин Халиф бин Зайед Аль Найан, основатель компании Falcon Aviation Services, и Джо Джигантелли, вице-президент по продажам компании Sikorsky, в день открытия выставки подписали соглашение о создании в Абу-Даби первого сервисного центра для вертолетов S-76(R).
Слева направо: EC-130, Bell-206 и AS-350
Стенд фирмы Hawker Limited
Организатор выставки компания Mediac Communications анонсировала создание первой вертолетной ассоциации на Ближнем Востоке — Middle East Helicopter Association (MEHA). MEHA станет прекрасной платформой для развития хелипортов, повышения эффективности работы эксплуатантов, развития экономики региона в целом.
Значение Dubai Helishow растет от выставки к выставке, что свидетельствует о стремительном росте и больших перспективах вертолетной индустрии. Расположение Дубаи буквально в центре арабского мира позволяет ему выступить в роли площадки, где можно объединить интересы Ближнего Востока, Европы, Африки, России, Индии и Азии. Здесь представлены огромные возможности для вложения средств в развитие вертолетной индустрии. Инвестиции в конкретные производственные проекты помогут объединить усилия и достижения мировых лидеров в использовании самых высоких технологий при создании совместных предприятий. Интерес к таким проектам сегодня очевиден и будет расти в ближайшее время. Это можно проиллюстрировать проектом создания нового международного аэропорта Дубаи, рассчитанного на принятие более 120 миллионов пассажиров и более 12 миллионов тонн груза ежегодно. Кроме того, новый проект Dubai World Central International Airport нацелен на развитие авиации общего назначения.
Сейчас открываются целые направления ведения бизнеса, такие как, например, воздушное такси. Аэротакси — довольно новый бизнес для чартерных авиационных компаний в Эмиратах, которые раньше обслуживали, в основном, нефтяную и газовую отрасли.
Вертолеты используются также для воздушной рекламы различных мероприятий и важных событий. Если учесть, что спрос на рекламные полотна больших размеров растет и уже сегодня приближается к 1 млн. долларов в год, то мобильная воздушная реклама (более зрелищная и интересная) может в дальнейшем найти большой спрос. Тем более, что она дешевле и эффективнее рекламы на статических афишах или растяжках.
На выставке 2010 года планируется увеличить военный сектор экспозиции. Военные являются крупнейшими заказчиками вертолетов во всем мире. Если учесть перспективы создания специального оборудования, систем обслуживания, то развитие этого сектора может принести производителям миллионные контракты.
Миссис Мейсун А. Абухоул, заместитель директора Mediac Communications and Exhibitions LLC, подводя итоги выставки, заметила: «Резонанс выставки большой, интерес к ней растет с каждым годом. Уже сегодня началась подготовка к выставке 2010 года, и организаторы предполагают, что она объединит гражданскую, военную, медицинскую тематику, большое внимание будет уделено авионике. Мы надеемся на то, что у выставки большое будущее».
Пресс-релиз выставки
Полет над «Пальмами»
Мы летим в Дубай. Самолет заходит на посадку со стороны Персидского залива, и перед нами открывается вид на «Пальмы» — три острова комплекса «Мир». Они еще не очень «читаются» географически, но воображение помогает дорисовать то, чего пока еще нет. Да собственно, дело не в том, насколько эти намывные острова похожи на проектное предложение: за два года, прошедших с предыдущей выставки, замысел архитекторов стал (или становится) реальностью и обретает конкретные очертания. Видна береговая линия (в настоящее время идет ее укрепление), комплексы зданий, строительство которых идет на островах, и др. Два года назад исполнительный директор выставки Джулия Кэтберт с жаром говорила о том, что при реализации проекта будут обязательно востребованы вертолеты. Теперь эти слова не кажутся лишь удачным рекламным ходом.
Сегодня можно с уверенностью сказать, выставка Dubai Helishow состоялась и набирает обороты. Закончились «болезни роста». Стало меньше ковров, диванов и автомобилей. Стало больше вертолетов. При этом сохранились и восточный колорит, и главная отличительная черта авиасалона: ориентация не на разработчика и производителя, не на заказчика, а на потребителя. Именно на потребителя, который иногда даже не знает, чего хочет. В общем, «то, чего на этом свете вообще не может быть…», на выставке может быть предложено посетителю.
