Учебник начинающего автовладельца - [13]

Причины: термостат заклинило в приоткрытом положении. При этом циркуляции жидкости еще хватает для поддержания рабочей температуры при средних нагрузках, но на высокой скорости теплообмен уже не обеспечивается.

– заклинивание термостата

Определяется на ощупь. Если идущий к радиатору верхний патрубок не горячий (а при перегреве к нему должно быть невозможно прикоснуться), значит, термостат не пропускает по нему воду. Необходимо ждать, пока двигатель остынет, и удалить термостат из системы.

Лечится заменой термостата;

– засорение системы охлаждения

Самая редкая из всех существующих неисправностей.

Косвенные признаки: с машиной все в порядке, все проверено и отрегулировано, а она все равно греется.

Причины: это чистая мистика, поскольку засорить систему охлаждения до такой степени, чтобы перегревался двигатель, на практике невозможно.

Рекомендуемый метод устранения:

1) взять шланг с текущей под небольшим напором водой, направить струю на соты радиатора со стороны двигателя, чтобы выбить обратно набившийся в решетку сор;

2) при замене тосола в системе охлаждения слить старую охлаждающую жидкость и залить вместо нее дешевый лимонад (Без сахара! Только с заменителями!). Поездить несколько дней на лимонаде. При этом слабые пищевые кислоты напитка растворят вековые отложения грязи, смоют их со всех обжитых мест. Затем промыть систему обычной водой и после этого залить свежий антифриз;

– неисправности в системе зажигания

Косвенные признаки: неустойчивая работа холодного двигателя (троит), невозможность увязать возникновение неисправности с другими параметрами работы. Временами двигатель начинает плохо тянуть.

Причины: плохой контакт где-то в высоковольтной системе. Во время движения контакт то замыкается, то размыкается, препятствуя нормальной работе одного из цилиндров. Либо одна из свечей выработала свой ресурс и периодически перестает выполнять свои функции.

Метод устранения уже известен: вывернуть по очереди свечи зажигания, определить среди них ту, которая черного цвета, и поменять ее местами с соседней. Если свеча, поставленная на место неисправной, через пару дней начнет темнеть – внимательно осмотреть крышку прерывателя-распределителя на наличие трещин, а также высоковольтный провод на наличие видимых повреждений. При возникновении подозрений – заменить весь комплект проводов (если вышел из строя один, значит, вскоре начнут отказывать и остальные), либо бегунок и крышку трамблера;

– утечка воды

Заметив перегрев двигателя, сразу включайте отопитель салона. Если из него идет холодный воздух – в системе охлаждения нет воды! Немедленно глушите двигатель и останавливайтесь! Теперь вам придется внимательно осмотреть моторный отсек на предмет повреждений или разрывов патрубков, через которые могла вытечь охлаждающая жидкость. Поврежденные патрубки или трубки можно будет замотать изолентой и налить в систему первой попавшейся воды, дабы добраться до ближайшего магазина автозапчастей или мастерской;

– отказ вентилятора

Либо датчика вентилятора, поскольку и в том, и в другом случае, несмотря на перегрев воды, вентилятор обдува радиатора не включается. Его можно попытаться включить принудительно, сняв клемму идущего к датчику провода. Если это не помогло, остается только дождаться остывания двигателя и двигаться дальше со скоростью порядка 50 километров в час с включенным отопителем салона. При этом нагрузка на двигатель невелика, встречный поток обдувает радиатор, выполняя функции вентилятора, а отопитель салона уже принудительно отведет лишнее тепло к вам под ноги.

В принципе, при отсутствии на дороге «пробок», так можно передвигаться довольно долго и весьма успешно. Зимой же, в морозы – благополучно отъездиться до весны вообще без всяких ограничений;

– обрыв ремня водопомпы

Определяется визуально – по отсутствию оного. Ремень заменяется подручными материалами (куском провода, колготками, связанной в кольцо багажной (крепежной) резинкой, брючным ремнем, веревкой – всем, что под руку подвернется) после чего автомобиль способен самостоятельно добраться до реммастерской (или магазина запчастей);

– заклинивание водопомпы

Эту поломку не заметить невозможно: она заявляет о себе громким визгом ремня, проскальзывающего по шкиву. После снятия ремня шкиф водопомпы не проворачивается.

В полевых условиях помпа ремонту не подлежит. Необходимо искать «буксир», либо вызывать эвакуатор и двигаться в сторону автомастерской.

В ситуации полной катастрофы – после каждого закипания в систему можно доливать холодную воду из ближайшей лужи (если таковая найдется) с последующей промывкой системы, либо давать двигателю время на остывание (часа два), а потом минут пять двигаться. Но подобное издевательство над техникой допустимо, понятно, только с целью выбраться из каких-либо непролазных задворок к дороге, либо развернуться из неудобного для буксировки положения на парковке.

За несколько минут работы без охлаждающей жидкости двигатель не умрет.

Машина хорошо заводится в хорошую погоду и морочит голову в дождь. (Как вариант – всю зиму заводилась, как часы, а с весной, когда уже потеплело, каждое утро капризничает)