Удивительная океанология - [17]

В 2010 году айсберг размером с Люксембург откололся от ледника Мерц на побережье Антарктиды и уплыл в Южный океан. По мнению ученых, это произошло после того, как в ледник врезался другой большой айсберг. Площадь этого айсберга составляет 2500 квадратных километров, а длина – около 160 километров. Австралийские ученые считают, что откол такого айсберга никоим образом не связан с глобальным потеплением, однако сам он представляет большую опасность, ибо может замедлить процесс минерализации вод в океане.

Айсберг

Кроме того, если от айсберга отколются менее крупные куски, то они могут создать трудности для судоходства в этом районе. Моряки уже давно знакомы с такой опасностью; они, кстати, называют небольшие по размерам айсберги (диаметром в 5–10 метров) «гроулерами». Отметим, что в ясную погоду, благодаря своей блестящей поверхности, айсберги хорошо видны издалека. А вот в тумане они плохо различимы на расстоянии более 90 метров, и до изобретения радара они обнаруживались с помощью корабельной сирены, звук которой отражался от их поверхности.

...

Один из самых известных примеров столкновения айсберга с судном – это гибель британского парохода «Титаник» в безлунную ночь с 14 на 15 апреля 1912 года. Во время первого же своего рейса этот огромный корабль столкнулся с айсбергом и через 2 часа 40 минут затонул. На борту находилось 1316 пассажиров и 908 членов экипажа – всего 2224 человека. Из них сумели спастись 711 человек, а погибло 1513 человек.

Периодически происходят столкновения с айсбергами и в наше время. Например, в 2007 году подобный инцидент произошел с исследовательским судном «Алексей Марышев», переделанным в туристический лайнер и совершавшим круиз по Арктике. Всего на борту корабля в момент столкновения находилось 70 человек – 50 туристов из Великобритании и 20 членов экипажа. Говорят, что судно подошло слишком близко к айсбергу, и в это время большая глыба льда, отколовшись от айсберга, ударилась о палубу, где в это время находились туристы. Пострадало 18 человек.

После аварии лайнер совершил аварийную остановку в порту острова Шпицберген, откуда четверо тяжелораненых были переправлены в больницу города Тромсе (Норвегия).

Столкновение британского лайнера «Титаник» с айсбергом

Как мы уже знаем, направление дрейфа айсбергов (а дрейфуют они потому, что лед намного легче воды) зависит главным образом от океанических течений.

Антарктические айсберги редко продвигаются далеко на север в Индийский океан и южную часть Тихого океана, где проходят основные судоходные пути.

Впрочем, их встречали в 160 километрах к югу от Австралии. В Южной Атлантике айсберги дрейфуют с Фолклендским течением от мыса Горн к мысу Доброй Надежды.

Северная часть Тихого океана отделена от Северного Ледовитого океана (за исключением узкого Берингова пролива) и свободна от айсбергов. А вот от западно-гренландских ледников ежегодно откалываются 10–15 тысяч айсбергов. Много айсбергов поступает и из восточной Гренландии, а также с северо-восточного арктического побережья Канады. Лабрадорское течение перемещает эти айсберги на юг, вдоль Ньюфаундленда, а затем Гольфстрим несет их через Атлантику в северо-северо-восточном направлении. В результате с апреля по август айсберги в изобилии встречаются на оживленных североатлантических судоходных линиях. На юге они иногда попадаются вплоть до широты Азорских островов.

Океаны

Моря и океаны покрывают примерно 70 % земной поверхности, что составляет 361,3 миллиона квадратных километров. Площади океанов значительно различаются, и Тихий океан из них самый большой.

Тихий океан простирается приблизительно на 15 800 километров с севера на юг и на 19 500 километров с запада на восток. Площадь этого океана с морями – 179,7 миллиона квадратных километров, а средняя глубина – 3984 метра. Объем воды составляет 723,7 миллиона кубических километров (без морей, соответственно: площадь – 165,2 миллиона квадратных километров, средняя глубина – 4282 метра и объем – 707,6 миллиона кубических километров).

Наибольшая глубина Тихого океана – более 10 километров – зафиксирована в Марианской впадине.

...

Первое погружение человека на дно Марианской впадины было совершено 23 января 1960 года лейтенантом ВМС США Доном Уолшем и швейцарским океанологом Жаком Пиккаром. Сделано это было на батискафе «Триест», сконструированном Пиккаром. Приборы зафиксировали рекордную глубину – 11 521 метр, которую потом скорректировали до 10 918 метров. Удивительно, но на дне исследователи неожиданно встретили плоских рыб размером до 30 сантиметров, похожих на камбалу.

Батискаф «Триест» представлял собой герметичную стальную гондолу сферической формы для экипажа, прикрепленную к большому поплавку, наполненному бензином для обеспечения плавучести. Для нейтрализации воздействия бортовой качки у батискафа были предусмотрены внутренние кили в сравнительно тонком (5 мм) корпусе поплавка и наружный стабилизатор.

Основные технические характеристики батискафа:

длина поплавка – 15 м;

объем поплавка – 85 куб. м;

диаметр гондолы – 2,16 м;

толщина стенок гондолы – 127 мм;