У истоков Черноморского флота России. Азовская флотилия Екатерины II в борьбе за Крым и в создании Черноморского флота (1768 — 1783 гг.) - [402]
С окончанием войны с Турцией А.С. Катасанов остался работать на юге, тем более что С.И. Афанасьев в 1793 г. ушел в отставку. Период 1793–1796 гг. стал для А.С. Катаснова весьма плодотворным. В это время он обеспечил постройку фрегатов «Счастливый» и «Михаил», а главное — разработал проект серьезно усовершенствованного линейного корабля, на котором шканцы и бак оказывались соединенными сплошной палубой. По этому проекту для Черноморского флота в 1794–1798 гг. были построены 74-пушечные линейные корабли «Св. Петр», «Захарий и Елисавет», «Симеон и Анна» и «Св. Михаил».
Постройка уже первых двух таких кораблей вызвала крупный конфликт между сторонниками нового проекта (во главе с Н.С. Мордвиновым и Д.Н. Сенявиным) и противниками (во главе с Ф.Ф. Ушаковым и П.К. Карцевым). В 1797 г. были проведены испытания, по итогам которых большинство командиров Черноморского флота дали отрицательный отзыв.
Более того, вот какую оценку дал им в своем докладе по результатам инспекции Черноморского флота П.К. Карцов: «В числе кораблей есть вновь построенные и не бывшие в кампании на море № 1 и Захарий и Елисавет, на которых шканцы с баком соединены палубой. Введенная сия новость в архитектуру военного корабля, кажется, во всех его действиях больше неудобна, нежели может произойти от нее какая польза, ибо во время боя и на верхнем деке, так как в нижнем, под палубою дым может более спираться; будучи же под парусами, когда поднимутся на корабль гребные суда и поставятся на палубу, то с лежащими на ней запасными стеньгами и реями оставят весьма мало места к действию бегучим такелажем, да уповательно, что при боковых ветрах и корабль будет иметь больше наклонности, имея против прежних кораблей излишнюю тягость от бимсов и книс, положенных под сею новою палубою. О сих и тому подобных неудобствах на оных кораблях мнение вице-адмирала Ушакова и корабельных здешних капитанов подано в Черноморское правление для представления на рассмотрения Адмиралтейств-коллегий».>{1919}
Однако будущее все-таки было за этими кораблями, и они стали основой русского флота (для Балтики, в частности, по черноморскому проекту в 1790-х гг. были построены 74-пушечные «Москва», «Ярославль», «Св. Петр»).
Причина превосходства новых кораблей над старыми достаточно точно указана в «Истории отечественного судостроения», где, в частности, отмечается: «Главное преимущество такого конструктивного решения заключалось в увеличении продольной прочности корпуса в самой нагруженной его части, которую зачастую, как указывалось в одном из докладов Адмиралтейств-коллегий, “во время качки принуждено бывает снайтавливать”, то есть стягивать через пушечные порты якорными канатами. Кроме того, соединение шканцев и бака образовывало вторую полностью закрытую батарейную палубу, свободную от снастей и работающих с ними матросов».>{1920}
Тем временем, в декабре 1796 г. А.С. Катасанов снова вернулся на Балтику. Здесь в 1799–1800 гг. он построил в Санкт-Петербурге 130-пушечный линейный корабль «Благодать» — первый русский линейный корабль такого ранга. Еще одной заслугой А.С. Катасанова стало введение единой окраски боевых кораблей. Так, борт снаружи покрывали черной краской с широкими белыми полосами вдоль линий пушечных портов, находившихся ниже верхней палубы. Крышки портов оставались черными.
Труды А.С. Катасанова не остались незамеченными. 14 марта 1801 г. он получил звание генерал-лейтенанта. Но уже 30 августа 1804 г. известного кораблестроителя не стало.
Приложение 3.
Список флагманам и экспедиторам 1768 г.>{1921}
1. Адмирал Семен Мордвинов … В присутствии Адмиралтейств-коллегий
Вице-адмиралы:
2. Алексей Нагаев … В присутствии Адмиралтейств-коллегий
3. Григорий Спиридов … В Кронштадте главным командиром
Генерал-цейхмейстер Иван Демидов … В присутствии Адмиралтейств-коллегий
Контр-адмиралы:
4. Иван Зиновьев … Галерного флота и порта
5. Петр Андерсон … В Ревеле главный командир
Генерал-контролер Федор Селиванов … В присутствии Адмиралтейств-коллегий
6. Алексей Сенявин … В корабельном флоте
Генерал-кригс-комиссар Иван Селиванов … В присутствии Адмиралтейств-коллегий
Генерал-интендант Иван Голенищев-Кутузов … В присутствии Адмиралтейств-коллегий и директором в [Морском] корпусе
Генерал-казначей Алексей Шельтинг … В присутствии Адмиралтейств-коллегий
Капитан генерал-майорского ранга Андрей Елманов … В Казани
Примечание. Экспедитор — руководитель экспедиции (подразделения) Адмиралтейств-коллегий.
Приложение 4.
Командный состав Азовской флотилии в 1768–1774 гг.
| Имя и воинское звание | Должность: | Время пребывания на должности |
| А.Н. Сенявин (контр-адмирал, с 4.06.1769 г. вице-адмирал) | Командующий флотилией | 1768–1776 гг. |
| А.Ф. Баранов (контр-адмирал) | Младший флагман | 1773 г. Скончался во флотилии |
| В.Я. Чичагов (контр-адмирал) | Младший флагман | 1774 г. |
| И.М. Селиванов (генерал-кригс-комиссар) | Руководил вопросами восстановления верфей и судостроения | 1768–1770 гг. Скончался во флотилии |
| П.И. Пущин (капитан 1 ранга) | Командующий прамской эскадры | 1769–1770 гг. Убыл по болезни |
| П.А. Косливцев (капитан 1 ранга) | Командир Таганрогского порта | 1774 г. |
| Л.К. Ваксель (капитан 2 ранга, с 4.06.1769 г. капитан 1 ранга) |
