В. И. Ленин и ВЧК - [107]
3. Во всех случаях, когда Транспортный отдел Всероссийской чрезвычайной комиссии и ее органы обнаруживают на железных дорогах служебные преступления или непорядки, они обязываются безотлагательно сообщать о каждом случае ответственным представителям Народного комиссариата путей сообщения, на обязанности которых лежит принятие подлежащих распоряжений по устранению непорядков и привлечению к ответственности виновных в них лиц.
4. Транспортный отдел Всероссийской чрезвычайной комиссии находится в подчинении Всероссийской чрезвычайной комиссии. Заведующий Транспортным отделом Всероссийской чрезвычайной комиссии, а также председатели районных транспортных чрезвычайных комиссий назначаются Всероссийской чрезвычайной комиссией по соглашению с народным комиссаром путей сообщения. Участковые транспортные чрезвычайные комиссии как коллегиальные органы упраздняются и заменяются единоличными заведующими, назначаемыми Всероссийской чрезвычайной комиссией по соглашению с комиссарами соответственных дорог.
5. Транспортный отдел Всероссийской чрезвычайной комиссии совместно с Народным комиссариатом путей сообщения немедленно принимает меры к пересмотру личного состава всех работников Транспортного отдела Всероссийской чрезвычайной комиссии, районных транспортных чрезвычайных комиссий и участковых транспортных чрезвычайных комиссий на предмет обратного откомандирования в мастерские и на линии железных дорог тех из товарищей, которые по предыдущей своей работе на железной дороге могут быть использованы для усиления личного состава железнодорожного транспорта.
6. Все вышеуказанные положения распространяются также и на учреждения Транспортного отдела Всероссийской чрезвычайной комиссии, работающие в водном транспорте.
Председатель Совета Обороны В. Ульянов (Ленин)
Секретарь Совета Обороны С. Бричкина
Москва, Кремль.
16 января 1920 г.
Декреты… г. VII. С. 102–104
В связи с разгромом Юденича, Колчака и Деникина и наступлением мирной передышки Совет Обороны 3 января 1920 г принял решение о реорганизации Особого комитета по проведению военного положения на железных дорогах (Оскома) и ТОВЧК. 9 января Совет Обороны вновь обсуждал этот вопрос и постановил: «Учредить комиссию в составе тт. Дзержинского, Склянского, Ковылкина, Красина, Васильева (от Комиссариата внудел) и Свидерского». Комиссии было поручено «выработать проект реорганизации Оскома и ТОВЧК таким образом, чтобы они были слиты с Комиссариатом путей сообщения в духе единообразия, единоначалия и милитаризации» (Декреты…, т. VII, с. 102). Комиссии поручалось также рассмотреть предложение об объединении всех учреждений железнодорожной охраны и железнодорожных войск.
15 января 1920 г. комиссия приняла следующее решение: «Ввиду учреждения на железных дорогах революционных военных трибуналов и осуществляемого усиления и преобразования Главполитпути, а равно предоставления дисциплинарных прав администрации железных дорог Особый комитет по проведению военного положения на железных дорогах (Оском) упразднить с передачей его дел и личного состава НКПС и ТОВЧК по принадлежности, причем для осуществления ликвида Ции образовать комиссию из представителей Оскома, ТОВЧК и НКПС».
16 января 1920 г. Совет Обороны под председательством В. И. Ленина принял публикуемое постановление. Одновременно Совет Обороны принял особое постановление, проект которого был предложен В. И. Лениным (см документ 311).
ВЧК обязана в 3-недельный срок издать подробную инструкцию, определяющую не только порядок действия ТОВЧК, но и устанавливающую строгую ответственность агентов ТОВЧК за недосмотр или несообщение случаев саботажа или спекуляции.
В частности, агенты ТОВЧК должны быть в контакте с коммунистическими и профессиональными ячейками действительно пролетарской части ж.-д. рабочих, не использующей свое служебное положение для систематической спекуляции.
Ленин В. И. Полн. собр. соч.,
т. 40, с. 51
См. документ 310.
Тов. Дзержинский!
Прошу распорядиться о расследовании.
16/І 1920 Ленин
Ленинский сборник XXXVII, с.191
Гатчинский районный революционный комитет обратился к В. И. Ленину с жалобой на действия Главного военно-инженерного управления, предоставившего вагон для перевозки вещей начальника 10-го отделения военно-инженерного управления. Расследованием было выяснено, что разрешение на провоз было выдано законно.
Совет Народных Комиссаров постановил:
а) Обязать Народный комиссариат иностранных дел, Регистрационное управление,[72] ВЧК и все подведомственные ему[73] органы, а также Военный комиссариат с его подведомственными органами направлять имеющуюся у них белогвардейскую литературу, русскую и заграничную, по использовании ее для их специальных целей, в Народный комиссариат просвещения для хранения и общественного пользования в государственных библиотеках.
б) Литература должна быть адресована в Государственный книжный фонд Народного комиссариата просвещения (Волхонка, 18, помещение научного секретаря).
В работах «Марксизм и восстание», «Советы постороннего», «Большевики должны взять власть» В. И. Ленин излагает свой примерный план организации восстания, называя его в сложившихся конкретных условиях «особым видом политической борьбы».
«Экономика и политика в эпоху диктатуры пролетариата», статья В. И. Ленина, содержащая научное обоснование главных принципов экономики и политики пролетарского государства в переходный период от капитализма к социализму. Написана 30 октября 1919, опубликована впервые в газете «Правда», №250, 7 ноября 1919. Вошла в 39 т. 5-го изд. Полн. собр. соч. В. И. Ленина.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В работах «Марксизм и восстание», «Советы постороннего», «Большевики должны взять власть» В. И. Ленин излагает свой примерный план организации восстания, называя его в сложившихся конкретных условиях «особым видом политической борьбы».
Предательство хрущёвского ревизионистского руководства с его курсом на рынок отбросило нас назад в убогий капитализм, который в СССР был изжит ещё в 30‑е годы 20 века. Предательство идей Ильича завершилось в 90‑е годы исчезновением СССР с карт нашей планеты. В ответ на этот провал в истории развития человечества сейчас разворачивается идеологическая борьба в мире за возрождение социализма. Мы вынесли урок из ошибок и знаем, что без твёрдой опоры на гениальные работы Ленина экономическая и политическая борьба рабочего класса и его авангарда будет не победоносной, а ущербной.
Ленин остается загадкой, персонажем исторических анекдотов, серым волчком, которым пугают детей, – мифы о нем известны куда шире, чем собственно то, что Ленин в действительности делал или писал. Даже те, кто в целом интересуется развитием политической и исторической мысли, могли читать Маркса, Лукача или, на худой конец, Жижека – но Ленина? Пятьдесят пять томов полного собрания сочинений пугают, как неприступная стена, – нечего и пытаться. Между тем, чтобы составить собственное суждение о самой крупной исторической фигуре XX века, недостаточно просто поверить на слово тому или иному знатоку – нужно прочитать Ленина самому.
В книге рассказывается о важнейших событиях древней и современной истории Венгрии: социально-экономических, политических, культурных. Монография рассчитана на широкий круг читателей.
Брошюра посвящена городу Березники - центру химической промышленности.
Красной Армии пришлось форсировать Днепр на огромном фронте, протяжением в 700 километров, и именно там, где он наиболее широк и многоводен, т. е. на среднем и нижнем его течении. Огромную трудность представляло то, что возвышенный западный берег, находившийся в руках противника и заранее подготовленный им к обороне, господствует над восточным берегом. Перед Красной Армией на противоположном берегу могучей реки стоял сильный, оснащённый всеми средствами современной военной техники противник, оборонявшийся с предельным упорством и ожесточением.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Севастопольское восстание — вооружённое выступление матросов Черноморского флота и солдат Севастопольского гарнизона, рабочих порта и Морского завода, произошедшее во время первой русской революции с 11 (24) ноября по 15 (28) ноября 1905 года.
Эта книга посвящена 30-летию падения Советского Союза, завершившего каскад крушений коммунистических режимов Восточной Европы. С каждым десятилетием, отделяющим нас от этих событий, меняется и наш взгляд на их последствия – от рационального оптимизма и веры в реформы 1990‐х годов до пессимизма в связи с антилиберальными тенденциями 2010‐х. Авторы книги, ведущие исследователи, историки и социальные мыслители России, Европы и США, представляют читателю срез современных пониманий и интерпретаций как самого процесса распада коммунистического пространства, так и ключевых проблем посткоммунистического развития.