Варан - [5]

— Койку в казарме можешь снять за споран на неделю, номер в гостинице от спорана в сутки и выше, но за споран в сутки это совсем конура, и удобства на этаже. Насчет пожрать, если без бухла и заведение выберешь без претензий, за один споран тебя накормят и ужином и завтраком и обедом. Ну а если с бухлом, то цена зависит от уровня твоих аппетитов. Цены на девок в стабе интересуют?

— Пока не до них, — ответил вздохнул я. — А как часто бывают такие рейсы?

— Практически каждый день, а иногда и несколько в день. В стабе почти десять тысяч человек, их надо кормить, а многих и поить, так что стабу требуется в сутки более трехсот тонн груза, это и жратва, и бухло и топливо для генераторов, и шмотки, да много всего на самом деле.

— И почему народ не идет на эту работу, — Удивился Сергей, — Или там места забиты и не попасть?

— Да нет, мест там хватает, постоянная нехватка кадров. А почему не едет, тут все просто. Ты когда мужики товар грузили ничего странного не заметил?

— Да там все было странным.

— А тебе не показалось что они слегка спешат с погрузкой?

— Спешат? Да мы там бегали как ошпаренные.

— Во–о–от! — Старик с довольным видом поднял вверх указательный палец, как будто привлекая дополнительное внимание к своим словам. — Мародёры, это мы так иногда трофейные команды называем, вроде той что тебя подобрала, так вот, они за товаром едут в только что загрузившиеся кластеры. И проблема в том, что в эти кластеры прутся толпами зараженные. Тоже так сказать за продуктами, за жратвой. И наши мародеры вполне могут этой жратвой стать. Особенно если нарвутся на серьезного этитника или хотя бы на стаю руберов.

— А элитник это кто, — спросил Сергей вспоминая разговоры коллег по погрузке.

— Подробности о классификациях зараженных прочитаешь в брошюрке что я тебе дал, а элитник это наиболее крупный зараженный, некоторые больше десяти тонн весят, хотя начинаются примерно с двух. Представь себе, скажем пять тонн брони зубов и волчьего аппетита. Броню некоторых из них даже подкалиберник из танковой пушки не берет.

— Гонишь, — не поверил Сергей, — Подкалиберник прошивает насквозь метровую кирпичную стенку и спокойно летит дальше. У этого элитника что, активная броня из высоколегированных сплавов?

— Нет, броня у него допустим не из легированной стали, а что то вроде биологического композита, слышал про такой?

— Про биологический не слышал, а про технологический вполне, начинали использовать в космической отрасли, сейчас встречается почти везде, даже в спортивных товарах, принцип там простой, берут высокопрочные синтетические волокна и сплавляют их крест накрест.

— Да плевать как его делают, тут думаю все иначе, но главное, что у элитников начинают проявляться дары Улья, вроде как у нас иммунных, и у всех элитников, появляется, что–то вроде силового защитного поля, пули и снаряды прилично замедляет, а то и вовсе отклоняет в сторону.

Но, это все в брошюрке найдешь, а сейчас давай с тобой разбираться, а то заболтались мы что–то.

— Ну-у, как я понимаю всякие офисные навыки вас не сильно волнуют? — спросил Сергей.

— Нет, этого добра у нас тут самим девать некуда, да и офисной работы тут почитай и нет совсем.

— Основная моя профессия, водитель испытатель грузовых автомобилей. Конкретно «Уралов», семь лет этим где то занимался. — сказал Сергей сильно сомневаясь что тут потребуется подобная профессия.

— А вот об этом давай поподробнее, — неожиданно заинтересовался Старик. — Рассказывай давай, что делал где работал, да и что за работа такая.

— Да что там рассказывать, больше трех лет на заводе, «Урал» то, автомобиль в первую очередь военного назначения, и определенные партии автомобилей перед сдачей заказчику необходимо «обкатывать», проверяя на заданные параметры, даже на уровень радиопомех которые создает автомобиль. Ну и если новые комплектующие в автомобиле появляются, обкатывали их.

Потом предложили работу в Африке. Наши туда оружие поставляют в воюющие страны, а с оружием военспецы едут. Во и по «Уралам» набирали специалистов, что бы чугунов учили их обслуживать и ремонтировать.

— Каких чугунов?

— Местных, их там русские так называют, во первых потому что черные, но в основном потому что тупые. Когда я в первый раз приехал мне сразу объяснили, что хоть у меня в контракте и написано, что я должен лишь обучать и находится только в мирных зонах, но в реальности учить их бесполезно, и я постоянно буду находится при войсках в качестве ремонтника в зоне боевых действий. Платили за это более чем прилично и в валюте, так что я после того контракта еще три раза летал. Стандартный контракт на 6 месяцев.

— Так ты получается у нас и на войне бывал и воевать умеешь. — заинтересовался Старик.

— На войне получается бывал, а вот про умение воевать, я же там не воевал, а в основном ремонтировал, а иногда водителем, технику отгонял когда местные вояки все бросив разбегались, и наши спецы просили помочь.

— Значит, грузовики хорошо водишь и ремонтировать умеешь? — Старик явно заинтересовался.

— Водить понятно умею, да это чуть ли не любой сегодня может, А ремонтировать, «Урал», хоть с закрытыми глазами, другие грузовики тоже, только провожусь чуть дольше. Тут кстати как, автосервисы есть, и нужны ли туда люди?