Вертолёт, 2004 № 03 - [29]
Летчики до сих пор не могут спокойно вспоминать неудачный рейд вертолетов Apache в Ираке в марте прошлого года, когда они встретили ожесточенное сопротивление и понесли большие потери. Эксперты возлагают вину за это на слабую обеспеченность разведданными, а также на правила боя, не позволявшие стрелять по тем целям, которые экипажи не могли однозначно идентифицировать как вражеские. Недостаточная координация действий вертолетов привела к большим потерям По мнению одного из представителей командования, использовать вертолеты Apache можно только вне зоны досягаемости стрелкового оружия иракцев.
Однако командующий корпусом армейской авиации США бригадный генерал Эдвард Дж. Синклер заявил, что не намерен сдавать позиции и отказываться от тактики глубоких рейдов и боевых действий Apache на переднем крае.
Широкомасштабные планы модернизации вертолетного парка, разрабатываемые министерством обороны США, в ближайшее время будет рассматривать независимая комиссия. Одной из ее задач будет оценка уязвимости вертолетов и ущерба, нанесенного вертолетам зенитной артиллерией.
Некоторые выводы сделаны уже сегодня. Так, по мнению комиссии, вертолеты, воюющие в Ираке, уже в скором времени вполне могут быть оснащены достаточными средствами защиты. Тем более что обычные противозенитные предупреждающие системы (CMWS) и усовершенствованная лазерная и радиоканальная система противодействия средствам инфракрасного самонаведения (ATIRCM) к настоящему моменту подтвердили свои характеристики.
Среди критикуемых вертолетных программ сегодня и проект модернизации многоцелевого вертолета ВМС MH-60R. Проблемы программного обеспечения вертолета оказались настолько серьезными, что в прошлом году пришлось прекратить летные испытания машины. Также было установлено, что парк боевых вертолетов воздушной поддержки MH-60S не пригоден для эксплуатации по причине необеспеченности запасными частями.
Чиновники министерства обороны и представители армейского командования намерены выяснить также, не привели ли изменения, сделанные в конструкции вертолета CH-47F Chinook, к увеличению уровня вибрации. В докладе комиссии говорится, что «повышение уровня вибрации в районе установки вентилятора вызывает озабоченность по поводу срока службы отдельных компонентов и возможного негативного воздействия на прочность всей конструкции летательного аппарата».
Проведя тщательную оценку проекта RAH-66 Comanche, о котором уже шла речь в данной статье, комиссия пришла к выводу: системы связи, навигации и идентификации целей нуждаются в серьезной доработке. Радарные предупреждающие сигнализаторы и антенны не способны определить точный размер цели. Комиссия также обеспокоена тем, что «необходимые доработки могут быть выполнены только при превышении размера выделенных финансовых средств)).
Еще одна проблема заключается в том, что легкую 20-миллиметровую пушку, устанавливаемую на вертолете Comanche, трудно стабилизировать, результатом чего является ухудшение точности стрельбы. В нынешнем варианте также превышен первоначально предполагаемый вес пушки, но пока это не отражается на скороподъемности вертолета.
По поводу «многострадального)) конвертоплана V-22 комиссия составила весьма оптимистический отзыв, отметив, что феномен вихревого кольца, при котором летательный аппарат теряет подъемную силу, «учтен разработчиками» и что в ближайшие месяцы ими будут предприняты попытки «уменьшить вероятность других нежелательных эффектов, могущих возникнуть в режиме вихревого кольца». Но наряду с этим было также отмечено, что V-22 «еще недостаточно надежен при посадке в режиме авторотации».
Вопросы безопасности и живучести винтокрылой техники волнуют не только американских военных. Франция также занята модернизацией средств защиты своих вертолетов. Представители агентства DGA, занимающегося вопросами материально-технического снабжения вооруженных сил этой страны, заявляют, что причиной такой озабоченности послужили не только недавние происшествия с американскими вертолетами в Ираке. Модернизация уже была предусмотрена в программе, одобренной в конце 2002 года. В ней было оговорено, что все вертолеты, принимающие непосредственное участие в боевых действиях, должны быть оборудованы полным комплексов средств радиоэлектронной защиты, включая радарные и лазерные предупреждающие сигнализаторы, пассивные обнаружители пусков зенитных ракет и кассеты ложных тепловых целей.
Представители DGA отметили, что на разработчиков этой программы повлиял в первую очередь опыт балканских конфликтов и первой войны в Персидском заливе. Новые вертолеты, такие, как Tiger и NH-90, разрабатывались уже с учетом этого опыта, что отразилось на их высокой маневренности, а также на более высоком (по сравнению с американскими моделями) уровне оснащенности средствами защиты.
V-22
NH-90
Программа модернизации предусматривает обновление комплексов средств радиоэлектронной защиты на старых вертолетах (в настоящее время они оснащены, как правило, только кассетами ложных тепловых целей и радарными предупреждающими сигнализаторами) до уровня комплексов, установленных на вертолетах Tiger и NH-90.
