В поисках Земли Санникова - [10]
Титульный лист первого издания книги Э. В. Толля о Русской полярной экспедиции
Наиболее значительную коллекцию ценных геологических материалов собрал сам Э. В. Толль. Она включает в себя 450 образцов и хранится в Геологическом музее Академии наук. Именно благодаря работам Русской полярной экспедиции была создана достоверная картина геологического строения полуострова Таймыр.
А. А. Бялыницкий-Бируля провел обширные зоологические исследования – в частности, по изучению орнтиофауны.
Труды экспедиции были изданы Академией наук, но из-за недостатка средств и последовавшей Первой Мировой войны их публикация затянулась. Так, материалы по изучению земного магнетизма напечатали лишь в 1926 г., а метеорологические наблюдения лишь в 1928-м. Одним из наиболее важных научных итогов экспедиции стала работа А. В. Колчака – «Лед Карского и Сибирского морей», увидевшая свет в 1909 г. и переизданная в полном объеме лишь в наши дни. Она уникальна тем, что, объединив практический опыт плавания и результаты наблюдений (как своих, так и предшественников) с теоретическими знаниями, он фактически впервые научно обосновал сравнительную доступность Карского моря для судоходства и возможность плавания судов в высоких широтах Восточно-Сибирского моря. Последующее развитие судоходства в Арктике полностью подтвердило правоту выводов Колчака.
Титульный лист первого издания книги А. В. Колчака «Лед Карского и Сибирского морей»
«Колчаковский» след на карте Арктики
Русская полярная экспедиция 1900–1902 гг. оставила значительный след в топонимике Арктики. Главное гидрографическое управление в 1906–1908 гг. напечатало карты за № 679, 681, 687, 712, составителем которых был Колчак. С его именем связан и ряд названий, данных вновь открытым объектам. Островок в группе островов Литке (архипелаг Норденшельда в Карском море) и мыс на юго-восточной оконечности острова Беннета Колчак назвал в честь Софии – своей невесты (впоследствии жены) С. Ф. Омировой. Эти названия сохранялись неизменными и в советский период.
Гораздо меньше повезло острову, расположенному у юго-восточного берега Таймырского залива, название которому дал барон Толль в честь своего товарища по экспедиции. В 1906 г. он появился на морской карте, как остров Колчак. В советское время остров переименовали в честь старшего каюра экспедиции Толля – унтер-офицера Якутского казачьего полка Степана Расторгуева. Историческое наименование острова восстановлено уже в наши дни – 15 июля 2005 года постановлением Правительства Российской Федерации № 433.
Маршруты кораблей и самолетов в районе «Земли Санникова»
Земля Санникова
Район предполагаемого нахождения земли, которую искал барон Толль неоднократно посещался судами различных экспедиций (в основном в советское время).
Казалось бы, окончательно Земля Санникова была «закрыта» в 1944 г., после того, как по просьбе В. А. Обручева летчиками И. С. Котовым и В. Н. Задковым была предпринята специальная глубокая воздушная разведка к северу от Новосибирских островов (14 июля и 25 августа). Летчики не обнаружили ничего, что говорило бы о присутствии земли в обширном исследованном районе. Несмотря на это, на 2-ом Всесоюзном географическом съезде в 1947 г. советский ученый В. Н. Степанов высказал гипотезу о том, что Земля Санникова, а также Земля Андреева, предположительно находившаяся к северу от устья Колымы, вполне могли существовать. Например, Новосибирские острова, а также часть побережья материка, лежащая напротив этого архипелага, в значительной степени состоят из ископаемых льдов. Льды эти довольно интенсивно разрушаются. Так же могла обстоять ситуация и с Землей Санникова.
На дореволюционном плане – остров Колчак, на советской карте – остров Расторгуева. Современное название – остров Колчака
Памятный знак на острове Колчака, установленный Морской арктической комплексной экспедицией (МАКЭ) под руководством профессора П. В. Боярского 1 сентября 2009 г.
Источники и литература
• Российский государственный архив военно-морского флота (РГА ВМФ). Ф. 406. Оп. 9. Д. 1900.
• Санкт-Петербургский филиал Учреждения Российской академии наук Архива РАН (СПФ АРАН). Ф. 14. Оп. 1. Д. 30, 39, 43, 127, 221.
• Колчак А. В. Последняя экспедиция на остров Беннета, снаряженная Императорской Академией Наук для поисков барона Толля. СПб., 1906.
• Отчет о работах Русской полярной экспедиции, находящейся под начальством барона Толля. Донесение начальника экспедиции барона Э. В. Толля Президенту Императорской Академии Наук Великому Князю Константину Константиновичу. СПб., 1901.
• Отчеты о работах Русской полярной экспедиции, находящейся под начальством барона Толля. Отчет лейтенанта Ф. А. Матисена о плавании яхты «Заря» в навигацию 1902 года и о возвращении экипажа ее в Якутск. Отчет зоолога Экспедиции А. А. Бялыницкого-Бирули о пребывании и научных работах на острове Новой Сибири летом 1902 года. СПб., 1903.
• Отчет о работах Русской полярной экспедиции, находящейся под начальством барона Толля. Предварительный отчет начальника экспедиции на землю Беннет для оказания помощи барону Толлю. Краткий отчет барона Э. В. Толля. Отчет начальника экспедиции на Ново-Сибирские острова для оказания помощи барону Толю. СПб., 1904.
Эта книга рассказывает об истории первого в мире ледокола, способного форсировать тяжёлые льды. Знаменитое судно прожило невероятно долгий век – 65 лет. «Ермак» был построен ещё в конце XIX века, много раз бывал в высоких широтах, участвовал в ледовом походе Балтийского флота в 1918 г., в работах по эвакуации станции «Северный полюс-1» (1938 г.), в проводке судов через льды на Балтике (1941–45 гг.).Первая часть книги – произведение знаменитого русского полярного исследователя и военачальника вице-адмирала С. О. Макарова (1848–1904) о плавании на Землю Франца-Иосифа и Новую Землю.Остальные части книги написаны современными специалистами – исследователями истории российского мореплавания.
«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций.
Недавно вышедший на киноэкраны фильм «Ледокол» (режиссер Николай Хомерики) снят по мотивам событий, произошедших в 1985 г. – дрейфа в Антарктике научно-экспедиционного судна «Михаил Сомов» и спасательной экспедиции на ледоколе «Владивосток». Эта история стала последней советской героической эпопеей, развернувшейся в высоких широтах. Она широко освещалась в прессе тех лет, большинство ее участников получили различные награды. Но вскоре времена изменились, СССР распался, антарктические исследования долгие годы проводились с огромным трудом, и об эпопее «Михаила Сомова» практически забыли.
Вниманию читателей предлагается сборник произведений, написанных человеком непростой и неординарной судьбы, российским, а впоследствии – парагвайским морским офицером Язоном Константиновичем Тумановым (1883–1955). За свою жизнь он стал свидетелем и непосредственным участником Русско-японской и Первой мировой войн, проливал кровь за свою страну. И в годы Гражданской войны Я.К. Туманов не остался сторонним наблюдателем: он не принял новую власть и с оружием в руках сражался против красных. После поражения Белого движения Язон Константинович оказался в эмиграции, пережил немало трудностей и приключений, участвовал в Чакской войне между Боливией и Парагваем.
Парусно-паровой барк «Эклипс» с норвежским экипажем был отправлен Российским правительством на поиски пропавших экспедиций Русанова, Брусилова и Седова. Результатом плавания стало спасание команд «Вайгача» и «Таймыра» – затертых льдами судов Гидрографической экспедиции Северного ледовитого океана.Автор книги, капитан «Эклипса», – легендарный путешественник Отто Свердруп. Живо, но обстоятельно описывает он быт экспедиции, с большим теплом отзывается о русских полярниках, восхищаясь их мужеством, дисциплинированностью, душевностью.Воспоминания Сведрупа дополнены дневниками ходившего вместе с ним доктора И.
1834 г. в Балтиморе (США) построен деревянный колесный ледокол «Ассистенс».1864 г. кронштадтский купец М. О. Бритнев переоборудовал для ледового плавания буксирный пароход «Пайлот».1899 г. спущен на воду первый в мире линейный ледокол «Ермак».1928 г. состоялась экспедиция на ледоколе «Красин» по спасению членов экипажа дирижабля «Италия».1937 г. спущен на воду ледокол «Иосиф Сталин».1957 г. спущен на воду первый в мире атомный ледокол «Ленин».1977 г. атомный ледокол «Арктика» достиг Северного полюса.2013 г. на петербургском Балтийском заводе заложили первый из трех атомных двухосадочных ледоколов нового поколения.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
«Великого князя не любили, он не был злой человек, но в нём было всё то, что русская натура ненавидит в немце — грубое простодушие, вульгарный тон, педантизм и высокомерное самодовольство — доходившее до презрения всего русского. Елизавета, бывшая сама вечно навеселе, не могла ему однако простить, что он всякий вечер был пьян; Разумовский — что он хотел Гудовича сделать гетманом; Панин за его фельдфебельские манеры; гвардия за то, что он ей предпочитал своих гольштинских солдат; дамы за то, что он вместе с ними приглашал на свои пиры актрис, всяких немок; духовенство ненавидело его за его явное презрение к восточной церкви».Издание 1903 года, текст приведен к современной орфографии.
В 1783, в Европе возгорелась война между Турцией и Россией. Граф Рожер тайно уехал из Франции и через несколько месяцев прибыл в Елисаветград, к принцу де Линь, который был тогда комиссаром Венского двора при русской армии. Князь де Линь принял его весьма ласково и помог ему вступить в русскую службу. После весьма удачного исполнения первого поручения, данного ему князем Нассау-Зигеном, граф Дама получил от императрицы Екатерины II Георгиевский крест и золотую шпагу с надписью «За храбрость».При осаде Очакова он был адъютантом князя Потёмкина; по окончании кампании, приехал в Санкт-Петербург, был представлен императрице и награждён чином полковника, в котором снова был в кампании 1789 года, кончившейся взятием Бендер.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В декабре 1971 года не стало Александра Трифоновича Твардовского. Вскоре после смерти друга Виктор Платонович Некрасов написал о нем воспоминания.