Тяжёлый танк «Пантера» - [7]
В боевом отделении под сиденьем наводчика устанавливался воздушный компрессор для продувки ствола пушки после каждого выстрела. Воздух для продува ствола отсасывался из короба гильзоулавливателя.
1 — объективная часть, 2 — телескопические трубы, 3 — окулярная часть, 4 — механизм установки углов прицеливания и выверки по высоте и направлению, 5 — карданный валик, 6 — рычаг включения светофильтров, 7 — механизм для установки окуляров на уровне глаз, 8 — проушина для закрепления прицела к крыше башни, 9 — налобник, 10 — провод освещения шкал для ночной стрельбы, 11 — салазки прицела, 12 — стопорный винт салазок.
С пушкой был спарен 7,92-мм пулемёт MG 34. Курсовой пулемёт размещался в лобовом листе корпуса в бугельной (Ausf D) или в шаровой (Ausf А и G) установках. Командирские башенки модификаций А и G были приспособлены под монтаж зенитного пулемёта MG 34.
Танки Ausf D оснащались бинокулярным телескопическим ломающимся прицелом TZF 12, a Ausf А и G — монокулярным TZF 12а. При изменении вертикального угла установки вооружения изменялось и положение объективной части прицелов, окулярная же часть оставалась неподвижной, что обеспечивало работу с вооружением на всём диапазоне вертикального угла наведения без изменения положения стреляющего. Прицелы изготавливались фирмой Karl Zeiss в Йене.
Боекомплект пушки состоял из 79 выстрелов у Ausf D и А и 82 выстрелов у Ausf G. Выстрелы укладывались в нишах подбашенной коробки, в отделении управления и в боевом отделении.
1 — укладка в нишах корпуса, 2 — укладка на полу боевого отделения, 3 — вертикальная укладка, 4 — укладка в отделении управления.
Боекомплект пулемётов составлял для моделей D и А 5100, а для G — 4800 патронов.
В качестве вспомогательного вооружения танк оснащался «устройством ближнего боя» (Nahkampfgerät) — мортиркой калибра 26 мм, в боекомплект которой входили дымовые (12 шт.), осколочные (20 шт.) и осколочно-зажигательные (24 шт.) снаряды. Мортирка располагалась в правой задней части крыши башни.
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ. На танке «Пантера» устанавливался 12-цилиндровый карбюраторный четырёхтактный двигатель Maybach HL 230Р30 мощностью 700 л.с. (515 кВт) при 3000 об/мин (на практике число оборотов не превышало 2500). Диаметр цилиндра 130 мм. Ход поршня 145 мм. Цилиндры располагались V-образно под углом 60°. Степень сжатия 6,8. Сухая масса двигателя 1200 кг.
Топливо — этилированный бензин с октановым числом не ниже 74. Ёмкость пяти бензобаков 730 л. Подача топлива принудительная, с помощью четырёх диафрагменных насосов Solex. Карбюраторов — четыре, марки Solex 52FFJIID.
Система смазки — циркуляционная, под давлением, с сухим картером. Циркуляция масла осуществлялась тремя шестерёнчатыми насосами, из которых один нагнетающий и два отсасывающих.
Система охлаждения — жидкостная. Радиаторов — четыре, соединённых по два последовательно. Ёмкость радиаторов — около 170 л. По обеим сторонам двигателя располагались вентиляторы типа Zyklon.
Для ускорения запуска двигателя в холодное время года предназначался термосифонный подогреватель, отапливаемый паяльной лампой, которая устанавливалась с наружной стороны кормового листа корпуса.
Трансмиссия состояла из карданной передачи, трёхдискового главного фрикциона сухого трения, коробки передач АК 7-200, механизма поворота фирмы MAN, бортовых передач и дисковых тормозов типа LG 900.
1 — рычаг ручного тормоза, 2 — левый рычаг поворота танка, 3 — педаль главного фрикциона, 4 — педаль тормоза, 5 — педаль акселератора, 6 — правый рычаг поворота танка, 7 — регулировочное устройство колодочного тормоза, 8 — рычаг переключения передач.
1 — тахометр, 2 — спидометр, 3 — вольтметр, 4, 5 — переключатели ламп, 6 — амперметр, 7 — сигнальная лампа, 8 — замок зажигания, 9 — кнопка стартёра с контрольной лампой, 10 — штепсельная розетка для включения переносной лампы, 11 — коробки предохранителей.
Коробка передач — трёхвальная, с продольным расположением валов, семиступенчатая, пятиходовая, с постоянным зацеплением шестерён и простыми (безынерционными) конусными синхронизаторами для включения передач со 2-й по 7-ю.
Картер коробки передач центрировался и жёстко соединялся с картером механизма поворота, образуя единый монтажно-демонтажный агрегат (с общими внутренним объёмом и системой смазки) трансмиссии: двухпоточный механизм передач и поворота. Механизм поворота состоял из двух планетарных редукторов. К бортовым передачам мощность передавалась короткими поперечными валиками с зубчатыми муфтами на концах. Центровочные работы при сборке танка были сведены таким образом к минимуму, но монтаж и демонтаж механизма передач и поворота из сварной носовой части броневого корпуса представлял большие трудности.
Приводы управления танком — комбинированные, с гидросервоприводом следящего действия с механической обратной связью.
Немецкая пехота сопровождает атакующую «Пантеру». Большие размеры танка обеспечивали пехотинцам надежное укрытие.
