Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ) - [45]

Бежим предупредить Олега. Мимо нас проносится ЛАС, отскакивая от стенок каньона, как мячик. У экипажа очень круглые глаза. За ними идут два 'Тайменя', им тоже хорошо. Вот и Олег. Идет сравнительно чисто, но в протоку не попадает и вркбается в прижим. Вылезает, докладывает сломана продолина, но до вечера терпеть можно.

Тащить каты по ледовым мостам опасно - они проваливаются под ногами, а там хорошее течение и довольно глубоко. Рубим просеку через островок, перетаскиваем оба корабля.

Последние метры. Те же повороты, расчески, в паре мест - настоящие валы. Две расчески пробиваем в лоб, через третью прыгаем, кат проходит снизу. На мгновение над обрывом возникают домики. Чалимся на левый берег, как водится, на козырек. На этот раз он выдерживает и людей, и кат. Вовочка бежит принимать чалку от Олега, но тот опять задерживается - решил не рисковать и перепилил самую большую расческу.

Денек получился жаркий. Река показала коготки, и эмоций хватило всем.

1.05.87, день третий.

Как-то сразу пришла весна. Снег стаял почти весь, воды в реке прибыло, из земли полезли цветочки. Проходим для начала остаток шиверы, потом - низкий мостик, народ при этом растекся по ставу. Высоченный крейсер Олега обносим поверху. Около часа спокойного сплава, и снова тяжелые льды - озеро Льняное, извилистое, узкое, с островами. Канал у берега очень узкий, проводим суда.

Впереди по курсу - огромный залив, по его границе - цепочка островов. Петлять не хочется, начинаем ледовое плавание. К первому острову пробились довольно легко, потом ледовая обстановка заметно ухудшилась. Сколько могли, рубились веслами, потм выбросились на лед и сделали волок до второго острова. Второй катамаран последовал нашему примеру, но провалился в кольцевую полынью. По грудь в воде вернулись к кромке льдов и веслами пробили ему канал.

После обеда начинаем волок на материк. Выбрасываемся с разгону на лед. Держит. Напяливаем спасы, спрыгиваем и бегом гоним кат вперед. КАМАЗная шкура скользит великолепно. Рысью, марш-марш! Прошли 50 м - стоп, отдых. Лед потрескивает и прогибается под ногами. Дотянули до воды, на кромке льдов торжественно перекурили.

Испытывать судьбу ледовым волоком больше не захотелось, опять пошли вдоль берега. Перетащились через мост - и увидели открытую воду! Вспомнили, что сегодня 1 мая, подняли штандарт. Где по открытой воде, где по ледяной каше дохромали до развалин завода, по местной легенде принадлежащего Родзянко. От неприветливой каячно-байдарочной группы узнаем, что 'Гана' (дружественная маевская группа с бурным прошлым, вышедшая на маршрут несколко позже нас - прим.авт.) стартовала. Интересно, когда она нас догонит?

2.05.87, день четвертый.

Утром обносим полуразрушенную плотину в истоке Льняной. От самого завода остался только здоровенный каменный барак и поросшие травой фундаменты. На берегу лежит несколько морских якорей.

Собственно Льняная несколько шире и быстрей Вялки, но завалов на ней никак не меньше. Одну систему завалов и расчесок ковыряем около часа разгребаем, пилим, протаскиваем.

Течение ускоряется, завалы сменяются расческами, берега по-прежнему высокие. На правом берегу мелькает какая-то деревня - решили было, что Коржава, но ориентиры не сходятся. Потом река запетляла, 'материковые' склоны расходятся на километр. Всюту текут шумные ручьи. В лоции об этом не было...

Во время пережора нас обгоняют два каяка и кат, на котором кайфуют шестеро друзей с магнитофоном. В обеих каяках - женщины. На контакт они не идут, но мы рады тому, что теперь они будут пилить нам расчески.

Вышли на широкий разлив на луговине. 'Материка' не видно, течения тоже почти нет. В воде стоят стога. Сзади слышны какие-то далекие крики - похоже на голоса Фельтгейма и Макароны (наиболее крикучие члены группы 'Гана' прим.авт.), но народ единогласно утверждает, что это глюк. Но тут нас догоняет одинокий каяк. Мужик сообщает, что 'Гана' в начале разлива. Итак, у кого глюки?

Под вечер подходим к Коржаве. Берега опять повышаются, но ничего интересного пока нет. Чалимся перед бетонным мостом. Раздается гиканье, свист и вопли - из-за поворота вылетает 'Гана' в полном составе. На реке становится тесно. Дальше идем в куче. Несколько шивер a-la Щегринка, прижим с изломанным сливом, сразу за ним - дерево в русле. Зачалиться можно в единственном месте. Чалимся и сразу выдергиваем кат, уступая место Олегу. Сумерки сгущаются, становится холодно и мокро. Очередное обливное дерево добило всех. На берегу строем стоят каты. Вовочка по колено в струе лихо принимает чалку Олега в двух метрах от бревна. 'Орлы,'-цедит Фельтгейм. Народ косо на него смотрит.

3.06.87, день пятый и последний.

Присутствие 'Ганы' подхлестнуло народ зашевелились быстрее. Стартуем смешанным строем. Сразу после бревна - шивера, потом - низкий мост. Слишком высокий крейсер Олега суровым мужским экипажем вписываем в крохотную бухточку перед мостом и обносим. Низко сидящий флагман нормально проходит под левым берегом.

Улов, на выходе - гигантская еловая расческа, за ней - шивера с неплохими валами и прижимом в конце. Флагман уходит первым, проносится по шивере и чалится перед большим завалом. Там уже скопилось множество судов, на стенке оврага 'Гана' прорубает дорогу для обноса. Прилетает ганское судно, Фельтгейм стоит на ставе, как колясочник (живой балласт, перебежками управляющий креном деревянного плота в древние времена - прим.авт.). Сообщают, что Олег застрял под расческой. Бегу на помощь, но он уже выпутался своими силами. К завалу приезжаю на кате Олега. Перетаскиваемся, чалимся у автобазы. Теперь вперед уходит Олег - в случае чего, мы его вытащим.