Верхний фактор - [4]

Борис работал недавно. Должность стандартная — менеджер. Чётких обязанностей не было. Больше подходило определение «палочка-выручалочка» Ему приходилось сидеть на приёмке заказов по телефону, помогал выдавать заказы курьерам. Иногда и сам отвозил, но это было очень редко. Сегодня один курьер приехать не смог. Позвонил, когда остальные разъехались. Директор, дорожа репутацией и деньгами, послал его доставить заказ. Почему именно к конкретному часу нужно было привезти очки, неизвестно. Раньше условленного времени — можно, позже — нельзя. Может быть большой штраф или заказчик крутой.

Поезд по-прежнему стоял в тоннеле. Кто-то пытался связаться с машинистом, но он не отвечал. Борис постоянно смотрел на время. Когда наступила та минута, позже которой он не имел права приехать, успокоился. Теперь ему уже всё равно. Через пять минут тронется поезд или через час, итог один — его уволят. Угораздило же курьеру зацепить машину в пробке, по дороге в Москву. Из-за пустяка простоит часа три.

Сегодня или завтра вернуться родители с отпуска. Точно забыл, куда они полетели на этот раз. Турция или Египет? Или Тунис? Да, собственно и не важно. Сам он в эти страны не любит летать на отдых. Да и отдыхать только на море, тоже не интересно. Лежать на пляже, разглядывать девок, напиваться — это не его. Ему нравиться познавательный отдых. Знакомые очень удивились, когда узнали, что в последний отпуск он полетел в Эфиопию. Мол, там нет пятизвёздочных отелей и «all inclusive».

Но он остался очень доволен отпуском. Три дня на джипах, потом на верблюдах полдня. И они на месте бывшего вулкана. Или до этого проехал весь Цейлон на поездах и автобусах. А как интересно по Индокитаю путешествовать! В следующий отпуск собирается пересечь Чили с Юга на Север. Обязательно побывать на Огненной земле. А если хватит денег, то и на остов Пасхи слетать.

«Мечты — мечтами, но сколько можно стоять? Не забыть, когда приедем на станцию, взять справку у дежурной об опоздании. Бумажка лишней не будет».

Пассажиры уже открыли все форточки, было душно. Несколько человек стало обсуждать сложившуюся ситуацию.

— Может, что с машинистом случилось?

— Почему тогда электричество отключилось?

— Тем более, со станции бы пришли. Что с одной, что с другой.

— Надо идти в кабину машиниста и всё узнать.

— По составу не пройдём, ключ нужен специальный.

— Тогда откроем дверь и пойдём по тоннелю.

— Про контактный рельс, забыл?

— Если бы он был под напряжением, то был бы свет.

— Точно. На всякий случай, пойдём с другой стороны, где нет рельса.

— А где та сторона?

— Когда стоишь на станции, ты контактный рельс видишь?

— Нет, не вижу.

— Значит, рельс слева. Поэтому открываем дверь с правой стороны.

Они подошли к двери, рядом с которой находился рычаг аварийного открывания двери. Повернули его, сорвав пломбу. Дверь, с шипением открылась. Кто-то посветил мобильником.

— Мужики, рельс с этой стороны!

— Не может быть. Может это запасной.

— Хочешь проверить?

— Нет уж. Давайте откроем дверь слева.

Они снова повторили всё с другой дверью.

— О, теперь нормально. Никакого рельса. Спускаемся здесь. Вот, только высоко здесь и неудобно, тесно.

Помогая друг другу, четверо спустились вниз. Стараясь не испачкаться о стенки тоннеля и кабеля, развешенные на крючьях, они стали продвигаться в сторону головного вагона. Борис, помедлив, решил присоединиться к ним.

Он быстро снял со спины свой рюкзак. Достал хлопчатобумажные перчатки и налобный фонарик. Надел перчатки, закрепил фонарь и снова закинул рюкзак на спину, захватил сумку с заказом, спрыгнул с вагона и поспешил за ушедшими. Они опережали его на один вагон. Проходя мимо следующих вагонов, он видел, как люди рассматривали их через стёкла и, оборачиваясь, что-то говорили остальным пассажирам. Борис быстро догнал первопроходцев. Они уже подошли к первому вагону. Он сошёл с рельсов и накренился вправо. Впереди тоннеля не было. Вернее, он был, но за перегородкой. Или как, там называется толстая стена, перегородившая тоннель. Кабина машиниста была сплющена. Он, наверное, увидел перегороженный тоннель и стал тормозить, но не успел остановиться.

— Может машинист ещё живой, надо бы помочь.

— Руками вагон не разогнём. А у нас даже ломика нет.

— Почему гермоворота закрыты? — воскликнул кто-то в темноте.

— Действительно, зачем закрывать герму, если движение не остановлено?

— Может, случилось что?

— Эти ворота на случай войны. А с утра ничего про войну не намекало.

— Может учения?

— Учения ночью делают, когда поезда не ходят.

— Если бы началась война, нас бы так тряхнуло!

— А ну, тихо! Слушайте!

Все замерли. Было тихо. Тут ноги почувствовали лёгкий толчок и вибрацию. Пауза. Всё тихо. Снова толчок по ногам, уже сильнее. Скрипнул вагон. Потом глухой звук.

— Нет, это не война. Тогда бы так трясло, на ногах бы не устояли.

— Что тогда стучит?

— Стройка где-то рядом, сваи бьют или рушат старый дом.

— Это не объясняет, почему гермоворота закрыты.

— Может, автоматика сбой дала и ворота сработали?

— За столько времени, в диспетчерской давно бы разобрались и устранили.

— Что же делать?

— Надо с кем-то связаться.