Великая Отечественная война 1941–1945 гг. Энциклопедический словарь - [12]
АРКТИЧЕСКИЕ КОНВОИ 1941-44, система защиты сов. судоходства в ВОВ в Белом, Баренцевом и Карском морях (зап. участка Сев. морского пути от Архангельска до прол. Вилькицкого) от нападения нем. – фаш. надводных кораблей, подводных лодок и авиации. В иностр. литературе А. к. иногда наз. англо-амер. конвои, курсировавшие между Англией (Исландией) и сев. портами СССР Мурманском и Архангельском (см. Конвои союзные в СССР 1941-45). В ВОВ герм, флот и авиация пытались нарушить мор. перевозки между сев. и дальневост. портами СССР, а также снабжение и вывоз пром. продукции из портов сов. Арктики. Ср. продолжительность навигации в Арктике составляла 4 месяца (с июля по окт.). К действиям на арктич. коммуникациях пр-ком привлекались: авиация – в Белом и Баренцевом морях вплоть до новоземельских проливов; пл и надвод. корабли – в Баренцевом и Карском морях до прол. Вилькицкого.
Большую опасность судоходству создавали мины, поставленные надвод. кораблями и ил пр-ка. Защиту арктич. коммуникаций осуществляла созданная в составе Сев. флота Беломорская воен. флотилия. Опираясь на гл. базу Архангельск, флотилия в 1941 частью сил базировалась на Иокангу. В 1942 создана вмб на о. Н. Земля, в 1944 – на о. Диксон. Судоходство обеспечивалось системой конвоев. В 1941 плавание в конвоях проводилось гл. обр. на участке Архангельск – о. Колгуев, в 1942 Архангельск – о. Диксон, а в 1943 Архангельск – прол. Вилькицкого. В отличие от 1943, когда к в. от о. Диксон допускалось плавание одиночных судов без охранения, в 1944 плавание судов в Карском м. проводилось только в конвоях. Пунктами их формирования были порт Тикси и прол. Вилькицкого. Для обеспечения выхода ледоколов и транспортов в начале навигации из Архангельска в Арктику, вывода судов из Арктики в конце навигации, а также обеспечения перехода судов с наиболее ценным грузом (с пром. оборудованием и др.) организовывались операции по проведению конвоев, во время к-рых флотилия усиливалась кораблями и самолетами Сев. флота. В остальное время, как правило, ходили малые конвои в составе 2–3 транспортов и неск. кораблей охранения. Обеспечение их переходов осуществлялось в порядке повседневной боевой деятельности. С 20 окт. по 29 нояб. 1944 проведена последняя операция по выводу из Арктики 4 ледоколов в охранении 21 боевого корабля (конвой «АБ-15»).
Лит.: Боевой путь советского Военно-морского флота. Изд. 3-е. М., 1974; Козлов И.А., Шломин В.С. Северный флот. М., 1966.
АРМАВИРО-МАЙКОПСКАЯ ОПЕРАЦИЯ 1942, оборонительная операция войск Сев. – Кавк. фр., проведенная 6-17 авг. на Армавиро-майкопском направлении в ходе битвы за Кавказ 1942-43. Цель – прикрыть р-н Майкопа и шоссе Майкоп – Туапсе и не допустить пр-ка на побережье Черного м. Командование нем. – фаш. группы армий «А», не сумев окружить сов. войска между рр. Дон и Кубань, решило изменить направление гл. удара, соединениям 1-й ТА ставилась задача совм. с 17-й А, наступавшей на Краснодар, захватить нефтепромыслы Майкопа, прорваться к побережью Черного м. в районе Туапсе и окружить основные силы Сев. – Кавк. фр. в районах Новороссийска и Краснодара.
Немецкие солдаты приближаются к горящему нефтехранилищу в районе Майкопа
К нач. А.-М. о. войска Сев. – Кавк. фр. (12-я, 18-я, 56-я А, 1-й отд. ск, 17-й кк, 5-я В А, маршал Сов. Союза С.М. Буденный) занимали рубеж Березанская, Кропоткин, Новомихайловское, Армавир, Советская. Подготовку к операции сов. командование проводило в крайне ограниченные сроки. Армавир, Майкоп и др. города, рр. Кубань, Лаба и Белая к обороне с В. и С.-В. подготовлены не были. Кроме того, войска 12-й, 18-й А, 1-го отд. ск в предшествовавших боях были значительно ослаблены и нуждались в вооружении, боеприпасах и горючем. В среднем одна дивизия оборонялась на фронте в 40 км. Пр-к на направлении главною удара превосходил сов. войска в пехоте в 4, в артиллерии в 10, в авиации в 7,7 раза и во много раз в танках.
В ходе ожесточенных боев 6–8 авг. в р-нах Новомихайловского, Армавира и Советской, несмотря на героич. сопротивление, части 12-й А и 1-го отд. ск были вынуждены оставить Армавир, отойти на рубеж Михайловская-Песчаный. К этому времени передовые части 17-й А пр-ка вышли к Краснодарскому оборонит, обводу. В связи с осложнившейся обстановкой Ставка ВГК передала из своего резерва нек-рые части и соединения для усиления фронта и приказала срочно организовать оборону нефтеносного р-на Майкопа и шоссе на Туапсе. Но из-за ограниченных сроков на подготовку обороны и большого превосходства пр-ка в силах и средствах удержать рубеж на р. Лабасов. войскам не удалось. 8-12 авг. на краснодарском и майкопском направлениях продолжались напряженные бои. 10 авг. нем. – фаш. войскам удалось захватить Майкоп, Белореченскую и в ее р-не плацдарм на лев. берегу р. Белая, а также Краснодар и выйти к р. Кубань. В последующих боях пр-к пытался окружить и уничтожить сов. войска в р-нах Суздальской и Ключевой и открыть себе путь к горным проходам в направлении Туапсе. Однако сопротивление войск фронта, усиленных резервами Ставки, нарастало. К 15–17 авг. наступление нем. – фаш. войск было остановлено на рубеже Самурская, Хадыженская, южнее Ключевой и Ставропольской. Подступы к горным проходам, ведущим на побережье Черного м., были прочно прикрыты. За 10–12 дней пр-к потерял более 10 тыс. солдат и офицеров, св. 50 танков и много др. техники. Ценой этих потерь ему удалось продвинуться на 100–120 км, но достичь поставленных целей он не смог. Временно уступая врагу терр., сов. войска в ожесточенных боях истребляли его живую силу и технику и сковывали гл. силы группы армий «А». Это позволило войскам Закавк. фр. занять оборону по рр. Терек, Баксан и на перевалах Гл. Кавказского хребта, прикрыв направления на Баку и на Тбилиси.
