В. И. Ленин и ВЧК - [109]
Ввиду необходимости объединения всех действующих ныне на железнодорожных путях сообщения Республики организаций по охране и обороне сооружений, по охране порядка безопасности и имущества Совет Рабоче-Крестьянской Обороны постановляет:
1. Обязанности Военного ведомства в деле обороны и охраны железных дорог ограничить прифронтовой полосой, каковою считается полоса между непосредственной линией фронта и головными станциями железных дорог. В отдельных случаях допускается расширение прифронтовой полосы по взаимному соглашению Народного комиссариата путей сообщения с Наркомвоен.
2. Охрану всех железнодорожных сооружений Республики и всего имущества, находящегося в пределах полосы отчуждения, возложить на Штаб войск внутренней охраны (ВОХРа), каковой является учреждением, сосредоточивающим в себе командование всеми военными силами, имеющимися в полосе отчуждения железных дорог, за исключением лишь прифронтовой полосы…
6. Заведование обороной и охраной железных дорог поручается особому помощнику начальника войск внутренней охраны, назначаемому Советом Рабоче-Крестьянской Обороны из числа кандидатов, выдвигаемых по соглашению Народного комиссариата путей сообщения с Народным комиссариатом внутренних дел. Все распоряжения по обороне и охране железных дорог производятся исключительно и не иначе как через посредство этого помощника начальника войск внутренней охраны, которому непосредственно подчиняются все органы охраны на железных дорогах и на обязанности которого лежит организация контроля и непосредственного наблюдения за деятельностью всей железнодорожной охраны.
Помощник начальника войск внутренней охраны, заведующий охраной железных дорог, вырабатывает, в частности, также инструкцию для начальников охраны отдельных железных дорог и для участковых начальников охраны и руководит их деятельностью.
7. Начальники охраны дорог и участковые начальники охраны назначаются Народным комиссариатом путей сообщения по соглашению с помощником начальника войск внутренней охраны, заведующим охраной железных дорог.
8. Помощник начальника войск внутренней охраны, заведующий охраной железных дорог, имеет при себе двух товарищей, из которых один является представителем Транспортного отдела Всероссийской чрезвычайной комиссии, а другой — заведующим железнодорожной милицией при Главном управлении милиции Народного комиссариата внутренних дел.
9. Войска внутренней охраны, назначаемые для охраны железных дорог, не вмешиваясь в управление железнодорожным транспортом, обязаны оказывать всяческое содействие органам Народного комиссариата путей сообщения, Транспортного отдела Всероссийской чрезвычайной комиссии и железнодорожной милиции и предоставлять в их распоряжение воинскую силу по требованию соответственных властей.
10. Для установления надзора за исполнением железнодорожных правил, для совершения различных юридических актов в пределах полосы отчуждения в связи с работой железных дорог, а также для проведения трудовой повинности и для охраны порядка на станциях и в поездах железных дорог учреждается железнодорожная милиция, подчиняющаяся Комиссариату внутренних дел.
11. Начальникам охраны отдельных железных дорог и участковым начальникам охраны, в пределах их районов, в отношении охраны порядка в полосе отчуждения подчиняются как все вооруженные силы войск внутренней охраны, так и все силы железнодорожной милиции.
12. Войска обороны и охраны железных дорог Республики, за исключением тех частей, которые находятся в прифронтовой полосе, передаются из Народного комиссариата по военным делам в распоряжение Штаба войск внутренней охраны. Для осуществления этой передачи организуется особая комиссия из представителей Народного комиссариата путей сообщения, Народного комиссариата по военным делам и Народного комиссариата внутренних дел.
13. Охрана железных дорог в пределах прифронтовой полосы возлагается на Народный комиссариат по военным делам в лице начальника войск обороны и охраны железных дорог Республики.
14. Для выяснения точного разграничения функций войск внутренней охраны, Народного комиссариата путей сообщения и железнодорожной милиции образуется особая деловая комиссия из представителей Народного комиссариата путей сообщения, милиции и войск внутренней охраны для разработки соответственных положений и инструкций.
Председатель Совета Рабоче-Крестьянской Обороны
В. Ульянов (Ленин)
Секретарь С. Бричкина
Декреты…, т. VII. с. 129–131
См. документы 310, 355, 364.
В архив
Посылаю Вам данные о личном составе Наркомпрода Мне как представителю ВЧК в комиссии по обследованию деятельности НКпрода была поручена эта работа. Я воздержался от своих личных заключений, так как цифры красноречивее всяких слов.
Зав. Секретным отделом ВЧК Лацис
ЦПА ИМЛ, ф 2. on 1, д 12666, л. 1
Автограф
М. Я. Лацис изучал вопрос о комплектовании Наркомпрода. В докладе, представленном В. И. Ленину, отмечались неблагополучное положение в учете кадров и их засоренность бывшими торговцами, крупными царскими чиновниками и т. д.
В работах «Марксизм и восстание», «Советы постороннего», «Большевики должны взять власть» В. И. Ленин излагает свой примерный план организации восстания, называя его в сложившихся конкретных условиях «особым видом политической борьбы».
«Экономика и политика в эпоху диктатуры пролетариата», статья В. И. Ленина, содержащая научное обоснование главных принципов экономики и политики пролетарского государства в переходный период от капитализма к социализму. Написана 30 октября 1919, опубликована впервые в газете «Правда», №250, 7 ноября 1919. Вошла в 39 т. 5-го изд. Полн. собр. соч. В. И. Ленина.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В работах «Марксизм и восстание», «Советы постороннего», «Большевики должны взять власть» В. И. Ленин излагает свой примерный план организации восстания, называя его в сложившихся конкретных условиях «особым видом политической борьбы».
Предательство хрущёвского ревизионистского руководства с его курсом на рынок отбросило нас назад в убогий капитализм, который в СССР был изжит ещё в 30‑е годы 20 века. Предательство идей Ильича завершилось в 90‑е годы исчезновением СССР с карт нашей планеты. В ответ на этот провал в истории развития человечества сейчас разворачивается идеологическая борьба в мире за возрождение социализма. Мы вынесли урок из ошибок и знаем, что без твёрдой опоры на гениальные работы Ленина экономическая и политическая борьба рабочего класса и его авангарда будет не победоносной, а ущербной.
Ленин остается загадкой, персонажем исторических анекдотов, серым волчком, которым пугают детей, – мифы о нем известны куда шире, чем собственно то, что Ленин в действительности делал или писал. Даже те, кто в целом интересуется развитием политической и исторической мысли, могли читать Маркса, Лукача или, на худой конец, Жижека – но Ленина? Пятьдесят пять томов полного собрания сочинений пугают, как неприступная стена, – нечего и пытаться. Между тем, чтобы составить собственное суждение о самой крупной исторической фигуре XX века, недостаточно просто поверить на слово тому или иному знатоку – нужно прочитать Ленина самому.
В книге рассказывается о важнейших событиях древней и современной истории Венгрии: социально-экономических, политических, культурных. Монография рассчитана на широкий круг читателей.
Брошюра посвящена городу Березники - центру химической промышленности.
Красной Армии пришлось форсировать Днепр на огромном фронте, протяжением в 700 километров, и именно там, где он наиболее широк и многоводен, т. е. на среднем и нижнем его течении. Огромную трудность представляло то, что возвышенный западный берег, находившийся в руках противника и заранее подготовленный им к обороне, господствует над восточным берегом. Перед Красной Армией на противоположном берегу могучей реки стоял сильный, оснащённый всеми средствами современной военной техники противник, оборонявшийся с предельным упорством и ожесточением.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Севастопольское восстание — вооружённое выступление матросов Черноморского флота и солдат Севастопольского гарнизона, рабочих порта и Морского завода, произошедшее во время первой русской революции с 11 (24) ноября по 15 (28) ноября 1905 года.
Эта книга посвящена 30-летию падения Советского Союза, завершившего каскад крушений коммунистических режимов Восточной Европы. С каждым десятилетием, отделяющим нас от этих событий, меняется и наш взгляд на их последствия – от рационального оптимизма и веры в реформы 1990‐х годов до пессимизма в связи с антилиберальными тенденциями 2010‐х. Авторы книги, ведущие исследователи, историки и социальные мыслители России, Европы и США, представляют читателю срез современных пониманий и интерпретаций как самого процесса распада коммунистического пространства, так и ключевых проблем посткоммунистического развития.